研究公路路基排水施工技术的运用

王敏敏

摘 要：在我国城市交通行业的不断发展下，对公路工程的施工质量提出了更高的要求。在公路路基建筑中，若不注重排水工程的技术分析，便会导致水体渗入路基内，引发路基各种病害，严重影响到公路路基的稳定性、坚固性，并减小公路工程的使用年限。所以，在公路路基建筑中，要对排水施工技术要点进行深入分析，并结合工程实况，做好地基排水系统工程，防止水患对公路路基造成较大的影响而加大工程的投入。

关键词：公路路基 排水施工技术 运用

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（c）-0020-02

路基是公路工程中最重要的组成部分，其施工质量对于整个公路建筑都起着较大的影响，尤其是水体的渗透更是会严重影响到公路工程的整体质量。所以，在公路工程建筑中，需要从路基排水施工着手，对排水施工技术加强探析，进而提高路基的稳定性与安全性，使公路工程发挥应有的使用功效。

1 公路路基排水施工原则

在公路路基的排水工程施工中，应该遵循一定的原则，包括方便施工原则、规范性原则、经济性原则、完整性原则。其中，方便施工原则要求在排水工程的设施布置中，要从公路工程的整体性出发，结合工程实况与施工特点，对路基排水设施进行科学的布置，以方便后期施工的正常进行；规范性原则主要是指在公路路基的排水设施建设中，其建筑要符合相关要求与建筑规范，以实现科学性的施工；经济性原则是对路基排水设施造价合理性的全面思考，在节约的基础上，确保其具备良好的经济效益；完整性原则主要是指在工程建筑中，路基排水设施的水必须要彻底排放至桥涵、河道等地方，以突出公路路基排水设施的功能完整性，并确保整个公路路基的稳定性与安全性[1]。

2 公路路基排水施工技术分析

2.1 地面排水施工技术分析

2.1.1边沟排水施工

边沟排水施工是公路路基排水系统中重要的组成部分，在一定程度上对路基排水工程的建筑质量起着制约性的作用。边沟排水需要结合实际施工要求，来对边沟的具体位置进行确定[2]。边沟位置的设定通常在填土高度小于边沟深度的地方或公路路基的开挖地段。边沟的设置能够加速路基的积水汇集，并将流向路基的水体进行及时的排除。在施工现场的实际建筑中，施工人员要充分了到边沟设置的重要性，并明确路基排水边沟的具体形状，确保路基边沟排水工程的施工质量。另外，在建筑过程中，还需要对边沟的深度及宽度进行合理的设置，针对于质量要求较高的工程，边沟的宽度与深度均不可低于60 cm。

2.1.2 水沟施工技术

排水沟在公路路基中，最大的作用便是将边沟与截水沟的积水排出路基外，能够有效防范路基受到水体的侵蚀。在排水沟设置中，其截面形式一般选取梯形截面，并结合施工现场的路基排水量对排水沟尺寸加以确定[3]。在施工中，排水沟应该尽量以直线的形式进行，若遇到必要转弯，则转弯的半径要控制在10～20 m范围。若排水沟连续长度低于500 m，且沟底纵坡大于3%，就要对排水沟进行加固；若排水沟纵坡大于7%，则要采用急流槽确保排水的顺畅。

2.1.3 截水沟施工技术

截水沟的作用是对路基上方的地面水加以拦截，来有效减轻边沟的排水负担，并降低地下水对公路路基侵蚀与冲刷。若截水沟的设置不合理，便会严重影响到排水工程的质量。在进行截水沟设置时，要结合实际施工地点的土质状况、水流大小，进行位置的合理布置，并确定截水沟的边坡坡度与沟底宽度，确保截水沟能够拦截水流，对公路路基的稳固性加以维护。

2.2 地下排水施工技术分析

2.2.1 渗井施工技术

渗井施工最主要的功能是对地下水进行汇集，并将汇集的地下水排到透水层，有效减小水土对公路路基的侵蚀。在排水施工的渗井施工技术应用中，首先要对渗井直径进行控制。因为渗井若过小或过大，都不能进行有效的地下水输送。在进行渗井施工前，要结合公路路基的施工状况与地下水的水量，来对渗井直径进行科学、合理的设计。其次，在施工过程中，要注重渗井填充材料合理选择，避免填充材料的盲目性。在填充材料选择中，需要对颗粒材料的大小进行明确，并按相应的比例，将颗粒材料进行合理铺设，使其填充至渗井内。另外，渗井中还要设置一定的过滤层，以提高渗井功能，确保只有地下水能够通过渗井，进行有效的地下水输送。最后，在施工中渗井顶部还要设置密封层，进而避免渗井出现堵塞。在该环节施工中，需要对密封材料进行合理的选择，并将其设置于渗井的顶部，确保其应用功能得到发挥。

2.2.2 渗沟施工技术

渗沟施工技术大致可以分为三类，包括填石渗沟、洞式渗沟、管式渗沟。为了确保公路路基的排水施工的渗沟功能良好，在渗沟实际施工过程中，还需要结合施工现场的公路路基实况，进行渗沟类型的合理选择。如果采用填石渗沟，在实际施工中要注意渗沟的坡度要大于1%，且渗水材料的高度要与地下水位保持一致，或高于地下水位。如果采用管式渗沟施工，则要在实际施工中，对渗沟的高度进行有效控制，保证渗沟的高度高于地下水水位[4]。如果采用洞式渗沟，一般实际施工地点的地量水流量要较大，并在实际施工中，为确保排水的顺畅，需要在渗沟出水口处进行端墙的设置，并对沟端墙出口位置进行加固处理，从而有效提高渗沟的强度，预防水流对渗沟产生较大冲刷，并在端墙下部进行排水沟的设置。在这个过程中，排水沟的大小要与渗沟排水保持一致。

2.2.3 暗沟施工技术

暗沟排水主要是利用颗粒材料透水性，来隔断或是拦截路基范围内的地下水，确保地下水渗透不到路基中。通常，暗沟材料主要为颗粒材料，需要进行分层填，在暗沟施工中，要将暗沟设置为梯形，形成上宽下窄的暗沟形式，将路基范围内渗沟、泉眼汇积水流排至路基以外。在颗粒填充材料选择上，暗沟的底部必须是碎石或卵石，且直径要控制在30～50 mm范围。而在暗沟上部，要进行一定比例的细颗粒材料铺设，如中砂、砂石等，且厚度要控制在1.5 cm左右。在整个建筑过程中，为确保暗沟的拦截水效果，在颗粒材料的填充中，要进行分层填充，来有效缩小暗沟材料的空隙。在路基两边的沟下设置暗沟，能够对流向路基的层间水进行有效的拦截，并减低地下水的水位，预防毛细水进入到路基中而导致路基土层的强度降低，并导致冻胀翻浆。在路基填土完成之后，要结合泉眼大小，将泉眼上层的浮土剥除，并挖出泉井，进行沟壁与井壁的砌筑，并上盖混凝土盖板，且井深要保证盖板顶填土的厚度不小于50 cm。且井宽要按照泉眼大小来加以确定。若暗沟两侧为石质，则盖板可以直接放置在两侧石壁之上。

3 结语

由于公路路基容易受到水体的影响而出现系列病害，进而使整个公路工程的安全性、稳定性受到严重的影响，并缩短公路工程的使用年限。所以，在公路工程建筑中，排水工程的施工就显得尤为重要，公路路基排水施工能够有效提升公路工程的整体质量。在公路工程施工过程中，施工队伍要充分认识到排水工程建筑的必要性，并对实际施工状况进行分析，设置合理的地下排水系统与地面排水系统，进而减小公路路基的病害，对前期工程的施工质量进行有效管理，进而大大提高公路路基的质量，延长公路的使用年限。

参考文献

[1] 王智霞.分析高速公路路基路面排水的施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（26）：200.

[2] 王化金.高速公路排水工程排水沟施工技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2014（3）：44-45.

[3] 谢峰.山区公路路基施工技术对策分析[J].科技创业家，

2014（9）：15.

[4] 吴年超，刘长茂.高速公路路基加宽施工技术[J].交通世界，2016（2）：54-55.