我们并不会用广告来为自己营销

参加2016年北京国际车展对于托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生来说，不是一道可选题而是一道必选题。在他的记忆中已经数不清是第几次参加北京国际车展，追溯过往，最早来中国已经是近20年前了。作为劳斯莱斯汽车全球首席执行官，托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生对于中国—劳斯莱斯全球第二大市场的重视程度清晰可见。

P：这是您第几次参加北京车展了？

T：已经很多次了。最早来中国是15—20年之前了。

P：这一次对您来说有什么不一样的地方吗？

T：这次北京车展的空调有点问题，当然这是玩笑话。最重要的，对劳斯莱斯品牌而言我们看到一个重大的改变。去年在中国整个奢侈品行业都受到了波动和影响，劳斯莱斯汽车也是一样，但现在从客户的购买心态以及与经销商的沟通中，我们都看到了很多积极的改变。比如，在昨天的车展上我们与一些车主进行沟通，从他们的反馈中，我们发现劳斯莱斯汽车现在走在一条更加健康、更加积极的道路上，这一点应该是最大的改变。

P：前几年奢侈品行业在中国是特别急速、特别激进的发展状态，这两年回归到一个相对来说比较稳定和平缓的状态，对于劳斯莱斯是不是也有一定的挑战？

T：你说得对，但是劳斯莱斯汽车是全球性的公司，去年在中国整个奢侈品领域都遇到了很大的挑战，但劳斯莱斯汽车在全球范围内坚持长期、平衡的可持续发展策略，我们并不依靠单一的市场。在全球其他地方促进良好的增长，这样就可以抵消这方面的影响。

P：中国消费者跟以前劳斯莱斯汽车面对的其他国家的消费者有很大的区别，这些人的年龄相对于之前劳斯莱斯用户群会年轻一些，对于劳斯莱斯来说，是否有计划去引导年轻消费者一些高端的生活方式或观念？

T：首先我非常同意你的说法，车主的年龄确实变得年轻化了，但这不仅是中国出现的趋势，在全球都是如此。比如说在美国，车主构成也逐渐的年轻化。7年以来我们的车主平均年龄从55岁变成了45岁，这10岁的年龄差也是一个很显著的变化。一直以来我们应对的方法是推出了一系列的新车型吸引了更多的年轻客户，例如我们在北京车展上亮相的Black Badge车型，很显然会吸引到更多年轻的客户群体。这类年轻的客户，他们更加注重自己的愉悦感，并享受舒适的驾乘体验，希望展示出他们与众不同的生活方式。

P：现在整个劳斯莱斯汽车已经变得更加年轻化，在中国很多车企都非常重视Social Media，就是社交媒体的传播，劳斯莱斯在这一方面有没有一些想法和做法？

T：感谢你这个问题，问得很好，也很重要。因为社交媒体确实是一个重要的营销方式，也是一种更受年轻车主欢迎的营销方式，所以我们在社交媒体上已经做到了全覆盖，无论是Facebook、Twitter，还是中国的微博、微信，每一个重要的社交媒体都会有劳斯莱斯汽车的身影，这是我们最主要的、最深入的与客户交流的方式之一。作为一个超豪华汽车领域的巅峰品牌，我们并不会用广告来为自己营销。