第三方物流企业的货损货差问题研究

何松

摘要：近年来，随着我国经济的快速持续发展，物流产业特别是第三方物流产业得到了快速发展。但是，与其他行业一样的，第三方物流行业在发展中出现了效率低、成本高、生产规模与经济效益不匹配等一系列问题。这些问题的出现，严重地阻碍了第三方物流行业的有序、健康发展。其中，货损货差问题成了第三方物流行业急需解决的问题。如何才能有效地、快速地解决货损货差问题，已然成为第三方物流行业急需解决的难点和重点。

关键词：第三方物流；货损货差；对策

中图分类号：F251 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-03

在物流行业快速发展的今天，第三方物流行业作为国民经济的新兴产业，具有巨大的发展潜力，它在国民经济中的重要性也日益突出，随之而来的是它本身所存在问题的凸显。在我国，第三方物流产业的发展还存在着起步晚、经验少、结构不完善等问题。我国必须转化传统观念，树立物流意识，深化企业的改革，实现制度的创新，制定一套全国统一的物流产业发展规划，坚持以信息技术为核心，加快人才的培养，实施人才战略。

一、基础理论

（一）货损货差的含义

货损货差的含义：货损货差指的是货物在具体物流实施过程中由于物流储运部门操作失误而造成的货物损坏和丢失，但他不包括由各种不可控因素（如地震、海啸、山体滑坡等）而造成的事故损失。同时，在物流储运部门承接货物之前和交付货物之后所产生的货物差错，不计入货损货差。

（二）第三方物流的涵义

根据中国国家标准（GB/T18354——2001物流术语）的定义，第三方物流是由供应方与需求方之外的物流企业提供物流服务的一种业务模式。一般指面向广大供应厂商和用户的专业化物流服务活动，在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的部分或全部物流服务。

二、四川成都R有限公司货损货差问题现状

（一）公司简介

R物流有限公司成立于2009年，总部位于中国西南重镇——成都市。R公司目前资产约800万元人民币，在成都拥有20000平米的立体仓库，在重庆拥有12000平米的全自动化仓库，拥有正式员工30多人，自有车辆5辆。其主要承包业务包括仓储、配送和流通加工等。R公司的主营业务是公路零担运输，R公司主要承接成都往返中国西南、华南、华东、华中、华北、东北七大区域公路物流运运输服务，以及区域间公路物流运作管理。

（二）四川成都R物流有限公司货损货差现状

1.四川成都R物流有限公司货损货差现状在2015年月至2016年1月之间给公司造成了不可估量的损失。（见表1）

由表1可知，R有限公司自身承担了4.213万元的经济损失，达到了总赔付金额的51.75%，由保险公司赔付其中的37.83%，专线和企业员工分别占8.2%和2.22%。另外，四川成都R物流有限公司2015年9月至2016年1月保险费用支出为5.8万元，但实际上保险公司赔付的只有3.08万元，远远少于R公司所交的保费，单从保费支出这一块而言，R公司是亏损的。

2.根据R公司2015年9月至2016年1月的赔付情况得到了各项因素造成的损失比例（见图1）：

从图1可知，货物破损造成的损失占总赔偿金额的82%，货物丢失和货物受潮造成的损失也都占总赔偿金额的7%及以上，而因不可控原因造成的损失只占3%左右，是一个很小的比例。由此可以看出，公司内部人员问题、设施设备不完善问题、内部作业和内部管理不合理等可控因素，是造成货损货差事件产生的最主要原因。

3.根据R公司每月赔付金额记账表（表2）可知

从表2 可以看出，货物破损的赔付金额占了总赔付金额的很大一部分。其中有一个是因货物破损而需要赔付，但赔付金额达到额16638元，达到了了R公司5个月总赔付金额的40%，也从侧面表明了货损是整个物流行业货损货差的主要源头，也是导致公司巨额经济损失的主要源头，而居高不下的货损货差率直接损害了公司和客户的经济效益，同时也严重破坏了企业的形象，是导致客户流失的主要原因。

三、第三方物流企业存在货损货差问题的原因分析

（一）R公司员工整体的专业性不强，劳动分配制度不合理

1.物流专业人才缺乏，公司对员工没有进行专业培训

从R公司的调查结果来看，目前公司从业人员的学历水平在初中及初中以下的占72%，高中及中专学历占19%，大专及以上学历占9%。员工的专业知识储备和专业技能水平远远不能满足现代物流企业高效率、高精准度的发展要求。企业也可能会忽视对新员工的入职培训，员工对物流仓储作业的相关操作流程和规定都不够了解，导致员工在短时期内无法熟练操作相关作业，使得公司员工的流失率高。时常的员工调换，导致员工在工作交接时出现工作交接不清楚，对于业务不熟悉等状况，因员工对工作、业务的不熟悉，导致货损货差。

2.物流行业待遇普遍偏低，员工工作积极性不高

R公司员工月薪在4000以上的有3人，在3000-4000之间的有6人，3000及以下的有26人，占了总人数的74%。

在大多物流仓储类企业中，员工的工资都是固定的，一般都在2000-3000元左右。而如果该员工在工作中造成了企业的损失，企业往往会对该员工实施严厉的经济惩罚，赏罚不当的分配制度使得一部分员工在工作中积极性不高，容易受自身情绪的影响，使得公司的服务质量遭受到极大的影响。

（二）物流设施设备的不完善

1.硬件设施不完善

目前公司在硬件设施上还存在叉车老化（柴油叉车）、使用不标准化托盘（标准托盘：1200mm*1200mm、1000mm*1200mm、1000mm*1000mm）、托盘易坏、手动叉车老化等一系列问题，物流基础设施设备相对比较落后。

2.软件系统缺失

公司在软件设施上没有一个很好的集成软件系统，很多开单、分配货物的工作由人工完成，极易出现差错，造成货差的发生。

信息系统的不完善导致物流企业在进行物流基础作业中货损货差不能及时地反馈，也无法查明是什么原因或什么人出现的纰漏，信息传递存在一定程度上的失真，信息的准确性和反向追溯功能不足，不能及时地把货损货差的产生原因反馈给企业，在一定程度上使得货损货差的责任不能快速和准确的明确到员工个人，也难做出相应处罚，使其无法引起企业员工的重视，加大了货损货差的发生概率。

（三）包装

1.包装材料

一般的包装材料有包装袋，纸箱等，如果包装袋是劣质的，韧性差的，那么在包装过程中会出现破损的现象，那货物在运输途中会出现货损，当货物达到客户手中时，会降低客户满意度，给企业带来损失。

2.包装方式

当所要包装的货物大于或小于包装材料时，那货物在运输途中由于货物相互碰撞挤压，就会造成货损货差；还有就是不严密包装，偷工减料，该用的不用，货物在运输途中也会货损货差。

3.包装货物特性

当包装的货物具有易碎性，这就更容易造成货损货差。

（四）R公司规章制度不完善

1.作业流程不规范

这里的物流作业操作不规范指的是R公司员工在货物入库管理、库内管理和出库管理中的不足。首先，在货物入库的时候，特别是大宗货物入库，由于货物的种类和数量繁多，入库操作人员可能因为觉得麻烦而没有对具体货物的明确数量进行清点，造成入库之后货物的数量与入库单上的数量对不上，产生不必要的货差，同时，在入库货物中也可能存在破损的货物，从而产生不必要的货损。其次，货物在库内管理的时候，可能因为没有按照堆码原则堆放而造成货物损坏，同时，也存在没有按照货物属性进行分类存放的事件发生，造成部分货物受潮、挥发、受污染。最后，在出库过程中，由于出库人员马虎大意，没有点明出库货物数量，使得出库货物数量多于订单量或少于订单量的情况，前者造成了公司货物的损失，增加了公司的成本，后者可能引起客户投诉，影响公司的形象，并且，给客户补发、重发货物，也在无形中增加了公司运营的成本。最后，货物在运输过程中存在超重超方的情况存在，而超重超方的运输增加了货物挤压破损的几率，极易造成货物损坏，同时也存在交通安全隐患，极易给公司造成更大的经济损失。

2.责任不明确，赏罚不分明

货损货差，是整个物流行业的通病，它严重制约了物流行业的健康发展，也影响了物流企业资金的正常流通。货损货差的发生在很多情况下是因为物流行业从业人员对于工作的粗心大意而造成的。R公司在出现货损货差情况的时候，由于没有明确每一个员工的管理权限，这种情况使得员工的责任心不强，在日后的工作中更加容易发生差错；R公司对于员工的赏罚不明，造成公司员工责任感和归属感不强。反映在工作中，就造成了公司货损货差情况的不断发生。

（五）保险合同存在的不利因素

现如今，越来越多的企业开始意识到了保险的重要性，许多公司都会根据自身所承接的业务的特点来选择合适的保险公司进行投保，将风险转移出去。由表3-2可知，R公司2015年9月至2016年1月期间保险费用支出为5.8万元，但保险公司赔付的金额仅仅只有3.08万元可以看出，R公司目前在保险投保方面是亏损的。从侧面反映出了R公司与保险公司之间保险合同条款的不足，可能是由于保险赔付最低限额过高和赔付比例过低的原因。

四、R公司改善和解决公司货损货差现状的措施

因R物流公司货损货差率居高不下，给公司带来了不可估量的经济效益损失和其他负面影响，为了减少公司不必要的损失，降低货损货。本文根据R公司的情况，提出一些改进和解决措施以改善物流企业的货损货差现状：

（一）注重提高员工专业技能与稳定队伍综合素质

R公司调查显示，公司员工普遍素质不高和公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉是造成公司货损货差的重要原因。

针对这些造成货损货差的原因，我们可以从以下两个方面着手解决货损货差：

1.企业在引进新成员的时候，首先要明确自身提供的岗位需要什么样的员工，对于基层的岗位，如装卸工、搬运工、叉车司机等，对于学历的要求都不是很高，但是必须要求其仔细、认真，不能有侥幸的心理。而对于管理层的岗位，如仓库管理员、部门经理、系统操作等要求进行员工精细化操作的岗位，则需要挑选综合素质高、文化水平高、做事认真仔细、具有较强的团体管理能力和团队协调能力的专业管理性人才。

对于企业现有的员工，公司应该利用现有的资源，每周进行一到两次的培训，扩大员工的专业知识储备，提高员工专业技能。使每一位员工都对公司其他岗位的工作有所了解和涉足。避免出现由于员工对工作环节的不熟悉而造成的货损货差。

2.针对公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉的实际情况，公司应该请专业人员对员工进行培训，针对货物性质、货物状态等，针对不同的货物进行不同的装卸、搬运、堆码的培训。货物堆放要坚持大不压小、重不压轻和缓不压急的基本堆码原则，还要整齐、有序的堆放，使得堆放场地得到最充分的利用。从源头上避免货损货差的出现。

（二）提升公司软硬件设施设备水平

1.公司引进先进的设施设备，如电动叉车、标准化托盘等。电动叉车具有噪音低、震动低、运行成本低廉、保养成本低等优点。

2.公司引进先进的管理系统，使得货物在入库时可以由电脑终端分配货位，再由员工运用装卸搬运工具把货物放到系统指定的货位。

（三）寻求更好的保险合作伙伴

从保险合作方面来看，R公司应该去寻求更好、更经济实惠的保险合作伙伴。根据公司自身前期的货损货差赔付情况，选择更低价格、更高赔付比例的保险公司，提高保险赔付比例，扩大保险的赔付范围，特别是在出现一单大量赔付案件的时候，应合同规定保险公司赔付的比例，这样可以进一步降低公司的风险，也可以更好的预防由大宗货损货差事故给公司带来不可承受的损失。

（四）建立健全公司规章制度

1.健全操作规定和流程

健全操作规范和流程，对货物的入库、在库、出库管理等几个方面进行全方位的改进，通过货物入库时认真核对单货信息是否对称；货物是否存在破损。货物在库内，要定期盘点货物，定期检查库内设施设备，确保货物在库内的完好保存；货物出库要在客户出库手续完备后才进行出库操作，同时要检查出库货物是否完好无损，避免破损货物出库的情况发生，从库内开始减少由于货物损坏而造成的客户投诉。

另外，货物在运输的过程中，严禁超重和超方。超重超方有害于交通运输，容易造成交通事故，造成更大的损失；还有就是超重超方有可能会使货物在车内的挤压变形，造成严重的货物损坏。

2.建立健全公司制度

没有规矩，不成方圆。要加强公司建设，就必须建立起一系列完整的规章制度，实现用制度管人，按制度办事。首先，要明确每个员工的责任范围，把每一个客户的管理分配给相应的负责人，使得在出现货损货差事故的时候，能够尽快的明确责任人，避免责任纠纷；其次，公司规章制度要明确规定在产生货损货差的时候，会与相关责任人的处罚条例。同时，对于相关的负责人视情节严重与否，考虑是否进行降职减薪处理，提升每个员工的责任心，最大限度的降低货损货差。最后，有罚就应该有赏，公司对每一个员工每月进行一次绩效考核，对工作表现好的员工进行经济奖励或者物质奖励。建立一套完整的升职体系和制度，明确每一个阶段给员工增加的福利等，增强员工的工作积极性。

五、总结

本文通过对四川成都R物流有限公司货损货差问题的调查研究发现，我国第三方物流企业对货物货损货差问题还没有引起足够的重视，实际操作中还存在由责任不明确、装卸搬运操作不规范和设施设备不完善等各种原因造成的货损货差问题。因此，我国物流企业因针对货损货差问题，从加强对从业人员的培训和管理、合理规范物流操作流程、引进和科学利用先进的设施设备、改善物流中的不合理行为等方面来降低物流企业的货损货差，从而提高企业的经济效益，增强企业在同行业中的竞争力。

参考文献：

[1]林世光.第三方物流组织运作模式探讨[J].商场现代化2006，5：100-101.

[2]吴涛.集成供应链运作与物流管理的研究[D].武汉理工大学，2008