拖拉机的常见故障与排除方法

安胜

摘 要：简述了拖拉机的常见故障，并对产生故障的原因进行了理论分析，提出了消除拖拉机常见故障的排除方法。供农机管理者和使用者借鉴参考。

关键词：拖拉机；常见故障；排除方法

中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.045

自从20世纪80年代农业生产实行家庭联产承包责任制以来，30多年里，有90%以上的农户都有使用拖拉机的经历。早期因拖拉机有体积小、价位低、使用方便等特点，成为了中国农村家庭或农业生产必备的生产工具或“交通”工具。正是由于它具备以上的特点，因此，在农业生产上被广泛使用。才出现了从会“开车”，到人人会“保养”，人人会“修理”，才有了农村广为流传着的使用谚语：“在方向盘上栓个大饼子狗都能开”。这说明能开走拖拉机是很简单的事情。然而，这是一个客观现实，又是一个技术常识的误区。实际上，人们对四轮拖拉机这种农业生产工具确实很熟悉，但对一些科学严谨的东西农民不是懂的太多。就拖拉机来说，也有严格的使用、保养、维护等技术要求。由于存在着重使用而轻保养的观念，久而久之，人们就不把拖拉机的技术保养当成很大很重要的事情了，多数农民或养机户都是稀里糊涂地摆弄使用着拖拉机。所以，拖拉机的各种常见故障就频频出现，为了农忙时节不耽误农业生产，不得不对其换件、维修等等，结果增加了费用，使生产成本提高，经济效益下降。为了改变农村这种普遍而落后的现象，使农民减少生产投入的费用，科学用好自己的农业机械，不断增加其经济效益，现对拖拉机的常见故障与排除方法进行简要肤浅的阐述，以飱读者。

1 常见故障

1.1 拖拉机运行时翘头

拖拉机运行中常常出现翘头的现象，这是十分危险的。轻则会损坏拖拉机的机件，重则会被滚烫的冷却水烫伤驾驶员，甚至出现方向盘挤伤驾驶员的事故。主要有如下情况：（1）机车翘头角度小于30°。主要原因是挂车超载，重物堆放不均匀，前部过重，自制挂车超大，轮轴中心距又不符合要求。过沟操作不当，也会造成挂车前沉严重，机车出现翘头现象。（2）机车翘头角度大于30°。主要原因是严重超载且在不平的路面上以较高速度行驶或超载爬坡阻力大，造成驱动轮原地自转不能前进，使机车翘头。这种翘头不仅对机车损害大，还及其容易烫伤驾驶员。

1.2 功率不足，不能正常工作

拖拉机在使用一段时间以后，驾驶员发现稍加负荷机器就发热，功率不足，不能正常工作。这种现象产生的原因，一般是因为在机体水道与缸盖水道孔被草渣或泥沙等杂物堵塞所致。

1.3 变速箱漏油

拖拉机经过使用一段时间以后，变速箱经常出现漏油现象。主要原因有以下几点：①安装不当。由于在装配中，拖拉机的变速箱与端盖之间混入异物或是衬垫规格与数量不符、打褶、损坏、方向装反、位置不对等，导致工作时漏油，油封失去效力。②在安装油封过程中，操作人员将油封装反、装偏、安装不到位或油封型号不对以及油封、油封座孔损坏等，都可引起漏油。③接合面损坏。变速箱与端盖的结合面处损坏或者有裂纹，使得平面粗糙度或平面度极差，同样会引起漏油。④螺栓紧度不一致。如果是紧固变速箱与端盖的固定螺栓时，松紧不一，则可形成用肉眼都看不出来的翘曲，因而引起变速箱漏油。⑤变速箱内油面过高。在向变速箱内添加齿轮油时，油面超过了最高限位，容易使润滑油飞溅的压力比正常时高，此时则可发生渗油现象。另外，如果驾驶员在选用润滑油时，牌号不对或润滑油脂过稀，亦可产生漏油现象。

1.4 换挡打齿

有很多新驾驶员在换挡时经常会出现换挡打齿现象。而换挡打齿就是拖拉机在换挡过程中，由于变速箱内两个将要啮合的齿轮因为转速不同不能顺利地啮合，齿与齿出现相互撞击发出了响声，甚至将齿打坏。换挡打齿，主要原因有：一是离合器技术状态不好；二是操作技术不熟练。离合器技术状态不好主要表现在：①离合器踏板的自由行程过大。当踏下踏板后，推杆推动分离摇臂向前移动的距离不够，致使从动盘与飞轮及压盘之间产生的间隙达不到要求，从动盘仍随飞轮及压盘转动，因此，通过离合器轴传给变速箱的动力没有完全被切断。②分离杠杆高低不平。由于3个分离杠杆内端与分离轴承之间的自由间隙不一致，踏下离合器自由踏板后，自由间隙大的部位，从动盘不能与飞轮及压盘彻底分离，仍有部分工作基面与飞轮或压盘接触而继续转动。③从动盘翘曲变形。虽踏下离合器自由踏板 ，从动盘仍有部分飞轮或压盘摩擦而转动。另外，如果操作技术不熟练，在高挡换低挡时，也常常会发生打齿现象。这是因为高挡时变速箱内安装主动齿轮I轴转速低，安装被动齿轮的II轴转速高，由于低挡的主动齿轮小，被动齿轮大，固而造成低挡被动齿轮齿顶的线速度大大超过低挡主动齿轮齿顶的线速度。此时若直接从高挡换成低挡，就会打齿。

1.5 转向沉重

由于拖拉机驾驶员对车辆的管护和保养都缺乏知识，只用不修，常常是哪里有毛病就修理哪里，导致相关转向机构部件磨损加剧，间隙变小，因此造成拖拉机转向沉重。具体原因有：①前轮气压不足，由于前轮胎气压过低，使轮胎与地面接触面增大，转向阻力也随之增大，导致操纵费劲，转向困难，并加速轮胎磨损；②蜗杆轴承轴向间隙过小，由于转向器中两个圆锥滚子轴承轴向间隙过小，使操纵阻力增大，转动困难，造成转向沉重；③涡轮轴与调心衬套间隙过小，此间隙过小，会使涡轮轴运动困难，造成转向沉重；④拉杆球头销运转不灵活，由于各球节头中的球头销运转不灵活，有阻滞现象，造成转向沉重；⑤涡轮与蜗杆啮合间隙过小，涡轮与蜗杆啮合间隙过小，同样造成运动阻力增大，操纵费力，转向沉重，并使涡轮与蜗杆磨损加剧；⑥转向节主轴润滑不良，使运动阻力增大，磨损加剧，造成转向沉重。

2 故障排除方法

2.1 拖拉机出现翘头的排除方法

当拖拉机出现翘头现象时，不能猛踏离合器踏板或变速挂空挡。应该同时踏下离合器和制动踏板，使驱动轮失去动力，停止运转，再将挡位置于空挡，稍松一下制动踏板然后再踏下，这样连续数次使机车前轮慢慢与地面接触。如果猛踏离合器踏板去除驱动轮自转的动力，由于机车翘头有一个向下的势能，落下后会造成前轮胎及其它机件的损坏。当机车翘头角大于30°小于90°时，遇到这种现象不要慌张，首先要冷静地踏下离合器踏板和制动力踏板，使其稳定在一个高度，并将发动机熄火，否则，油底壳后倾，局部机油的油面会上升，容易造成柴油机因烧机油而飞车。然后，再换上空挡，连续松开和踏下制动踏板，使前轮与地面缓慢接触，当机车仰头角大于90°时，驾驶员应立即将身体倾斜一侧，以防被方向盘抵住身体。踏下离合器踏板和制动踏板，关闭油门，使柴油机熄火。设法离开座位。稳住机车上部，挂上空挡。连续多次松开和踏下制动踏板，使机车前轮与地面接触，然后减轻载荷。检查机车状况，一切正常后再运行。

2.2 稍加负荷就发热、功率不足的排除方法

对于稍加负荷就发热、功率不足，不能工作的拖拉机来说，要多留心，主要清除杂物。驾驶人员在田间或场上进行粉碎作业时，为防止杂物进入水箱口，应在水箱入水口处盖一层铁纱网。

2.3 变速箱漏油处理办法

①正确安装，避免漏油；②选择与使用说明书中规格相符的油封进行正确安装，对损坏的油封进行更换，座孔损坏的要修理；③对结合面要进行修理，使平面度与粗糙度达标；④紧固螺栓时，应从中间往两头使劲，分多次均匀上紧；⑤按季节使用要求，往变速箱内加注牌号相符，数量准确的润滑油。

2.4 避免打齿方法

（1）换挡时必须将离合器踏到底，使其完全分离，再将离合器踏板稍抬一下，再分离离合器，重新挂挡，不可强行挂挡，以防打齿。（2）不停车换挡。①低挡换高挡。换挡前先加大油门以加快车速——踩下离合器——挂空挡——接合离合器并减小油门——踏下离合器——挂高挡接合离合器。②高挡换低挡。换挡前应抬起脚油门减慢车速——踩下离合器——挂空挡——接合离合器并加大油门——踩下离合器——挂低挡接合离合器。但无论是低挡到高挡还是高挡到低挡，都要凭经验、速度、道路、负荷等灵活掌握。③上坡时要换低挡并加大油门，增加冲坡惯性，如需中途换挡，动作要迅速，以防挂不上挡。下坡时要严禁换挡，因为下坡速度快，摘挡后往往挂不上，造成空挡滑行而出事故，因此，下坡前应事先换低一级挡位，并减小油门；④如果行驶速度很小，没必要换挡时，则可用油门大小来控制速度，避免频繁换挡。

2.5 转向沉重排除方法

①按使用说明书要求，将前轮充气至规定气压；②调整轴向间隙，卸下转向器轴承下压盖，取出全部调整垫片，然后用两个螺钉对角装上下压盖，拧紧螺钉，消除轴承间隙，此时方向盘应无轴向窜动，并转动灵活；③对衬套进行修理；④调节密封盖，使拉杆球头销运转灵活；⑤调整涡轮与蜗杆的啮合间隙。自由转动方向盘，转角在30°以内，稍微感到有点阻力即可；⑥按使用说明书要求，定期对转向节轴和轴套处进行加入润滑油。