日产收购三菱推动全球汽车“洗牌”

本报驻日本特约记者 蒋丰

陷入篡改燃效数据丑闻的日本三菱汽车，迎来“江山易主”的一天。三菱汽车公司12日上午召开董事会决定，接受合作伙伴日本日产公司超过2000亿日元（约119.8亿元人民币）的出资，正式加入日产公司旗下。日产当天也证实该消息。

日本NHK电视台12日称，日产将收购三菱汽车34%的股份，成为最大股东。三菱集团下属的三菱重工、三菱商事、三菱UFJ银行依然是主要股东。报道称，收购后，日产将为三菱汽车提供一系列经营重建协助，消除丑闻带来的不良影响。数据显示，截至2016年3月底，三菱汽车资本充足率为48％，同时现金与存款超过4500亿日元（约270亿元人民币），目前仍有财务余力。

在汽车公司易手的情况下，三菱集团希望在飞机业务上取得更多突破。日本共同社12日消息称，三菱飞机公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机MRJ，最快将于2019年1月进行首次海外交付。

而收购三菱汽车后的日产，则希望在汽车市场上大展拳脚。日本产经新闻网报道称，日产和法国制造商雷诺已经于1999年结成联盟，加上此次收购的三菱汽车，汽车总产量已经逼近世界排名第一的丰田汽车及德国大众。另据日本时事通讯社11日报道，受日元升值拖累，2016财年（截至明年3月底）丰田汽车的营业利润将出现5年来首次下降。日产此次收购三菱汽车的行动，不仅会改变日本汽车市场的格局，还有可能导致世界汽车市场重新洗牌。

日本经济新闻网12日分析称，丰田和本田将混合动力车和燃料电池车定位为新一代环保车的支柱。日产收购三菱汽车后，将在纯电动汽车开发领域发力。目前中国市场的日系车中，日产占有最大的市场份额。中国对于纯电动汽车给予的补贴及支持越来越多。日产吸收三菱汽车后，将在这个领域具备更强竞争力，进一步巩固在中国汽车市场的地位。▲