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雷诺Coupe C概念车

雷诺的设计团队为了纪念建筑大师勒·柯布西耶（Le Corbusier）逝世50周年，在大师的建筑理论和原则的启发下，设计并创造了—款新世纪之车——雷诺Coupe C概念车。近日这款车在位于巴黎郊外的萨伏伊别墅上揭幕，这是柯布西耶最著名的建筑之一，他建筑的主要特点，如简洁线条、开放式空间设计、屋顶花园、自由立面等，都在这栋建筑上有集中的体现。

设计始于两年前，设计团队—直致力于打造超出我们已知范围的汽车造型，这台车也不会量产，更多是对未来汽车设计的—种探索。设计团队决定将设计主题定为“法国文化”，他们的研究和灵感很快就将他们带回了20世纪30年代汽车的黄金时代。两次世界大战之间，是现代建筑和现代汽车诞生之时，它们的诞生对人们的生活方式产生了重要影响，尤其是在1945年之后，欧洲和全球的汽车拥有率大幅增长。

当时勒柯布西耶的影响如日中天，他的很多概念影响到了现代汽车的发展。如简吉、美观的结构，优雅的几何元素和对光线出神入化的运用，这些都是Coupe C设计团队设计时遵照的原则。设计团队对于可以以这款汽车纪念建筑大师而倍感自豪，他重新定义了建筑，并让建筑更为大众所接受。他的理念和思想也是雷诺团队所奉行的。

Coupe C概念车的车身低矮，车身线条大胆而简洁，材料为哑光铝加上镀铬装饰。金属感极强的格栅是前脸的点睛之笔，挡泥板上盖着黑色面板，移开面板后里面也可用来储物，尾部设计同样清爽，饰有细长的红色光带。内饰则模仿了柯布西耶设计的、被誉为超级“舒服机器”的LC4休闲躺椅，躺椅的设计灵感来源于原始的弓形不锈钢的弯曲形，能够给人最佳的承托。玻璃车顶给座舱带来通透、敞亮之感。车门为鸽翼式，铰链在B柱上，向上打开时如同翅膀张开。

雷诺一直在探索汽车设计与艺术之间的结合，品牌对艺术的投入由来已久，如其独—无二的艺术珍藏，如今已有300个作品，涵盖了雕塑、绘画、装置等。这些作品并非是在市场上销售的成品，而是雷诺和当代艺术家合作完成的，所选的艺术家都对工业世界具有浓厚兴翘。这批珍藏每年都会在各地巡展。

丰田Kikai概念车

丰田Kikai概念车是为了向机械致敬，在所有人类创造性、专注度和知识的结晶中，机械值得被人敬仰。这台车是在探索也是在强化机械的魅力——超群工艺、简洁之美、迷人动态。而作为一辆概念车，Kikai的吸引力又跳脱出了汽车的核心要素，更自由奔放、不按常规。同时这车也颇有美国改装界的Hot Rod之风，是复古和强大动力的结合体。

所有过去在车身里面的机械部件全都裸露出来，一览无遗地展现着它们的金属感、科技感和未来感。这些部件都经过了精心细致的设计，如油箱、储备油箱、尾气管和各式仪表、开关，可以让人与机械来次尽兴、投入的对话。

kikai概念车车身尺寸为3400毫米/1800毫米/1550毫米，轴距则为2450毫米，小巧的车身采用双门Coupe形式。

内舱采用类似直升机的多窗设计，加大侧面和前面的玻璃面积。驾驶者的脚踏板两侧设有观测窗，这是该车设计的一大亮点，可以看到轮胎和悬架的运动和车开的速度之快。通过风挡玻璃，上面控制臂的运动也是可以被看见的，这带来了一种全新的驾驭体验，即在日常驾驶时，在进行转弯、停车、匀速行驶等操作时，所有机械的运作都是可以直接被感知到的。侧窗也相当的宽阔，向上延伸至车顶，驾乘者在城市或是山水之间，都可以尽享美景。

它采用是老式的三辐方向盘，仪表盘如同锅炉水压表立在方向盘上面，让人大有时光倒流的感觉。座舱采用的是中置驾驶座，驾驶者与汽车的连接更加直接、本能。座舱里共有三个座位，呈三角形布置，之间的间距非常充裕舒适，方便驾乘者彼此之间的交流。

车辆后部采用了类似BAJA越野车的开放式机舱设计，裸露的悬挂结构、发动机及排气歧管均显露出了不俗的运动气息。动力方面，据丰田方面透露，全新KiKai将有望采用四缸内置汽油发动机，并在座舱后面安装电动混合动力驱动系统。

这台车让人见识到了丰田锐意进取的一面，它活脱脱像一台乐高玩具车，充满了童趣和创意，当大部分车都将内部的风光包裹起来之时，这台概念车却鼓励我们返回本源，欣赏机械的繁复之美。在数字时代，提醒我们身体的、触觉的也别具吸引力。目前丰田仅将它作为一项概念开发计划，没有公布它的动力数据。