浅析景观小品在地铁外部空间设计中的表达

张珅豪 李小玉

摘要： 地铁出入口站外广场作为城市交通和城市社区的出入口，为市民的出行提供了换乘、等候、休息、集散的场所。随着城市建设水平的提高，大众的审美也在逐渐提升，营造良好的地铁外部空间环境是提升城市整体公共景观质量的必要措施。本文探讨地铁外部空间景观小品设计的相关策略，希望对今后的设计实践提供借鉴及参考。

关键词：景观要素 ； 地铁空间； 景观小品

1、引言

随着城市化进程的不断发展和深入及城市人口的增加，日益堵塞的交通已经不能满足城市的发展，地下轨道交通的发展已经成为了必然的趋势。地铁站点不仅是地铁交通的枢纽，也是城市景观的焦点及核心，是展示城市人文特色和城市面貌的舞台。

在交通发展的同时，与外部环境相关的景观小品设计也应运而生，并且在城市地铁公共开放空间中起着不可忽视的作用，是城市外部环境重要的组成部分。它具有标志性、实用性、连接性、美化环境的特点。因此，在设计过程中，不仅能体现城市特色，还应为行人提供引导、休憩等功能。

作为景观设计和城市空间设计新兴方面的地铁外部空间小品设计，聚集了人们的关注及较高的期望，我们将在不断的实践中，探索其设计的策略。

2、设计策略

1、注重地域文化元素的表达

在设计地铁外部空间景观小品时，要注重地方传统和民俗风格，注重对文化内涵的提炼和表达，景观小品不仅是美观的表现，有的还承载着城市的文明与历史，例如由赫克托·吉马德刃操刀的法国巴黎地铁站的入口设计（见图1），与“比利时线条”颇为相似，所有地铁入口的栏杆、灯柱和护柱全都采用了起伏卷曲的植物纹样，这些设计赋予了艺术新的生命，“地铁风格”由此而生。

2、设计体现城市人文特征

地铁景观设施小品的设计务必要和城市的风格相统一，如果景观小品的风格不统一一致的话，不仅不会成为城市的名片，反而会成为城市的不和谐因素。例如，美国好莱坞VINE地铁站出站口，充分结合周边环境和好莱坞的文化特征进行设计。地铁通道入口和毗邻的公共区域被巧妙的融入好莱坞大道，用以作为人行道起点，并且成为典雅的好莱坞酒店和W公寓的华丽“前门”。

因此，武汉力求发展成一座历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出的文化名城，在地铁人流集中的地方，景观小品的设计更要突出这些特点，展现武汉历史的系列雕塑应布置在地铁出入口处，这样人们在行进的过程中，不知不觉地体会到了武汉的城市风格。

3、重视细节的营造

（1）造型

景观小品设计应注重造型的设计，地铁外部空间景观小品的设计，不仅要从美观和实用的功能上考虑，还要根据景观小品的体量、造型来设计，通过个元素之间的尺寸，可以表达出地铁外部空间景观小品和环境之间的关系。

（2）材料

材料通过质感给人以感觉，在地铁外部空间景观小品的设计中正确掌握材料特征，使材料为地铁外部空间景观服务，是设计的重要原则。在设计中要充分发挥材料本身固有的美，同时在选择的时候要和周边的环境相适宜。

（3）色彩

色彩是视觉环境的基本语素，也是一种十分经济有效的设计元素，蕴藏着丰富的情感和无声的语言，是人们感觉最直接的信息。地铁出入口景观小品的色彩要和地铁的色彩相一致的同时，还要和城市的色彩相一致，这样才能体现出城市景观的特色。像一些标志性的景观小品应采用色彩纯净鲜艳对比强烈的色彩，这样给人醒目的效果，但要注意不能与周围环境反差过大。

4、融入生态的设计

现今设计都要与城市的生态环境相一致，地铁出入口出的景观小品设施也不例外，所谓生态性，即是一种与自然相作用、相协调的方式。任何铁出入口景观小品作为城市生态环境无机物都要与生态的延续过程协调，使其对环境的破坏影响达到最小。地的一部分，应该充分考虑其生态设计的合理性和可实施性。

5、体现人性化设计

地铁站点景观小品应结合行人的需求，在不影响交通的情况下，营造出适合人们休息的场所。富于人性化的景观小品能真正体现出对人的尊重与关心，这是一种人文精神的集中体现，是时代的潮流与趋势。

3、武汉市地铁二号线北延线景观案例分析

1、地铁2号线北延线景观设计概况

武汉地铁二号线一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁线路。二号线由一期工程、南延线（武汉轨道交通2号线延长线）和北延线（武汉地铁机场线）

三个部分组成2号线北延线（机场线）起于天河机场 T3 航站楼，沿天河机场南北向中轴线、巨龙大道、盘龙大道、宏图大道、金银潭大道，止于 2 号线一期工程起点金银潭站。北延线工程正线线路全长 19.769km，其中高架段 5.288km，地面段 0.717km，地下段 13.764km，全线设站 7 座，高架站 2 座，地下站 5 座。机场线位于三环线以外，途经生态环境良好的自然湖泊及绿意葱茏的森林带，并横穿武汉文明之根的盘龙城经济开发区，可以说地铁机场线是武汉连接全国城市门户的生态动线。在设计过程中，以保绿增绿为基本原则，以高标准、精细化设计为导向，在景观小品的塑造上分别融入各站点的文化，形成特色景观站点。

2、现阶段地铁2号线景观小品营造中存在问题

二号线一期工程已经于2012年开始运营使用，经现场考察调研，一期景观存在普遍问题：除路灯等基本设施之外，大部分站点缺乏功能性小品，部分站点功能性小品千篇一律，重要站点缺乏标志性景观小品。既未能满足基本功能需求又缺乏特色，地铁周边环境在设计标准上应当区别于一般市政3、地铁2号线北延线景观中小品的点睛作用

二号线北延线工程为常青车辆段站、盘龙城站、管委会站、佳海工业园站、航空总部站以及天河机场站共计六个站点。其中天河机场站出口在室内，室外景观为交通绿岛。

常青车辆段站为地铁二号线的轨道车辆集中停放站，因此在设计中以轨道为灵感，轨道特色的形式被演化为条带状，充满韵律、序列感的铺装，绿篱和树阵强化轨道整齐划一的效果。在绿篱和树阵间穿插的景观坐凳，因形式酷似列车流线型车头而成为设计亮点，坐凳通体采用石材贴面，坐面装饰为防腐木，效果如图5。

盘龙城站作为盘龙城经济开发区的首个站点，出站口毗邻盘龙城商业街区、盘龙城遗址公园，在景观营造上需突出盘龙城文化特色。因此在设计过程中，将青铜器上龙纹的符号抽象化，与树池坐凳、风亭外装饰以及自行车停车棚等小品、构筑物巧妙结合，形成文化氛围浓烈，特色鲜明的站点。效果如图6、图7所示。

佳海工业园站，服务于佳海工业园区，位于盘龙汽车城的入口处。在景观小品设计上，融入汽车文化，汽车的车轮演化为景观坐凳，废旧轮胎经过重新着色，作为花坛的边缘，形成此站点的设计亮点。如图8所示。

航空总部站，设计中要融入航天企业的文化，以飞机机翼的折线线型为灵感，运用现代的钢结构，跳跃的色彩塑造景观小品，强化航空总部的现代、创新、超前的企业氛围，效果如图9所示。

4、结语

景观小品作为地铁出入口设计的点睛之笔，应体现合理性、人文性、历史性和生态性，从造型、色彩、材质等方面给人以舒适感，彰显其观赏和使用的双重特性，在提供便利服务的同时，给人以美的享受，优化地铁环境，丰富空间品质，对提高整个城市空间环境都起到了十分重要的作用。