多叉道库区航标管理的探讨

葛志常 方仁坤 姜红权

摘 要：多叉道库区航标与一般江、河、湖泊中的航标在作用和管理上都有一定差异。航标在5A级景区的千岛湖已成为景观的组成部分，其功能、外观设计、建造及日常管理别于一般的航标，值得探讨；对景区航标的管理有一定借鉴作用。

关键词：多叉库区；航标；管理

中图分类号：U644.8 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2016）08-0038-02

新安江水电站建于1957年4月，是新中国自行设计、自制设备、自主建设的第一座大型水力发电站。新安江水库，库区面积573平方公里，有大小的岛屿1078个，因而又名为千岛湖。千岛湖水库虽只有500平方公里，航道里程只有538公里，但航道却多达70多条，可谓航道网密布，河叉众多，航标管理显得格外重要。千岛湖的水路运输从60年代以传统客运、货运为主的水上交通，过渡到现在以旅游交通为主的水路客运上来。处在旅游的大环境之中，千岛湖航区的航标不仅是供船舶安全航行的助航标志，也赋予了新内涵，与整个库区景观融为一体。

1 千岛湖航区航标管理的特点

1.1 千岛湖航区航标的历史沿革

千岛湖航区是封闭的水域，航道的特点是水面宽广、岛屿众多，航道交叉多，重复航段多，分叉辅助航段多等特点。即所谓库区航道纵横交错，四通八达。另外，由于库区水位落差达22米，坐落在航道中的暗礁也是星罗棋布，并随水位变化，时而会为岛屿，时而会为暗礁，因此航行条件极其复杂，如果航标管理出现失误，触礁事故就有可能发生。目前库区配布的航标情况见下表

千岛湖中的库区航道所设的航标主要有岸标和浮标两种，岸标主要有示位标、侧面标和鸣笛标；浮标主要是水上侧面标，起到指示航道界限，指示暗礁位置的作用。为了衬托旅游，还要求所设的航标美观靓丽，满足游客的观赏。因此库区航标也应从简易造型走向具有一定观赏效果的艺术造型，以更好地满足旅游发展的需要，充分展示独特的航标形象。另外航标的灯器也从人工点灯--干电池灯--锌空电池灯--蓄电池配太阳能灯过渡发展成免维护一体化的太阳能灯。为了提高航标管理的技术含量和管理水平，从2015年开始千岛湖航区对航标灯进行了科技创新，推广使用了航标灯器的遥感遥测。

1.2 千岛湖航区航标管理工作的特点及发展趋势

千岛湖航区的航标管理工作主要有航标的检查、保养、维护以及视水位变动需要随时调整和设置的浮标。由于千岛湖水库有573平方公里，航道里程只有538公里，航道多达70多条，欲航标布置不合理，船舶航行中很容易走错航道。因此，库区航标布置和江河有着本质的区别，特别密，目前需要维护和管理的航标有200多处。由于库区水位变动频繁，每年需设置棒形浮标一般都在80次支以上，因此随水位变化而设置的棒形浮标是库区航标管理的重点，管理工作十分繁重。

随着新技术的运用，千岛湖航标管理也不断提高管理水平，如利用测深仪和GPS定位仪来收集航道上暗礁的水深和方位数据，以便寻找和发现暗礁，提高棒形浮标的设置效率和准确率；对发光航标采用免维护一体化航标灯，延长了维护周期，减少了出航维护的频率；在航标灯器上安装遥感遥测芯片，通过监控平台，随时可以监控航标的发光、灭失等情况，从而也可以降低航标维护人员的出航次数，提高航标检查的工作效率。

1.3 运输市场的调整对航标管理的影响

随着时代的发展，社会的进步，陆路交通的日益完善，目前千岛湖的水运正是依托旅游，服务旅游才得以发展，目前库区水运中旅游交通已成为千岛湖航区主要的水上交通运输形式，占78%以上。只要在千岛湖中开发新的景点，新的旅游项目，基本都离不开安全、经济、便利的航道作保障。合理开辟和调整安全经济航道，设置必要的助航设施，以顺应旅游交通的发展需要，非常有必要值得工程技术人员探讨。

2 千岛湖航区航标管理的对策

2.1 适应形势，合理布局航标

杭州市第二水源千岛湖配水供水一体化工程目前该项工程正在建设当中，该工程建成后，千岛湖水库不但承担起水力发电、调节洪峰，而且还起到配置城市供水的作用。这项工程的建成投入使用，会使千岛湖每年的水位变动更频繁，日常幅度将更大，因而航道条件也会更复杂，设置和调整浮标的工作量也将更频繁。航道管理人员，掌握航道的新动向，适时根据航道变迁情况及时投资航标维护资金，调整和重新布设航标，以确保船舶通航安全，并尽最大努力支持和服务千岛湖的水运事业。

2.2 加强航标养护，确保航标设置正常

航标的日常养护，是确保航标发挥功能的基础性工作。千岛湖航区航道管理的主要工作有：航标的油漆保养，上标道路维护、岸标周围杂草树木的清理以及发光航标灯器的检查、维护和保养。要做好航标的养护工作，首先要制定日常检查维护制度，明确日常养护的相关要求。其次是落实养护经费，配备必要的交通工具。根据目前航标的的维护数量以及航标维护、检查的特点，配备航标艇2-3艘，即有能供养护人员生活起居的生活船，也要有以快速反应为特点的航标用快艇，这样的配置能提高航标的养护、检查的效率。第三培养一岗多能的养护管理人员，即要求养护管理人员不但要具有航标管理的养护技能，而且也要具有船舶的操纵技能。因此在日常工作当中，要注意养护管理人员多种技能的培养，使之能达到一岗多能，以便更能适应航标管理的需要。

2.3 运用科技手段提高航标管理水平

航标遥感遥测的使用，方便了发光航标的日常检查，也节约了养护成本，减少了航标人员的工作量。但千岛湖航区航标管理的重点不是以设立的比较固定的岸标，而主要是浮标，特别是随水位变化而设置的棒形浮标。固定的航标由于现在千岛湖的水运市场是以旅游为主，夜航的船舶较以往已明显减少，不发光的浮标作用增大，但浮标受水位的影响或受外力的影响会漂移，会灭失。虽然在以往的工作中积累了一定的工作经验，取得比较好的效果，如用GPS定位仪收集这些浮标所在的方位，用测深仪收集这些浮标的山头高程，并建立浮标数据方案，以便灭失后的及时准确重设。在以往，也出现因未及时发现浮标的灭失，而发生船舶触礁事故，特别是新开辟的航道，由于水下地形不清楚，新的暗礁未被发现也会发生船舶触礁事故。因此在浮标的选择上，尽量以体量较大，配置遥感遥测航标灯的灯船为主，提高浮标的醒目度，防止外力的撞击而灭失。另外还可以通过科技手段，开发能分别水下暗礁，指引船舶沿最安全、最经济方向航行的导航系统，从而达到提高航标管理水平的目的。

3 结束语

以千岛湖库区为代表的多叉库区航标管理，既有江、河、湖泊航标的共性，也存在着各自不同的个性，并且随着不同的历史时期有不同的管理重点。库区航标从单一的“航行标志”扩展了更多的内涵。随着水运在旅游业中所占比例的增大，可以通过航标的提升工程进一步提高民众对水运事业的了解，提高各级政府、相关职能部门对水运事业发展的重视，为水运在国民经济建设中发挥更大的作用作出最基础的贡献。