铁路车站通信信道资源智能分配的研究

华吉宏　曲昕　范毅

摘要：近几年随着铁路车站的不断扩大重建，移动终端的迅速增加，数据业务的多元化，用户对高速度、大容量的通信数据业务需要的增大，对车站移动通信的网络覆盖、容量、质量提出了更高的要求，给车站移动通信造成了巨大压力。本文在分布式天线系统的基础上，通过分析天线分布，建立信道模型，并利用中断概率，提出了基于中断概率的信道分配算法，并设计出策略流程图。该算法能够降低天线系统的发射功率，提高信道利用率，实现系统时隙资源的智能灵活分配。

关键词：中断概率；信道分配；CCI

引言

近年来，我国的铁路建设发展迅速，逐渐成为人们出门旅行首选的出行方式。这也导致火车站人流密度迅速增大，特别是站台在上下车时人员流动迅速，存在人流高峰，例如北京站在客流高峰期日客流量会超过20万人。随着车站用户需求的不断增长，话务密度和覆盖要求也不断上升，对频率干扰控制、系统间互操作、运行稳定性等方面都提出了很高的要求。用户密度大，基站信道拥挤，移动通信信号减弱，手机无法正常使用，给车站通信造成了巨大压力。能够在人流高峰时提供畅通、优质、稳定的通信服务是铁路车站通信系统面临的重要问题。

本文研究在铁路车站人流密度大，移动速度快的情况下，通过算法实现通信信道的智能分配，改善车站的通信质量。由于分布式天线系统在信号覆盖范围、功率以及频谱效率等方面的诸多优势，被越来越多地用于大型场馆的室内通信。本文也在分布式天线系统的基础上，通过分析天线分布、信道模型，利用中断概率，提出了基于中断概率的信号智能分配算法，该算法能对信道资源实行智能分配，改善无线信号弱覆盖区域的覆盖效果，提高网络寻呼成功率，减少掉话率，改善网络质量，减少网络拥塞率，一个小区中使用相同信道而不至于带来严重的同信道干扰。最后设计出了基于中断概率的信号智能分配策略流程图。