1E40F汽油机电气系统故障分析

张成伟

摘 要：针对1E40F汽油机在工作中常发生不能启动、转速不稳、功率不足、突然停车等故障，介绍了判定电气系统发生故障部位的方法，对电气系统故障现象、产生原因及排除方法进行了分析与研究。

关键词：汽油机；电气系统；故障分析

中图分类号：TK418 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.063

1E40F汽油机主要用于植保机械上做为动力机，与背负式喷雾喷粉机、手携台架式植保机械等配套，农村保有量达80万～90万台。1E40F汽油机在工作中常发生不能启动、转速不稳、功率不足、突然停车等故障。当出现这些故障时可以从三方面检查：电气系统，油路系统，压缩系统。现对电气系统方面造成的故障作以分析。

1 电气系统故障判断

1E40F汽油机电气系统包括火花塞、高压线、磁电机、磁钢等零部件。应由表及里、由简到繁分析故障所在。

当1E40F汽油机在工作中发生不能启动、转速不稳、功率不足、突然停车等故障，做电气系统故障排查时，就按下列步骤进行：首先旋下火花塞，紧贴机体连接高压线，用手转动启动轮，观察电极跳火，当出现强烈蓝色火花、无火花、弱火（暗红色），可断定故障发生在电气系统。

2 火花塞发生故障判断

首先取下火花塞和罩帽，将高压线端头放在距机体3～4 mm处试火，转动启动轮观察跳火：如果有蓝白色火花，表示正常；没有火花出现，应换一新火花塞，重新转动汽油机，若有火花，表示原火花塞损坏；如果新火花塞仍无火花，说明磁电机内部有故障。

火花塞发生故障原因：①火花塞裙部有汽油积碳，故障原因为火花塞炽热度高，混合气过浓，汽化不良，燃烧不完全或点火系统故障。应予更换合格新件。②火花塞裙部有机油积碳，故障原因为发动机故障，活塞环或缸套磨损，气门导管间隙过大，汽化不良，火花塞炽热。更换符合规格的新件，排除发动机故障。③火花塞过“热”，原因是炽热度过低，混合气过稀，点火提前角过大，气缸冷却强度不够。排除油、电路故障，更换合格新件。④火花塞过度腐蚀，表现为绝缘体端部、火花塞体和接地电极呈棕褐色，并有极细的积碳，电极过度腐蚀。故障原因是汽油中加有含四乙基铅的添加剂。排除故障是使用规定的燃料，更换新件。

3 检查高压线是否断路

①高压线引出线处脱焊，要焊合。②中间断路的要更换。③火花塞罩松动的要旋紧。排除上述故障后再试火，仍无火或弱火，则故障在磁电机部分。磁电机包括白金触点、电容器、高压线圈。

4 检查白金触点

①有沾污、氧化物、烧痕，要清洗，用白金砂条打磨或更换。②两触点应平整光洁，其接触面积不得少于90%，触点厚度应不小于0.5 mm。接触面不平的要打磨或更换。③触点松动的，要铆紧或更换。④触点的中心线应重合，接触偏移不得超过0.25 mm。其上下偏移量，可借活动触点臂的上下垫圈予以调整；左右偏移量，可用钳子扭动固定触点架予以校正。④打开分电器盖，用手摇柄摇转曲轴，使分电器凸轮将触点顶开到最大间隙，用厚薄规测量其大小，间隙在0.25～0.35 mm。间隙不对的，要松开白金固定臂底架螺钉，拧转偏心调整螺钉予以校正。间隙太大，将底架逆时针转动一个角度，否则反之。⑤点火时间不对，要松开磁电机底盘月牙孔中的两颗M4螺钉。如点火过迟，逆时针转动底盘，使点火提前角在上止点前30 °。检查触点臂弹簧张力在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩，钩住活动触点的尖端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤。当触点刚刚分开时，弹簧秤的读数应符合规定。若弹簧张力过小，则须更换。

5 检查低压线有否断路、短路

从点火线圈低压引出线起开始检查，检查接线柱、白金弹簧、动触点、定触点，有否搭铁或断路。

6 检查电容器

电容器发生故障原因：①搭铁松动、线头脱焊要铆紧和焊牢。②击穿的，要把电容器搭铁端与底端板脱离，转动启动轮，高压线试火，有火花的说明电容器击穿；弱火，将新电容与之并联，转动起动轮，高压线试火，有强烈火花，电容器不起容电作用。上述所有零件无故障，而试火仍无火花或弱火，检查高压线圈。

7 检修转子磁力

用吸引重物的方法检查转子磁力。在没有高斯计的情况下，可用新旧2个转子吸引重物对比的方法，判断转子磁力。方法是：将转子上的磁极靠近导磁铁块，吸引质量大的磁力强。但应注意，磁铁能吸起导磁铁体的质量与导磁铁体的性质及接触面积的大小关系很大。因此，试验时必须用同一导磁物，接触面积也应一样，才能较准确地判断出磁力的大小。经对比试验，若旧转子吸起重物质量与新转子相差很远，说明磁力减弱很多，应重新充磁。

也可用试验低速发火性能的方法检查转子磁力。在点火系统其他各部分工作都正常，发动机技术状态良好的情况下，可用试验低速发火性能的方法检查转子磁力。检查时，将转子装在磁电机上，启动发动机，待发动机运转正常后，将转速降到低速（800 r/min以下），然后将高压线从火花塞上取下并使其端头靠近机体2～3 mm处，观察跳火情况。若发动机低速能正常运转，说明转子磁性良好；若火花微弱，发动机低速不能工作，说明转子磁力不足，应充磁。

检查完毕，排除故障，进行验证：取下汽化器，活塞转至上止点附近，从火花塞孔加少量燃油，装好火花塞、高压线，拉转启动，能正常启动并高速工作数秒，说明电气系统情况正常。