跨境电子商务物流模式的创新

卢玮

[摘 要]随着电子商务的快速发展，贸易范围逐渐从一个区域内部的贸易扩展到多个国家之间的贸易，在贸易范围迅速扩张的过程中，传统的物流模式如国际邮政小包和国际快递已经无法满足大范围、快速的商品流通。跨境电子商务物流模式的创新势在必行。

[关键词]电子商务；物流模式；创新

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0079-01

前言

物流产业的发展水平很大程度上决定了电子商务的贸易水平，而电子商务对物流行业的发展也起着非常重要的推动作用，两者在过去的几十年中相辅相成，协调发展，但是随着近几年来电子商务的爆炸式发展，物流产业已经无法继续更好地为跨境电子商务服务。本文就跨境电子商务物流模式的创新展开讨论，在分析跨境电子商务物流发展现状的基础上提出了电子商务物流发展的几种新模式。

1.跨境电子商务物流发展现状

近几年来，跨境电子商务作为一种新兴的电子商务模式在全球范围内取得了快速发展，凭借着高效的信息技术优势，产品供应方通过减少产品供应链中的主体能够更加直接地面对客户的需求，有效地降低了产品流通成本并缩短了产品流通周期。但电子商务的物流方面无法适应快速发展的节奏，传统物流产业在配送范围、信息的收集和处理等方面在很大程度上限制了电子商务的发展。就目前跨境电子商务的主要物流模式来看，存在这样几个问题：首先，在物流效率方面，就目前大多数跨境电商企业的物流使用情况来说，大多使用国际邮政小包的形式进行贸易，而国际邮政小包的物流模式是以集中打包的方式进行的，这种集中式发货模式导致物流时效性较差，难以满足客户的实时需求；其次，在物流成本方面，部分商家为了提高物流效率采用国际快递的物流模式，这种物流模式虽然满足了客户对时效性的需求，但因为物流成本过高，商家将物流成本计入商品成本，导致商品价格偏高，无法和当地同类或替代产品竞争；最后，物流信息方面，无论是国际邮政小包还是国际快递，都无法对物流过程进行实时物流信息搜集和客户信息跟踪，这就使得客户和商家之间的信息不对称，使得客户对商家提供的产品和商家自身产生疑虑。

2.跨境电子商务物流模式的创新

跨境电子商务物流模式要不断更新，采用多样化的模式，不再采取单一的形式，才能跟上时代的发展，未来跨境电子商务的物流创新模式主要包括如下几种模式：

第三方物流。第三方物流以合同为保证，除了卖方和买方以外的第三方专业物流服务企业依据合同为买方或卖方企业服务的专业物流方式。国内的电商一般自建物流体系，但这样做的成本过高，维持这个体系的运行所花的费用也十分高昂，这也给电商们带来了烦恼。而且还远不止如此，如果跨境电商没有一定方面的优势，建立自己的物流体系就很困难。所以在这种情况下，大多数的电商会采用第三方物流公司，让其承担配送及物流方面的服务。大势所趋，新建立国内的跨境物流公司也成为了潮流，不仅增加了物流承载量，也在很大程度上提升了物流质量，甚至还可以跨国仓储，这是传统的跨境物流公司所不具备的。信息网络化，功能专业化，个性服务化是第三方跨境物流公司的特点，由于其为跨境电商更加科学的物流服务，受到了跨境电商的追捧和青睐。

国际物流专线。国际物流专线的特点就在于专一集中，是指针对某一特定国家或地区，跨境电商开通的专门服务于这个国家或地区消费者的商品物流路线。它拥有相对固定的运输方式，周期及物流起点，就是因为它相对固定，从而速度加快降低成本的优点，所以让其成为了被广泛采用的一种跨境电子商务为物流模式。但也正因为如此，这种物流方也存在着严重的弊端，把业务只局限于开通了专线的国家，使得其他国家或地区无法进行贸易。

海外仓。海外仓是建立在除本国地区以外的其他国家或地区的。在跨境电子商务中，电商为了在有订单发生时直接从消费者所在的地区发货，会在目标市场所在地区建立仓库，在仓库放好商品，以备不时之需。海外仓有以下优点：直接在本地发货配送，减少了运输流程，使包裹丢失或损坏的风险降到最低；缩短时间差，提高时效性；扩大了消费者的可选择商品性；当顾客不满意商品时，电商可以从仓库品种繁多的库存中轻松的退换货，提高顾客满意度。

边境仓。边境仓有着极大的便利，跨境电商在接到了外国网民的订单后，通知边境仓的工作人员，再根据订单配货打包发货，因为是从边境仓发货的，成倍的减少了原本到达的时间。但是高效率存在严重的市场风险隐患，若是货物运到国外仓库而没有销售，就很难再返回国内了，因此建立边境仓也是不同国家不同财政货币政策所支持的。

保税区，自贸区物流。保税区或者自由贸易区物流，指的是把货物事先运送到保税区或者自贸区的仓库，在互联网接到订单后，在自贸区仓库进行装货，包装等后集中运输，再分别配送。通过这种方式，有效地运用其在保税区和自贸区的各方面便利，从而简化了跨境电子商务的操作步骤，达到了降低物流时间的发展目的。

多种物流模式交叉。跨境物流包括国内及国际的物流还有目的地的物流，涉及到出境入境等一切海关问题，通常物流链很长，需要花费较多时间，运输距离也相对遥远，对物流的方式要求也就更加复杂和高级。而跨境电子商务面对的全球市场，面向的是国际市场，要求更加国际化，交易双方也涉及很多的国家及地区，每个国家或者地区的物流水平不同，有差异度，又加之商品的种类繁多，对物流的要求也参差不齐，就很难达到统一。跨境要经过不同的各个国家，这是与国内电子商务的最大区别。所以要求也就更高，就不能采取单一的物流模式来进行跨国的运输，随着不断地发展和需求的增加，单一化的物流模式应该也推出历史舞台，而是采取多种物流方式共同使用的方式，也就是两种或者两种以上的运输模式，比如保税区物流加海外仓，国际邮政加国际快递和国际物流专线等方式。具体的聚合物流模式的方案还需要考虑不同国家和不同的商品特性而决定。运用这种方式，既能够缩短运输所需要的时间，还可以简化运输的步骤和过程，确保运输的高效性，有效地解决物流和配送之间的沟通协调等问题。

第四方物流指专门提供物流规划，咨询和物流信息系统，供应链管理给交易双方，第四方并且通过调节使供应链全面提升的解决方案的模式。通过解决物流的方式，整合各种各样的社会资源。实现物流共享并且充分利用物流资源的目标。除此之外，跨境物流和跨境电子商务的协同合作也是重要的物流创新模式，跨境电子物流和跨境电子商务本身就是相辅相成的关系，除了跨境电子物流的模式要发展改革之外，还要注重他们的协同合作，可以通过供应链的多种组合，让二者合作，在储存和包装及运输上协同发展，在努力满足跨进电子商务的需求外，也有利于减少物流运输的时间，降低货物在运输过程中的遭受损失的风险。

3.结束语

综上所述，虽然电子商务物流无法满足跨境电子商务的发展，但只要通过对传统物流模式的不断创新，及时调整物流产业链，针对自身物流需要选择适合的物流模式，发挥物流模式自身优势，规避选择模式中可能存在的问题，就能够提升物流效率，为跨境电子商务提供强劲助力。

参考文献

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[2] 冀芳. 跨境电子商务物流模式及其演进方向[J].西部论坛，2015

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