路桥过渡段路基病害特征与处治对策研究

刘虎祥

摘要：公路桥梁建设是我国建筑工程建设的重要组成内容，对于推动我国经济发展有着不可忽视的影响。现阶段，越来越多的公路桥梁工程投入建设，社会对于公路桥梁工程建设施工质量也越来越关注。文章对路桥过渡段路基病害特征与处治对策进行了研究，希望促进我国公路桥梁工程建设发展。

关键词：公路桥梁工程；路桥过渡段；道路路基；路基病害特征；处治对策；施工质量 文献标识码：A

中图分类号：U448 文章编号：1009-2374（2016）20-0107-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.053

我国城镇化建设脚步不断加快，越来越多的公路桥梁工程投入建设，该工程建设与人们的生活有着非常紧密的联系。公路桥梁工程建设施工中路桥过渡段路基是非常重要的施工环节，为了保证路基施工质量，建设施工单位必须要采用相应的控制技术，对质量问题产生进行有效预防，为保障公路桥梁工程整体建设质量奠定良好基础，所以对路桥过渡段路基病害特征与处治对策进行研究是具有现实意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。

1 路桥过渡段路基施工技术要点分析

1.1 平整度

在公路桥梁路基实际建设施工中，建设施工单位必须要保证路基施工平整度达到相关标准。如果路基表面凹凸不平，即使施工技术人员应用有效措施进行修补，对路基平面进行摊铺处理，路基平面也会存在凹凸不平的区域，对于公路桥梁路面平整度造成损害，所以公路桥梁建设施工企业在实际施工中需要严格遵守路基施工技术规范，并且加强路基表面平整度的控制，保证路基平整度达到公路桥梁工程建设预期设想，在路基施工完成后还需要及时落实养护工作。

1.2 路基填料

路基填料以及路基的压实程度与公路桥梁路基的稳定性和强度有着决定性影响。路基填料的选择不仅需要参考相关的施工规范，还需要依据工程建设的实际需求。施工技术人员对于填料需要进行严格审核，保证填料中土、砂石含量以及填料的塑性满足规范要求，不能应用淤泥、冻土和生活垃圾作为路基填料。施工技术人员开展路基填料施工时，需要对施工区域进行有效处理，其中包括清除施工区域的植被。

1.3 路基压实

路基压实是路基施工中的关键环节，施工技术人员需要采用合理、有效的测试方法对多种填土的干密度和含水量进行检测，认真地分析路基压实过程中存在的众多干扰因素，对这些干扰因素进行预防。最终技术人员需要采用分层填筑、压实的方式，注重压实过程中路基平整度和厚度的控制，从而保证路基建设施工质量。

2 路基病害主要特征分析

2.1 路基整体滑移

路基整体侧向滑移可以说是路桥过渡段路基常见病害，这种病害产生主要是因为路基边坡设置不合理或者路基边坡受到外力影响严重破坏，在上端重负荷作用下产生不同规模的纵向裂缝或者是沿着破裂呈现整体下滑形式。桥梁过渡段的路基整体向桥台方向移动，台前土体处于无侧限受压状态中。如果道路桥梁工程中的锥坡受到严重损害，在自身重量以及道路行驶车辆的冲击作用下，土体会出现向桥内移动的趋势，致使横向裂缝问题产生，路基平整性会受到严重影响，导致道路桥梁过渡段桥头跳车现象严重。

2.2 路面凹陷

路面凹陷与路基整体滑移是路桥过渡段路基常见病害，这种病害造成影响巨大，会严重降低车辆行驶的安全性和稳定性，导致交通事故发生的概率提高。局部沉降问题产生主要是因为道路桥梁过渡段上局部位置土体与桥台或者是其他位置上土体不均匀沉降较大产生的。局部沉降问题会使得车辆行驶较为颠簸，导致车辆只能缓慢运行，对于路面结构也会造成破坏，维修工作开展具有很大难度性。还需要注重的是垂直错台，不仅会使得行驶车辆受到巨大的附加冲击，同时对于桥台结构也会产生相应的水平冲击力，导致桥台结构受到严重损害。

2.3 与桥台间形成台阶

如果局部沉降位置处于台背与道路桥梁过渡段的结合处，那么沉降最深点与台背的距离会很短，从而导致错台产生。对道路桥梁工程建设进行深入调查发现，桥台引道施工过程中受到众多因素影响，导致仅靠台背的土体很难夯实，致使垂直性错台产生。也不排除道路桥梁过渡段并没有局部沉降情况产生，路面设计高程整体下沉导致垂直错台情况产生。如果桥台与过渡段沉降差异过大，就会导致桥头跳车不良情况产生。虽然道路桥梁过渡段路基病害特征是以多元化的形式呈现的，但是最终都会引发桥头跳车情况产生，相关人员必须要不断加强研究力度，积极寻找有效措施进行治理，从而降低路基病害对车辆安全行驶造成的不良影响，延长道路桥梁工程的使用寿命，促进工程建设经济效益和社会效益提升。

3 道路桥梁过渡段路基病害处理有效措施

技术人员在对道路桥梁过渡段路基病害进行处理过程中，不能盲目地进行处理工作开展，而是需要在路基病害特征分析的基础上，寻找病害产生的根本原因，从其根源进行有效治理。治理方式需要呈现出全面治理原则，依据道路桥梁工程建设区域地质和地势的实际情况，有针对性地选择治理方式，提升路基刚度缩减沉降，从而对路基病害进行有效治理。

3.1 减小路基压缩变形

3.1.1 提升填土压实度。路基滑移、垂直错台产生都是因为路基压缩变形所导致的。技术人员在对病害进行处理过程中需要考虑提升路基填土的压实程度。以往道路桥梁工程在设计和实际施工过程中只是注重搭板设置，但是对于搭板以外路基的处理常采取忽略的态度，致使搭板末端有差异性沉降产生，所以在实际施工过程中，需要更多地选用重型压路设备，使路基填土区域得到完整的、有效的碾压，使得压实度可以达到道路桥梁工程建设的技术标准。

3.1.2 填料选择。众所周知，填筑的主要材料就是土，施工技术人员对于土料的选择需要考察其砂石和含水量，不能应用冻土作为填筑土料。如果受到施工条件的限制，对于路基填筑土料没有过多选择时，施工技术人员必须要采用相应的控制技术，使其可以满足路基填筑土料的标准。例如施工技术人员需要应用黏土作为填筑土料时，需要对黏土的含水量进行控制，要注重对填筑土料进行翻晒，并且在涂料中添加一定量的石灰粉，有效降低填筑土料中的含水量。若必须采用冻土等含水量少的材料作为填料时，则需要在填料过程中洒入适当的水，以期提高填料的含水量。此外，在压实路基前，对填筑的材料进行含水量测试，以确定在填料的最佳含水量允许波动范围内进行压实作业，以确保路基的压实度。

3.2 利用沉降渐变过渡来减少桥头跳车现象

要消除或减少桥台过渡段与路堤的纵向沉降差异，需要将纵向坡度变化控制在较小值，减少因纵向填土层厚度变化过大而引起徐变不均匀，从而避免桥头跳车情况产生。技术人员也可考虑设置柔性平台，用于缩减桥台与路堤存在的刚度差。也可采取措施使过渡段的土体固结刚度增加，并且使得荷载压缩变形沉降可以均匀性的过渡，避免桥头跳车不良情况产生。

4 结语

导致道路桥梁过渡段路基病害发生的原因众多，技术人员在处理过程中需要依据道路桥梁工程建设的实际情况，依据病害特征对路基病害产生的原因进行深入分析，结合道路桥梁建设等级、经济指标等众多内容，以公路桥梁工程建设区域的地质环境和水文环境为基础，有计划性、有针对性地进行综合治理，从而促进公路桥梁工程建设质量提升，消除路基病害对车辆行驶造成的不良影响。

参考文献

[1] 曹芳，王建国.公路工程路基病害产生的原因及其施工措施[J].江西建材，2014，（4）.

[2] 黄明明.公路-工程路基病害与防治措施[J].技术与市场，2013，（12）.