浅谈发动机综合分析仪在汽车故障诊断中的应用

董迎召

摘 要：实践证明，发动机综合分析仪的应用不仅能够提高汽车故障的检测效率，同时也能提高故障的解决效率，在

汽车故障的解决过程中发挥着重要的作用。

关键词：发动机；故障诊断；应用

发动机综合分析仪属于汽车电子技术中的一种，其主要作用是实现对汽车故障的检测与维修，而其优势则在于能够最大程度的保证维修效果，也能助推维修水平的逐渐提高。这在传统的汽车维修技术的基础上是无法实现的，而将汽车发动机分析仪应用到具体工作当中，却很容易能使这一点成为现实，因此有必要针对这一问题进行探讨。

1 发动机综合分析仪的优势

汽车发动机分析仪由三个系统所组成，包括对信号提取系统、信息处理系统和控制显示系统，经过对收集的信息进行分析后能够将分析到的数据显示给汽车维修人员，以协助其以此为凭证去对汽车的故障实施针对性的诊断和维修，提升维修的效率和质量。

2 发动机综合分析仪在汽车故障诊断中的具体应用

将发动机综合分析仪在正式开始测试前，必须做好测试准备工作，再将相应的线路有效的连接一起，开展检测，步骤概括如下：

2.1 测试前需要做的准备工作：

接通电源：接通电源并将主机打开：以检验主机是否具备良好的性能去保证整个测试过程；打开系统：所有的车型以及车的种类均会记录在一个计算机系统当中，而想要应用发动机综合分析仪对汽车故障进行分析与诊断，就必须要应用这一系统，因此在第一个步骤完成之后，必须要将相应的系统打开；车型选择：在系统中选择出待诊断车辆对应的车型；模块选择：系统中存有针对故障诊断而设置的模块，选车型后，找出具体的故障诊断模块进行具体的诊断工作；分析仪选择：发动机分析仪存在于系统当中，在选择好诊断模块之后，发动机分析仪的选项便自然能够出现在工作人员眼前，此时工作人员便需要将分析仪选择出来，从而为汽车故障诊断工作的实现做好准备；语言选择：在语言选择项中选择中文选项，进入之后界面便会以中文的形式显示相关模块；参数设定：选择基本参数设定，设置该车型对应的气缸数、点火类型、点火顺序等，按确定键返回中文界面。

2.2 线路连接：

将 TN 线接入主机；分别对应接入电流钳和转速感应钳，接好蓄电池正、负极（注意箭头指向），KV钳接入第一缸的高压点火线；

2.3 在中文界面中选择所要测试项目（如发动机电器系统、发动机调整系统、气缸诊断系统、波形测试系统），并进入下一级测试子项目：

选择所要测试内容，起动发动机可进行测试；选定某一瞬时测试结果，并可通过打印机打印输出，进行分析；通过左右键的移动可以观测到整个测试波形；选择清除测试结果，可回到动态测试；按退出键返回带有子项目的界面；按退出键退出该系统。

2.4 按退出键退出该项功能。

2.5 测试完毕后关闭电源，拆下所有连接线及探针收好所有测试用件。

3 发动机综 ：合分析仪应用案例分析

故障现象：车型为 99款丰田佳美 2.2L轿车，据驾驶员描述，发动机冷启动困难，偶尔

启动后也会怠速不稳，加油门无明显反应，车速提不上。

故障诊断过程：根据要求接好各测试组件；利用发动机综合分析仪进行启动测试；在上述过程完车之后，需要做的便是对氧传感器波形进行检测，检测过程需要在综合分析仪系统下进行，要将波形与正常值之间做对比，以最大程度的满足整个故障诊断过程的需要。上述分析发现，氧传感器波形并不存在问题，因此便可以将注意力集中在对供油以及进气的两个系统当中主要问题：喷油器损坏，导致喷油量过多；进气堵塞造成的进气量减少。是否为进气堵塞的故障较容易验证，用发动机综合分析仪检测进气压力波形，检测结果显示，数值不随进气真空度的变化而变化，可判断出进气压力存在异常，更换进气压力传感器后，故障现象消失，发动机顺利启动，故障排除。

4 结语

相对于传统的汽车故障诊断技术而言，发动机综合分析仪在诊断的精确度和诊断效率方面得到了很大程度的提高，单独依靠维修经验开展车辆维修的方法在电子技术逐渐增多、增强的产品上已不能完全支撑，只有将新的诊断工具和维修经验相结合才能实现维修价值的最大化和维修效率的最高化。

参考文献：

[1]赖文龙 .发动机综合分析仪的使用 [J].汽车实用技术，2003，（04）.