项目管理在造船涂装中的应用

董佳猛

摘要：随着社会经济的不断发展，国际间的贸易往来日益密切，航运逐渐成为了主要的运输方式。船舶是航运的主要交通工具，在船舶的生产建造当中，造船涂装是十分重要的工作环节。文章对项目管理在造船涂装中的应用进行了探讨。

关键词：项目管理；造船涂装；船舶生产制造；航运事业；交通工具 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）28-0181-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.28.090

造船涂装指的是对船舶进行装饰和涂覆，在船舶建造当中是最后的施工工序，在船舶钢材表面对涂料进行涂装。在造船涂装当中，需要进行涂装过程检测、涂装工艺控制、涂装设备选用、待涂表面处理、涂料配套选择等操作，并且需要进行相应的保养维修、个人防护、污染处理等工作。造船涂装具有十分重要的意义，能够避免海洋生物对船体造成污损腐蚀，同时防止海洋环境对船体产生电化学腐蚀等。将项目管理应用在造船涂装中，能够有效地提升船舶质量，对于船舶业的发展十分有利。

1 项目管理的基本概念

项目管理指的是将专业的方法、工具、技能、知识等应用在项目活动当中，从而在条件、资源限定的情况下，满足项目的预期目标。在项目管理当中，主要包括了维护组成、进度计划、策划等工作，基于相应的条件约束，采取相应的控制、协调、组织、计划等，从而满足项目目标。项目管理诞生于二战之后，其具有目标明确、责任清晰、授权保证系统充分、项目管理职能全面等优势。随着项目管理技术与水平的不断发展，在越来越多的领域当中，都得到了广泛的应用。在船舶建造领域当中，将项目管理应用在造船涂装当中，采取有效的措施进行计划控制和劳务管理，能够极大地提升造船涂装的生产效率，并确保造船涂装良好的质量与效益。

2 造船涂装的流程特点

在造船涂装当中，主要的工艺流程包括原材料抛丸流水线预处理、涂装车间底漆、钢材落料加工装配、分段预舾装、分段二次除锈、分段涂装、船台合拢舾装、船台二次除锈、二次涂装、船舶下水、码头二次除锈涂装、交船前坞内涂装等。造船涂装的主要特点为，在整个造船过程中，都需要进行除锈涂装的操作。涂装中应用的涂料具有多样性的特点，在船舶不同位置中，面临的腐蚀条件也不相同。例如上层建筑、甲板在海洋大气中、船底则在海水当中，因而在不同位置应当对不同涂料进行应用。在造船涂装中，具有一定的复杂性，在整个造船周期中，都需进行涂装操作。同时涂料种类十分多样，因而在造船涂装项目管理中需要进行涂层质量检查验收、涂装作业计划安排、涂层保护、进货发料、仓库贮存等，具有较高的复杂性。此外，造船涂装安全具有较高的重要性，在涂料当中，大多含有有机溶剂，有毒、易燃，而涂装作业环境通常为密闭、通风不良、狭小的空间，因而具有较大的燃烧、爆炸、中毒等危险，所以在造船涂装项目管理中，必须加强对安全生产的控制和管理。

3 造船涂装的计划控制

3.1 造船涂裝的生产计划

在造船涂装当中，合理的生产计划能够有效地实现准时生产。因而在编制生产计划的过程中，应当注重对中间产品完整性、商品化的加强，同时对上下道等工时间进行缩短。在造船涂装计划控制当中，主要包括了计划编制、计划执行、计划反馈等过程。在计划编制当中，可根据实际的生产情况，采用顺序编排、倒序编排、细节倒排等方法进行编制。在完成生产计划编制之后，应当严格地执行，并且在实际执行当中，应当确保生产进度满足计划要求。在实际执行当中，时常会发生人员不稳定、计划不确定、人员没有完全固化、涂装硬件条件不足等问题。针对这些问题，采用项目管理的方式，对不利于生产计划执行的影响和因素进行消除，从而满足生产实际可控的要求。针对造船涂装生产计划执行当中遇到的问题，应当通过改变人员组织、物量平衡分析等方式，实现生产计划和生产实际的一致性。首先要分析生产能力，根据月度物量和生产计划，对每个月物量变化进行分解，并进行相应的控制；然后分析对生产计划产生影响的因素，例如外部因素、工价因素、人力因素、工艺因素等。在难以解决外部因素的情况下，可以注重对内部因素的控制。通过项目管理，实现生产计划的精准化、最优化、可视化。

3.2 造船涂装的生产组织

在造船涂装当中，包括了若干不同的生产作业区，每个区域包含一条生产线，每条生产线则包含两条船舶建造作业。通常将一名生产主管配备到一条船上，对造船涂装工作进行负责。然而在这种生产组织模式当中，存在着空间跨度大、时间跨度大等问题，因而难以进行细化，无法实现精细化造船涂装生产组织管理。由于在生产计划组织当中，存在着复杂性、不确定性等问题，因此在造船涂装计划控制当中，运用项目管理的手段，对生产组织协调加以重视，改善生产组织形式，优化配置人力资源，提升生产效率。此外，可以采用人员定置的方式，在特定施工区域固化施工人员，从而实现流水线式作业的造船涂装生产模式。在造船涂装计划控制当中，通过采取项目管理的方式，可以有效地创新优化现场精细化管理、组织体系、计划管理等。通过运用全新的用工体制，实现班组管理模式活力的提升。通过将项目管理应用造船涂装计划控制当中，实现了转变薪酬模式、应用新设备、优化设计工艺、复合班组人员等，从而形成了有效、完善、成熟的运转体系。运用项目管理，加强总段涂装、强化复合工种、前移工序、提升涂装设计工艺、降低无效工时、提升生产装备，有效地实现了造船涂装计划控制的质量和效果。

4 造船涂装的劳务管理

4.1 造船涂装劳务管理的特点

在当前的造船涂装领域当中，很多劳务工人都来自于经济贫困地区，很多沿海一带经济富裕地区的工人，基本上不愿意从事造船涂装的工作。同时，在造船涂装施工当中，很多劳务工人的文化程度较低，大多数都只有小学或初中文化，由于知识和素质的欠缺，使得在实际工作当中，仍然难以满足造船涂装管理的需求。此外，造船涂装劳务工人的队伍稳定性不足，劳务工人流动性较大。究其原因，主要是工资福利、用工模式等方面的问题。劳务工人都希望得到更多的收入，因此如果有收益更高的工作，劳务工人的跳槽行为也是可以理

解的。

4.2 造船涂装劳务管理的难点

近年来，随着我国造船业的不断发展，在造船涂装领域当中，需要的劳务工人数量日益增加，因而很多造船企业都面临着劳动力不足的情况。而由于造船涂装工作具有苦、累、脏的特点，并且工资福利也较为有限，因而很多年轻人不愿意从事这项工作，使得造船涂装劳务工人来源问题日益凸显。此外，造船企业往往对于经济效益更为关注，而劳务工人则对自己的工资收入十分关心。由此就会在造船企业和劳务工人之间产生利益矛盾，使得造船企业的劳务管理效果受到影响，对于企业的发展也是十分不利的。

4.3 造船涂装劳务管理的措施

在造船涂装劳务管理当中，为了有效地提升管理质量和管理水平，应对项目管理进行有效的应用，对劳务用工模式进行转变，从而达到管理职能全覆盖的要求。针对在册员工数量少、准员工人数占比低、外来工程承包单位劳务工数量多等问题，必须对劳务用工的根本弊端进行解决，将传统间接的用工管理模式转变为直接应用管理，充分发挥项目管理的效能。同时应当对劳务工的身份界限进行消除，达到同岗同绩效的状态。通过运用项目管理手段，注重岗位、淡化身份、拓宽思路、转变观念，对有助于激励劳务工的機制进行建立，对所有劳务工平等对待，能够有效地留住劳务工，激发其工作动力，使其能够更加全身心地投入到造船涂装工作中。此外，应当要对企业文化建设加以重视，通过企业文化的影响和熏陶，使劳务工的综合素质得到提升，从而发挥出项目管理的效果。在造船企业的发展变革当中，群体共识、企业文化是最为重要的部分。尤其是对于造船涂装这一劳动密集型工作来说，具备丰厚的企业文化底蕴，才能更好地进行创新发展。基于此，通过运用项目管理，加强对劳务工教育培训投入，选拔培养优秀劳务工步入管理岗位，从而提升劳务工的归属感，更好地满足造船涂装工作的要求。

5 结语

船舶作为交通运输领域当中一种重要的交通工具，在航运领域的发展当中，发挥着不可替代的重要作用。由于船舶运行的海洋环境复杂，极易对船体造成腐蚀，因此，造船涂装在船舶建造当中，是一个至关重要的环节。在造船涂装当中，将项目管理应用在计划控制、劳务管理等方面，能够有效地提升造船涂装的管理效率，从而使生产质量更为良好。

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（责任编辑：周 琼）