浅析汽车驾驶节能措施

胡昱帆

摘 要：面对我国能源短缺和严峻的环境污染问题，汽车节能成为了大家热议的话题，而汽车驾驶节能是汽车节能中一种成本低、见效快的方法。本人根据自己长期的驾驶经验和对驾驶员的驾驶分析，浅析汽车驾驶节能措施。

关键词：汽车节能，汽车驾驶，节能措施

随着我国生活水平不断提高，汽车市场潜力持续释放。截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆。随着汽车保有量快速增长，导致汽车燃油供需矛盾。本文主要通过自己对汽车驾驶经验和对驾驶员的驾驶分析来浅析汽车驾驶节能措施。

1 发动机预热

预热是指汽车冷起动时，怠速运行一段时间使发动机温度上升到正常工作温度（发动机正常工作温度水温在85℃左右）的过程。许多驾驶员起动汽车后立刻起步，由于汽车在停放一段时间后发动机温度降低，发动机内润滑油粘度相应增大，润滑效能变差，燃油的汽化性能变差。如此驾驶操作使得发动机润滑不够，内部零件磨损加大油耗增加，所以在冷起动时需要给发动机预热。预热时间长短大家只需观察起动后仪表台上发动机的转速变化。发动机冷状态刚起动时，仪表台上发动机转速会在1200转/分钟左右，当发动机运转一小段时间（发动机温度越高的运转的时间越短）后发动机的转速会从1200转/分钟左右降至800转/分钟左右，这时发动机完成预热可以起步驾驶。此方法可避免驾驶员预热时间过长或过短而造成的油耗增加等问题。

2 发动机怠速

汽车在等待红绿灯或堵车时，许多驾驶员往往都是挂空档怠速等待，怠速时间常常几分钟甚至几十分钟。据相关数据显示，发动机怠速一分钟以上所需的油耗会大于熄火后重新起动发动机的油耗；以一辆小轿车（2L排量）为例发动机怠速运转10分钟，能消耗约200毫升汽油；特别是在怠速情况下开空调油耗量更加增大。所以大家在等红绿灯或堵车时间过长时尽可能的熄灭发动机耐心等待，这样可以降低油耗。

3 合理的行车速度

汽车的行驶油耗（升/100公里）是随汽车速度的变化而变化，汽车行驶油耗最低点所对应的车速称为经济车速。驾驶员在驾驶车辆时要根据道路条件、汽车的变化而选择相应的经济车速。一般在道路条件好、载重量减少时，经济车速较高。 据相关报道介绍，一辆2L排量的小轿车在一般道路上经济车速为40公里/小时；高速公路上的经济车速为80公里/小时，如果把车速从80公里/小时、时提高到100公里/小时，油耗将增加6%。以本人驾驶的瑞风S3（1.5升排量）为例行驶在70公里/小时左右最为节能。行车中保持合理的车速不仅节能而且大大提高了行车安全性。

4 汽车加速踏板操作

汽车行驶过程中靠控制加速踏板（油门）来控制车速，驾驶员在踩加速踏板时应柔和，平稳均匀。在平路正常行驶时，踩下加速踏板的行程最好不要超過总行程的75%，否则应降档行驶。换档踩下离合器踏板时，应及时抬起加速踏板避免发动机高速空转，而造成不必要的燃油消耗和离合器的异常磨损。有实验表明，一辆2L排量的小轿车急速起动10次约消耗汽油100毫升，急加速10次多消耗汽油50毫升。

5 汽车开窗高速行驶

在天气炎热的时候，许多驾驶员认为在高速路上行驶开空调降温比开车窗吹自然风耗油量更大。汽车开空调降温发动机需额外损耗功率来带动空调压缩机工作，油耗会增加10%左右。开车窗行驶会增加行车的空气阻力系数，而汽车行驶的速度与克服行车阻力所需的功率成正比。当汽车在高速行驶情况下打开车窗空气阻力会变得非常大。汽车行驶发动机需要提供更大功率来克服空气阻力，这个功率大于空调所需功率，所以高速行驶时开车窗比开空调所需要的油耗更大。

6 合理滑行

滑行是利用汽车的惯性行驶，把汽车储存的动能转变为有用功。脱档滑行是驾驶时常用的节能方法。本人一般采用两种脱档滑行的方法：一种是根据道路情况伺机滑行，例如停车前挂上空档让车辆滑行，以滑行减速代替制动，不仅能节约燃料，而且还能减少制动器和轮胎的磨损，这种滑行大部分驾驶员都会使用。另一种滑行是在车流量不大的公路上行驶时，用加速与脱档滑行两个过程交替进行，周而复始，该方法在加速时提高了发动机的负荷率，把剩余的能量以动能形式积蓄，在滑行时予以释放利用。具体操作方法是将汽车加速到经济车速范围的上限（家用小轿车80公里/小时左右），开始脱档滑行，当滑行到低于经济车速上限（家用小轿车40公里/小时左右）时再进行挂档加速，此方法能节油15%左右。这种方法操作比较复杂，一般经验丰富的驾驶员常用这种方法节能。

7 其他汽车驾驶节能注意事项

1.有关统计表明以一辆2.0升排量小轿车为例多载重10公斤不必要的货物行驶50公里要多消耗80毫升的燃油，所以驾驶员及时为后备箱减重可以节能。 2.轿车顶上长期不用或作为装饰用的行李架应拆除，轿车高速行驶较多，行李架的风阻较大，将增加较多燃油消耗。3.保持正确的轮胎气压，小轿车的轮胎气压一般为2.3bar。若轮胎气压过高，轮胎会出现异常磨损。若轮胎气压过低，轮胎和地面的摩擦增大，导致行车阻力的增大进而耗油量将增加。所以驾驶员应经常检查车辆轮胎气压。

参考文献：

[1]杨晓芳.汽车驾驶节能措施分析.河北农机， 2015（10）.

[2]戈剑.高校汽车驾驶与节能探析.汽车实用技术， 2013（7）.

[3]张立新.汽车驾驶技术与节油.改革探索， 2008（3）.