民用飞机监造工程支持研究

丁聪

摘要：对民用飞机监造的适航要求和开展情况进行说明，分析了监造工作的意义和工作内容。介绍了国内某新型民用客机监造工作的特点，结合工程实践经验对制造偏离客户影响的评估、客户优化建议和协助客户完成接机工作进行讨论。总结某新型飞机监造的实践成果，对民用飞机监造工程支持工作提出建议。

关键词：民用航空器、监造、工程支持、制造偏離、客户影响

中图分类号：F42 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）05（c）-0000-00

[Abstract]The airworthy requirementsand development situation for civil aircraft manufacture supervisionis described， the significance and work content of aircraft supervision is analyzed. The characteristic of aircraft supervision for the new type domestic civil aircraft is introduced. Evaluations of impact of manufacturing deviation on customer， customers optimizing suggestions and assisting customers receiving aircraft are discussed based on the experience of engineering supports. Suggestions of engineering support for civil aircraft supervision are offered， combining with the practical experience of aircraft supervision.

[Key words] civil aircraft、manufacture supervision、engineering support、manufacturing deviation、impact on customer

0 引言

中国民航局适航司于2010年10月发布了咨询通告AC-21-AA-2010-16《民用航空器监造工作要求》，从目的、工作程序、工作内容和方式方法等多方面对监造工作进行了说明，体现了监造工作的重要性。

国内主要运营人均按照咨询通告要求开展了飞机监造工作，由于国内运营人主要使用的是波音、空客的产品，因此之前开展的监造工作大部分针对的是国外成熟机型，如波音737、空客320等。

某型飞机是中国商飞研制的具有自主知识产权中短航程新型涡扇支线飞机，首家用户成都航空公司自2011年开展监造工作以来，历经4年，到2015年底完成了首架国产民用喷气式飞机的监造工作，为飞机顺利交付奠定了基础。

1 监造工作的意义和工作内容

监造工作是指航空器在制造厂家制造组装的过程中，由航空器的运营人或其授权人对飞机生产过程的监督和对飞机实施检查[1]。运营人通过对飞机生产过程的监督和对飞机实施检查，可以保证所交付的飞机符合批准的技术规范标准，工艺规程和工程文件要求，并确认用户选装件和飞机布局符合购机合同中的技术规范要求。监造工作可以把接机检查的安全关口前移，提高监造工作的质量有助于提高单机适航检查的效率和质量，保障航空器的持续适航。

监造工作依据及检查标准包括中国民用航空规章及相关规范性文件、局方批准的型号设计资料、航空器制造厂家的手册和规范以及客户要求。

监造工作的内容有以下三方面：

1）构型符合性检查：包括标准构型符合性检查、设计更改的批准及符合性检查、客户化构型符合性检查、不符合项评估、适航指令执行情况检查等。

2）交付文件检查：包括关键部件履历本检查、时寿件清单检查、装机清册检查和持续适航文件检查

3）现场检查：包括重要结构对接检查、重要区域关闭前的检查、区域检查、系统测试和功能试验、现场工具设备检查。

2 新型飞机监造的特点

某型飞机是中国商飞公司按照国际标准研制的新型喷气式支线飞机，在项目前期进行了市场论证和客户调研，通过了一系列试验试飞验证，在2014年底取得了中国民航局颁发的型号合格证（TC）。但是与同行业先进企业相比，由于经验积累明显不足，在满足客户的需求方面存在一定差距。

成都航空作为全球首家某型飞机用户，有着丰富的航线运营经验，能够从航线维护、驾驶员操纵、乘务员使用和乘客体验的角度，给制造商的设计、工艺、质量控制等各个环节提出改进意见，协助我们优化体系，提升能力。

鉴于新型飞机的特殊性，成都航空客户监造代表在维护航空公司利益的同时也与飞机制造商形成了利益共同体，对飞机使用的全寿命周期内的安全和维修性负责。在监造过程中提早发现问题，就可以将问题解决在运营之前，提高飞机在投入运营后的安全性，保证飞机的高上座率和高出勤率，提升飞机在航空公司和乘客中的口碑。监造代表熟悉航空公司的需求及具体可操作的判定标准，在监造中可以把这些信息直接带给制造商的相关人员，帮助制造商改进设计和制造；另一方面，由于监造代表长期在制造现场，与制造商不同层面的人员都有交流，了解制造商的管理体系、人员能力和素养情况，他们能够随时把对制造商的印象和认识传递回航空公司，不但能影响航空公司的技术和工程人员，还可能影响到其它管理人员，甚至是航空公司高层对制造商的看法和态度。

3 工程支持实践

中国商飞飞机监造工程支持由设计研发中心的联络工程部门组织各专业开展，主要包括以下三方面内容：

1） 制造偏离客户影响评估

2） 客户优化建议答复

3） 协助客户完成接机工作

3.1 制造偏离客户影响评估

制造偏离是指对型号设计资料的偏离，即对不合格品的返修和原样使用。在实际制造过程中不可避免地会因人为、设备或其他偶然性因素出现制造偏离，在权衡性能可接受性、损伤可修复性和经济性后，一些制造偏离需要进行纠正、记录并告知客户[2]。中国商飞制造偏离处置是由器材评审委员会（MRB）负责的，具体流程见图1所示。

当制造偏离会导致下列附加限制情况时，应标识为对客户有影响项目，并具体描述对客户的影响，同时在飞机交付前应取得客户的认可：

1） 对相应的规章或型号合格证所规定的条件有影响；

2） 影响外观；

3） 影响零件的可互换性；

4） 影响结构寿命；

5） 限寿项目的寿命有降低；

6） 较大地降低了将来的返修能力；

7） 附加的或特殊的维护要求（如检查，设备或计划）；

8） 需要特殊备件。

例如某架机外翼前后梁区域漏涂底漆，导致面漆结合力不够，产生掉漆现象，工程人员综合结构区域的耐蚀性、选材及维修性影响给出了处置方案，对大部分故障区域返工至图纸状态，因施工受限而未返工区域实施相应补救措施。同时建议客户根据飞机维修计划文件，每1000个飞行循环（FC）对未返工区域进行详细检查，多次巡检未发现异常后客户可以相应增大检查间隔，若出现掉漆等问题，及时根据结构维修手册处理。

3.2 客户优化建议答复

客户优化建议是指客户在监造过程中对设计构型提出的优化建议，一般是通过设计更改请求（DCR）的方式提出。由于某型飞机是商用飞机，秉承客户是上帝的原则，对客户提出的更改需求需要经过更加慎重的流程进行反馈，尤其在设计不同意更改时。客户相关的DCR流程图如图2所示。

例如发某架机前货舱门槛处缺少排水孔，客户认为航线运营过程中，货舱运载水产之类含有水分的货物或者在雨水天气进行货物装卸时，舱门门槛处易产生积水，若无法及时排出，门槛积水在高空低温下会结冰，可能会导致舱门无法正常开启，甚至造成舱门结构损伤。设计接受客户优化建议并发出工程图纸进行更改。

3.3 协助客户完成接机工作

在接机组人员到达前协助监造人员掌握飞机功能试验、生产试飞时发现的问题，对问题原因、排故手段等做出说明；协助梳理完整的飞机状态，准备交付文件、列出相应清单[3]，为商务谈判和申请单机适航证（C of A）做好准备工作。按照民用航空器适航性评审和检查记录单（标准适航证）AAC-198表的要求做好接机检查准备，包括持续适航文件的完整有效性、有关适航性证件/记录和技术资料的符合性，以及航空器状态检查[4]。

4结语

加强监造工程支持可以协助监造人员提早评估制造偏离带来的影响，促进客户建议转化为飞机优化设计构型，预先介入飞机交付和单机适航检查工作，这都有助于将飞机安全风险评估的关口前移，做好飞机交接前的技术准备工作，为国产民用飞机的运营成功奠定坚实的基础。

参考文献

[1] AC-21-AA-2010-16民用航空器监造工作要求[S] .北京：中國民用航空局航空器适航审定司，2010.

[2] 陈亮.空客和波音飞机生产超差控制程序[J].航空维修与工程，2012，（2）：50.

[3] 段四维.监造人员如何对飞机接收工作提供支持[J].科技视界，2016，（02）：86.

[4] AP-21-05R1民用航空产品和零部件适航证件的颁发和管理程序[S] .北京：中国民用航空局航空器适航审定司，2002.