汽车专业机械识图一体化教学模式探索

吴静

摘 要：传统的机械识图教学模式是重理论轻实践，理论与实践没有有机结合，甚至理论与实践相脱节。通过一体化教学探索，把原有知识进行模块化，每个模块融入相应的理论知识点，通过实践导向理论学习，理论指导实践过程。本文阐述了汽车类专业机械识图课程的模块化思想，并结合评价体系的改变进行了一体化教学模式的探索。

关键词：模块化教学 一体化 评价体系

机械识图是职业学校汽车制造与装配专业、汽车检测与维修专业的重要的基础课程，是学生后续机械基础、机械制造等课程学习的基础。只有学生准确读懂图样，才能分析和选择加工汽车零部件的方法、检测并制造出合格的汽车零部件。

一、目前机械识图教学存在的问题

传统的机械识图教学模式是重理论轻实践，仅有的实践也只是看成理论教学的附属。而机械识图教材是以学科知识为体系进行编排的，重理论轻实践，学生学完了也不知道其中的定理定律作为何用，更不知道如何应用，理论与实践完全脱节。在教与学的过程中，我们发现学生存在着这样的通病：一接触实训车间的实操加工就发懵，无法读懂图样所给的信息。换句话说，就是课堂与实习车间存在鸿沟。这种填鸭式的教学方法效率低下，学生学习积极性不高，与现阶段职业教育的教学要求相矛盾。

打破这个瓶颈，打破常规教学是目前非常棘手的问题。一体化教学理念，是将课堂教学与实习车间无缝对接。通过学生在做中学、学中做这一教学过程，笔者发现学生的主动学习意识更强了，解决实际问题的能力得到了很大的提升，同时又可以通过实践促进绘图理论的理解。

二、模块教学，理论指导

机械识图课程的知识点一般来说可以分为六大模块，分别是：基础知识模块、点线面模块、组合体模块、常用件和连接件模块、零件图模块、装配图模块。各模块之间逐步深入，相辅相成。首先在基础模块教学中，笔者采用的是“学生先自学，老师课堂再引导，当堂练习巩固”的教学方法，通过“做中学，学中做”，引导学生通过自学初步认识绘图工具与使用方法，并结合多媒体课件演示，与学生互动，展开讨论，纠正学生在绘图中的习惯性错误。

点线面模块笔者侧重于打好绘图规范的良好基础，采用“模型带动理论”教学思路，引导学生分析不同基本体模型，找出构图的基础——点线面，结合绘图“口诀”，规范作图，引导学生弄明白各种点线面的位置及其对应的投影特点，同时为接下来的组合体模块教学奠定基础。

组合体模块知识点主要是考验学生空间想象能力。笔者采用的是结合立体模型或轴测图，结合作图步骤记忆的教学方法。结合多媒体动画，牢牢把握“读”和“画”两大环节，把各种零件的组合类型和组合过程演示出来，让学生生动形象地感受零件的基本体的形态和千变万化，然后通过练习，引导学生在自助与互助的过程中找出不足，在提升学生形体分析能力的同时，巩固和提高其空间想象能力。

常用件和连接件模块、零件图模块、装配图模块侧重于零件的规定画法，而不仅仅是投影规律的应用。所以，首先我们把车间里加工的典型零件带入课堂，对比理论学习内容，总结出轴类、支架类、箱体类、盘套类零件的特点，进行实战测绘。同时，笔者注重课程的外延，结合学生学过的机械类专业课程、汽车零件课程，强化学生在生产实践中对图样的理解。

三、理论联系实际，与专业课知识相衔接

以往的机械识图纯粹以识图的基本原理来讲识图内容，图形往往与专业课内容脱节，比如汽车发动机底盘专业教学过程中，在讲授底盘结构时所展示底盘结构图，学生很难看懂图形，对底盘的工作原理、工作过程、工作特性等很难有深入的理解。因为机械识图和专业课知识有机地结合起来进行授课，学生在学懂机械识图以后没有掌握在专业领域中要用到的知识技能、方法思路。比如数控加工专业应该要求熟练掌握零件图的技术要求和绘图方法，而汽车类专业学生主要是读懂零件图，看懂装配图。所以我们应该结合不同专业的具体知识进行授课。根据模块的不同选择相应的汽车零件图样进行分析，与专业课上的汽车零部件图样衔接。教师从汽车维修人员角度出发，深化学生对机械制图知识的理解和应用，让学生尽早进入专业角色。

四、改变评价体系，培养学生创新能力

教师改变以往的单次性和结果性测评方式，注重对学生的过程性考核。增加平时作业和练习的考核比重，注重平时的手绘图样练习，并将优秀作品展示，激发学生的学习积极性和创新能力。

参考文献：

[1]邢凤娟.机械识图（第三版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2013.

[2]霍振生.汽车机械制图（汽车运用与维修专业）第二版[M].北京：高等教育出版社，2010.

（作者单位：杭州技师学院）