对机动车检验机构样品管理环节的探讨

王雪　周亮

摘要：机动车检验机构的样品管理是贯穿于整个检验工作的重要内容，是保证检验数据真实可靠和溯源的重要依据，需要按照程序规范进行管理控制、是机动车检验机构计量认证的重点部分，是检验过程中的必须环节和关键控制点；直接关系到管理体系运行的安全性、真实性、准确性、符合性、有效性。因此，加强机动车检验机构样品管理对机构计量认证以及机动车检验机构管理水平的提高至关重要；也合同评审的输入之一。样品管理工作较为琐碎并且繁琐，需要耐心细致，只有在长期工作中不断总结经验，才能更有效地提高样品管理的效率和水平。

关键词：机动车检验；样品管理

样品的安全性、唯一性、有效性和完整性将直接影响检验结果的准确性，保证被检样品的质量，严控接收、流转和管理环节是机动车检验机构向社会提供高质量检验报告的先决条件。样品管理的重要意义不言而喻。如何在样品流转中保证样品不损伤、毁坏或车内物品的完整以及避免出现可能影响设备使用和检验结果的情况，使样品管理更加规范化运作就显得尤为重要。下面就样品流转的过程与程序、样品流转过的标识系统、样品管理的对策与方法、停车场的管理等问题展开进一步的探讨。

1样品流转过程与程序样品从收到发，需经过3环节，停留3个地点。

1.1第一个环节

接收客户样品。即客户和外观检验人员之间的样品交接。外观检验员协同客户对车辆的外观、内饰状况和车辆的车身及牌照颜色、车辆类型、车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识别号等唯一性标识以及客户车内物品的确认及提醒，并且对车辆的外形长度高度对称尺寸、外观技术状况、装备齐全完、整密、封清洁度按照不同委托检验类别的外观检查单检查和记录，确认车辆驱动形式、确认轮胎花纹深度是否符合上线要求，气压不得大于轮胎最大气压的80%等是否满足上线条件，并填写《车辆委托检验交接单》与客户同时在交接单上签字。

确认后由登录员按照委托类别的进行检验类别的登录。并认真核对车身及牌照颜色、车辆类型、燃油种类、驱动形式、驱动桥和转向桥数、制动方式、前照灯数、发动机号码、车架号码或车辆识别号，载质量或载客量、整备质量和总质量等基本信息和参数进行准确登录，确保所录入的信息与样品描述一致。

1.2第二个环节

内部流转发样与收样，即外观检验人员与引车员之间的样品交接。引车员应核对《车辆委托检验交接单》上关于样品的描述是否实车一致，如一致应在交接单据上签字确认，如有异议需要与外观检验员进行确认，必要时与客户同时进行再次确认；如客户非送检人提车，则需要撕下取车凭证条交给送检人。

引车员在进行引车操作时应严格遵守以下规程：

1、打开驾驶员侧车窗；

2、待检区车道车辆限速10km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶；

3、检验车间车辆限速5km/h，保持安全车距，原则上不准倒车；

4、检验车辆沿车道标线行进，将委托车辆缓慢驶入车间，积极配合检验员，按照司机助手仪或大屏幕提示及时且正确的操作；

5、检验完毕后缓慢将汽车驶离台架；

6、引车员在车内应保持车内卫生，不得移动客户任何私人物品；不得操作车辆与检验无关的功能。

引车注意事项：引车员非检验需要，不得让车辆起动机处于长时间工作状态；不得让车辆发动机高速和急加速运转；不得驾驶轮距、轴距及其左右差、车体高度等超出允许范围，轮胎漏气或气压及磨损超过极限，液气泄露、装备不齐和不洁，发动机异响或油压超过极限，离合器不分离或打滑、变速器挂不入或脱不出档，制动气压不足或超过极限或制动失效，转向失灵或卡滞，传动系异响的车辆进入检车线检验；不得让车辆急加速和急减速运行；不得进行紧急制动（但检验制动时和发生紧急情况时除外）；驾驶车辆正确行进、停车和运转，谨慎防止车辆碰压护栏、设备设施不能碰压的部位和其它车辆；负责引车过程中车辆和设备设施及人身安全。

如果对被检验车辆是否适于检验或是否适于进入检验车间检验有任何疑问，公司在检验工作开始之前应询问委托方和对车辆关键性能、长度高度尺寸进行必要的了解测试验证（车辆是否具有驱动力输出限制功能或驱动轮防滑转功能，多驱动轴车辆传动系是否有驱动轴间差速器锁及差速器锁是否完好有效，轮距、轴距及其左右差、车体高度等是否超出允许范围等），以便确定能检验的项目和不能检验的项目和能否进入检验线进行检验；如无法确认应通知技术负责人给予技术支持。

当接受新型汽车时，检验员必须做到：

（1）向车主问清车辆的特殊结构和特殊性能（如是否有驱动轴间差速器和差速锁、驱动力限制输出功能、驱动轮防滑转控制系统等），确定不能检验的项目；保证车辆特殊结构和特殊性能的安全完好。

（2）向车主了解车辆的排档、手刹操纵杆、差速锁、各种电气开关的位置、档位、操作规程等，以免操作失误，保证车辆、引车员、检验员、设备设施的安全，并节省检验时间。

（3）测量轮距、轴距差和车高等，以判断是否适应检车线，保证车辆、人员、车间、设备设施的安全。

1.3第三个环节

向客户发送检测结果，即完成对客户送检样品和报告的发送。检验完毕后，将被检车辆顺序平稳停到检毕车辆停车场，并不得妨碍交通；前后车辆应有一定安全距离（小型车辆停放在大型车辆后，应保证大型车辆易观察到小型车辆，避免碰擦），熄火，挂入空挡（或P挡），拉紧驻车制动器。引车员在审核窗口核对检验信息后将相关单据交给窗口人员，将车辆钥匙交到送检人手中，请送检人确认车辆是否与送检时描述一致，如非送检人取车，收回取车凭证。2样品流转过的标识系统

2.1唯一标识

由于机动车在使用时已有自己的唯一性编号，在检验过程中可直接利用车辆的车牌号码、vIN号码对样品进行识别，能保证有效地识别从外观检验开始至检测完成全过程中样品不发生混淆。样品唯一识别号随样品流转整个交接环节，直至离开检验机构。

2.2状态标识

检验检测机构可对场地划分出相应的功能区，利用区域的功能性对车辆的检验状态进行区分。如待检停车区、外检区、检毕停车区。

3样品管理的对策与方法

3.1交接清楚

交接双方都应该仔细查看样品状况（包括车辆外观、内饰、里程、剩余油量及车内物品等）有无损坏，并如实附加文字或图片说明。

3.2保留底单

检验的每个环节与样品接触的人员，都应在《车辆委托检验交接单》上签字，尤其是送检人员的签字，保留这些单据，可以实现有效追溯，查明情况，作为统计的依据，明辨是非，分清责任。

3.3按序放置

无论样品是在待检区、外检区还是检毕停车区都应按一定顺序摆放，存取方便，提高效率。根据车辆车辆外廓尺寸在个检验分区内将车辆进行分类，如大型车辆停车区、小型车辆停车区。在存取样品时，应由停车场地管理员按照来检的顺序有效的安排车辆进行排序，做到快捷方便的提取车辆，并且有效利用停车场面积提高工作效率。

4停车场的管理

对停车场地实行功能区域管理，指定专人保管，并制定相应的管理制度。当待检车辆入后，由停车场地管理员安排，按指定路标和路线行驶，使车辆有序的停稳在正确的车位上。提醒送检人锁好车门前，带好与随身物品。停车区域严禁烟火，场内不得吸烟，尤其停放运输危化品车辆时应格外注意，场地内只允许空载的危化在检验时停放，严禁停放载有危化品车辆进入停车场地，如有意外则立即启动相应的应急预案。严禁在车场内维修车辆和调刹车，如因车辆发生了故障，应与汽车专职维修人员联系，由管理员员采取相应的防犯措施。发现无关人员或可疑人员到车场时要及时劝其离开。管理员员需维护好车场卫生。

5检验过程中的客户信息的保密

客户的信息贯穿于整个检验过程，信息的所有权归属客户，如行车证、保单等证件上所载的信息；车辆的检验时间；检验结果；检验过程以及客户车内的物品均属于客户的隐私。如未取得客户的同意不允许任何人员向第三方透漏任何信息。对检验区域实施控制，严禁非授权人员进入检验区域，如有特殊情况进入检验区域需由相关客户允许经质量负责人同意后指派车间人员进行陪同。

实验室每年接收的样品量达十几万件，如果没有对样品的接收、标识、流转、贮存、保管等各个环节实施有效的控制，如果没有规范化的样品管理程序和监督执行，是很难保证样品质量的。解决好对样品的接收、标识、流转、贮存、保管这一先决条件，就为确保检定/校准及检测结果的准确性打下了基础，不致因为样品的代表性、有效性和完整性而影响检定、校准或检测工作。样品管理制度化、规范化显得尤为重要。