桥梁上部构造施工工艺以及加固方法的研究

何前江

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳　550000)



桥梁上部构造施工工艺以及加固方法的研究

何前江

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳550000)

摘要：公路桥梁建设过程中，其上部构造施工尤为关键，直接决定着公路桥梁的使用寿命和安全稳固。基于此，重点展开对公路桥梁上部构造相关施工工艺进行研究，在此基础上，分析和归纳了公路桥梁上部构造的基础加固方法。可以说，上部构造施工工艺与公路桥梁的质量安全之间关联密切。

关键词：公路桥梁;上部构造; 施工工艺；加固方法

1公路桥梁上部构造的施工工艺研究

1.1混凝土的浇筑分析

混凝土浇筑作为公路桥梁上部构造施工中的主要工作之一，浇筑方法是否科学、合理，直接关系到公路桥梁的最终建设质量。首先，进行梁体浇筑。在对梁体进行混凝土浇筑的时候，必须根据梁体的横截面，进行水平、斜向分层次浇筑，浇筑前与浇筑后之间的垂直距离必须大于1.5 cm，混凝土浇筑完毕之后，需要进行反复振捣，选择合适的振捣工具，振捣层混凝土厚度不能大于29 cm。倘若一次浇筑失败，那么必须进行二次浇筑，在第二次浇筑过程中，需要对脚手架进行认真检查，查看脚手架是否下陷。一般情况下，上部构造浇筑是一次性成型的，浇筑过程由外到内、由两边到中心；其次，进行拱体浇筑。在对拱体浇筑国产车中，必须对拱体的宽度、弯度等进行准确测量，选择标准的浇筑方法。根据拱跨高度选择浇筑方法，以15 cm为界限，如果拱跨高度低于15 cm，则在浇筑过程中，跟随拱跨方向，实施浇筑；如果拱跨高度高于15 cm，则需要从拱体两端，由外到内进行浇筑。在对拱体进行浇筑的过程中，需要注意的是要连续进行浇筑，并且要确保在混凝土凝固之前，完成所有浇筑工作。拱架的设置，必须严格按照拱顶、节点、拱脚、拱跨等特殊位置，进行合理设置，确保拱架设置的科学性和合理性。与此同时，在对拱体进行混凝土浇筑过程中，必须进行间隔槽的有效设置，并且进行施工缝的设置，施工缝与拱轴线保持90°角，也就是说，施工缝的设置需要与拱轴线对应垂直，以此来确保混凝土浇筑一次性完成。

1.2混凝土后张法预应力浇筑分析

首先，需要对悬臂处预应力实施混凝土浇筑，在对悬臂处预应力实施浇筑过程中，需要对梁体、桥墩之间的关联性进行分析，如果二者之间表现出非刚性特征，那么需要进行加固和稳定操作，桥墩周围的浇筑必须均匀。在图纸设计与规划过程中，需要有效分析梁体与各种机械设备的重力差值。对悬臂处预应力进行浇筑过程中，需要对重力做好度量，重力要符合设计标准。在混凝土浇筑过程中，需要对梁体进行固定，确保稳固系数高于1.6。与此同时，在浇筑过程中，必须从前到后、由外到内，只有前面的浇筑工作完成之后，方可进入到下一环节的浇筑，浇筑过程中各模板必须紧密相连，不能存在较大的缝隙。

其次，对梁体进行合龙跨，需要从两侧由外及内逐步实施。在合龙过程中，必须对需要合龙的部位进行预先加固，只有产生一定的预应力之后，方可开始合龙。同时，合龙时的温度必须要符合预设标准，必要的时候进行早强剂、减水剂等的融入。合龙完毕以后，需要做好后期的防护、养护工作，此外，必须严格按照相关标准和规定，尽快完成预应力张拉工作。

然后，支架预应力处的混凝土浇筑。在对支架预应力处进行混凝土浇筑的过程中，需要根据支架的支撑强度，选择标准的浇筑方案。主要根据拱度选择合适的浇筑方法。需要注意的是，在混凝土凝固之前，必须完成浇筑工作。如果无法确保在混凝土凝固之前完成浇筑工作，那么需要启动应急预案，进行施工缝的设置，然后依次、分层进行浇筑，确保每次浇筑能够无缝衔接。

最后，预支梁端的浇筑工作。在对预支梁端实施混凝土浇筑之前，首先需要对钢筋预应力、梁端垂直度、截面尺寸和预埋的位置进行准确检测。同时，需要根据图纸设计规范，采取相关技术，做好预应力钢筋的科学分布，以此来满足预支梁端浇筑工作的基础所需，确保预应力钢筋能够被即时取下。

2上部构造的加固方法

2.1粘贴钢板加固法

(1)优点。粘贴钢板加固法工艺良好，性能突出，有利于空间、资源、成本、材料、费用等的节约，同时，操作极为便利。

(2)适用范围。粘贴钢板加固法一般被运用于受到压力、拉力等明显的，并且没有被腐蚀的，没有标号的混凝土构件之上。

(3)材料要求。粘贴钢板加固法对胶黏剂、钢板、螺栓等材料的要求较高，通常需要胶黏剂黏度要强，钢板型号为Q235。粘贴钢板加固法的工作流程如图1具体所示。

图1　粘贴钢板加固法施工流程图

2.2碳纤维片加固

(1)优点。碳纤维片加固方法非常简单，并且不会受到腐蚀等影响，加固强度较大。

(2)适用范围。碳纤维片加固方法通常被运用于梁体、梁板等的加固。如图2所示，为碳纤维片加固方法的具体工作流程图。

图2　碳纤维片加固方法施工流程图

2.3桥面补强层加固

(1)优点。桥面补强层加固方法有利于公路桥梁上部构造的完善，同时能够起到增加公路桥梁承载力的作用，表现出一定的强度和刚度。

(2)适用条件。一般来讲，桥面补强层加固方法被运用于刚度、强度需求较大的公路桥梁上部构造中，尤其是一些跨径较小的桥梁之上，能够起到稳固的作用。

(3)材料要求。桥面补强层加固方法在公路桥梁上部构造加固过程中，对混凝土、植筋胶、锚固筋等材料的需求标准较高，也就是说，要想达到上部构造加固的预定目标，必须满足混凝土、植筋胶、锚固筋等材料的基础需求。一般情况下，对混凝土的要求是黏性好、抗腐蚀度高、凝固时间长、牢固性良好；对植筋胶的要求是无毒无害无味、黏性强、最好是环氧树脂类植筋胶材料；对锚固筋材料的要求为黏度大、收缩效果好，具备一定的抗裂缝能力和高强度、高韧性。如图3所示，为桥面补强层加固方法工作流程图。

图3　桥面补强层加固方法工作流程图

3结语

综上所述，公路桥梁上部构造施工过程中，必须选择先进的施工工艺和技术设备，同时选择行之有效的加固方法。公路桥梁作为交通网络架构的核心构成部分，其质量的优劣，直接关系到经济成本和交通安全等问题，而公路桥梁上部构造施工质量至关重要，关系到公路桥梁的牢固性和耐用性。

参考文献：

[1]谷守朴. 公路桥梁上部构造的施工工艺[J].内蒙古公路与运输，2011，(2):33-34.

[2]黄中行，李明杰. 浅谈公路桥梁上部结构施工[J]. 科学之友，2012，(3):44-45.

[3]秦文升，金波. 公路桥梁上部构造加固技术及施工[J]. 江西建材，2013，(2):56-57.

Research and analysis on the construction technology and strengthening method of bridge superstructure

HE Qian-jiang

(Guizhou Provincial Highway Engineering Group Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 550000,China)

Abstract:The author focuses on the study of highway bridge superstructure construction process. On this basis, analyzes and summarizes the foundation reinforcement method of highway bridge superstructure. There is close relationship between quality and safety of superstructure and construction technology of highway bridge.

Keywords:highway bridge; superstructure; construction technology; reinforcement method

中图分类号：U445.7

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0079-02

作者简介：何前江(1985-), 男,贵州德江人,助理工程师,研究方向：道路桥梁施工。

收稿日期：2015-08-09