曹 梅,杨 珍,王 斌
(1.西安市气象局,西安 710016;2.陕西省防雷中心,西安 710014)
西安城区与郊区风向风速差异分析
曹梅1,杨珍1,王斌2
(1.西安市气象局,西安710016;2.陕西省防雷中心,西安710014)
摘要:利用西安国家一般气象站和泾河国家基本气象站2006—2013年同期风向风速地面观测资料,分析比较了西安城区与郊区风向及风速的差异。结果表明:西安城区的月平均风速均小于郊区,城区比郊区偏小50%左右;两地逐月月平均风速波动趋势基本一致,郊区波动较大,城区较平缓;两地年平均风速均呈缓慢减小趋势,城区比郊区减小趋势明显;郊区极大风速远大于城区;郊区大风日较多,城区仅有1 d,郊区出现大风的概率远高于城区。城区和郊区最多风向略有偏差,偏离1~20个方位;城区四季的最多风向均不同,郊区四季的最多风向变化不大;城区极大风风向较为分散,郊区较集中。
关键词:风向风速;差异分析;城市与郊区;西安站;泾河站
风是最重要的气象要素之一,它可以反映大气环流的基本特征。风与人们的生产生活息息相关,风的资料在能源开发、桥梁建设、环境整治、输电线路等方面得到了广泛地应用。近十年来,城市化进程的加快以及台站探测环境的改变对风的影响非常显著。众多学者的研究结果表明,近年来我国大部分台站的风速呈逐渐下降趋势[1-4]。吴利红等[5]利用浙江省36个站点33 a资料研究表明,站点改变是导致风速序列非均一性的主要原因。鲁渊平等[6]应用陕西1971—2000年的风资料分析发现,陕北、关中年平均风速均有减小的趋势,陕南的年平均风速在90年代有所增大。从以往的研究结果看,风不仅受到大尺度天气背景的影响,观测环境的变化也是对风影响非常重要的因素。2005年位于西安市未央路上的西安基准气候站(城区)迁至泾河(郊区),原站变更为一般站,在经过8 a的同期观测后,西安一般气象站于2013年底正式撤站。利用西安国家一般气象站(区站号57036,以下简称“西安站”)和泾河国家基本气候站(区站号57131,以下简称“泾河站”)2006—2013年风向风速地面观测资料,分析对比西安市城区与郊区的风特征,以期对西安市在不同领域的风能利用提供依据,也能对西安迁站造成的风均一性进行初步分析。
1观测站点简介
1.1站点信息
西安站(108°56′E,34°18′N,海拔397.5 m)站点位于西安市最繁忙的主干道未央路上,未央路距离测站仅200 m,站点四周各方位均建有零散高层建筑物,可代表城市的区域特征。泾河站(108°58′E,34°26′N,海拔410.0 m)站点位于西安城北北泾河工业园区内,站点地势较周围高,南邻渭河,周围比较空旷,2006年初建时四周无建筑物。近年来,随着地区经济的发展,泾河站周围也有建筑物出现,但整体仍可反映郊区气候特征。西安站距泾河站直线距离为20.0 km。
1.2仪器和资料
西安站和泾河站在2006—2013年期间使用的自动站设备均为华创升达生产的CAWS600自动站。测量的风要素为10 m高空的风向风速,风向风速设备仪器型号也均相同,风向型号为EL15-2D,风速仪器型号为EL15-1A。两站2006—2013年都为有人值守台站,观测资料齐全无中断。
2风速变化特征分析
2.1月平均风速
由图1可见,各月平均风速城区小于郊区,西安站比泾河站偏小50%左右。两站逐月月平均风速的变化趋势略有差异,但波动趋势基本一致。泾河站月平均风速起伏较西安站明显,最大3月2.9 m/s,最小10月2.11 m/s,波动幅度为0.79 m/s;西安站月平均风速起伏较为平缓,最大6月1.59 m/s,最小10月1.11 m/s,波动幅度仅为0.48 m/s。10—2月,两站均保持较小风速;3月正是北方沙尘天气增多的季节,两站风速均明显增大;4月后北方风沙天气减少,风速趋于平稳。泾河站7月平均风速仍有明显增加,主要由夏季局地雷雨、大风天气较多所致。
图1 2006—2013年西安站和泾河站月平均风速
2.2年平均风速
由图2可知,两站年平均风速均呈缓慢减小趋势,西安站和泾河站的变化速率分别为-0.08 (m/s)/a、-0.04 (m/s)/a,说明年平均风速城区比郊区减小趋势明显。从图2还可看出,两站风速差值(差值均为泾河站-西安站,下同)在逐渐增大,其原因是西安站周围高层建筑物增加速度快,改变了地面粗糙度,对风速形成了明显的阻挡作用,使风速的减小幅度比泾河更大。
图2 2006—2013年西安站与泾河站年平均风速
2.3极大风速
极大风速是指某一个时段内出现的最大瞬间风速值[7],在自动观测中为1 min的平均风速。从表1可看出,泾河站年极大风速远大于西安站,两站极大风速差值变化范围较大,为-3.9~10.8 m/s,2008年泾河站年极大风速比西安站大了10.8 m/s。西安站仅在2011年6月6日出现21.0 m/s的大风天气,使得当年西安站的极大风速大于泾河站,这也是西安站8 a中唯一的一次大风天气。
表1 2006—2013年西安站和泾河站年极大风速风向对比
为了了解在同一天气系统下两站极大风速的差异,选取泾河站几次极大风速≥17 m/s的大风日加以分析。从表2可看出,两站基本同时出现较大风速,说明两站处在同一大气环流中,但泾河站的极大风速远大于西安站,其差值变化范围为3.0~17.0 m/s,2008年7月20日泾河出现25.8 m/s的大风,当日西安站极大风速仅为8.8 m/s,其差值达到17.0 m/s。这种差异主要由地面摩擦力的差异造成,城区建筑物较密集,地面摩擦力较大,消弱了极大风速的量级。
表2西安站和泾河站同期极大风速比较
m/s
注:风速后为各极大风速对应风向
2.4年大风日数
两站的年大风日数差异较大,西安站出现≥17 m/s的大风日较为罕见,8 a中仅在2011年出现1 d。泾河大风日较多,共出现14 d,其中,2006年达5 d之多,2007年出现3 d,2009年出现2 d,其余年份1 d。由此可见,郊区出现大风的概率远高于城区。
3风向频率对比分析
3.1年平均风向频率
图3为西安站和泾河站2006—2013年平均风向玫瑰图,可以看出,两站在16个方位的最多风向分布略有差异。西安站的最多风向为ENE,次多风向为NE、W;泾河站的最多风向为NE,次最多风向为SW。两站的最多风向和次多风向均有偏转。两站主导风向在N—NE—SE方位区间,泾河站较西安站向北偏转了1个方位。在S—SW—NW方位区间,泾河站较西安站向南偏转了2个方位。西安站的主导风向较为分散,在N—NE—SE方位区间有5个主导风向,各风向频率分布较均匀,而泾河站有3个主导风向。
风向的变化除受大气环流的影响外,地形及探测环境对风向的影响也较大,城区受到四周环境的影响,主导风向的作用已逐渐减弱,从而出现多个主导风向。
图3 2006—2013年西安站和泾河站平均风向频率/%对比
3.2四季风向频率
图4为西安和泾河四季(春季为3—5月、夏季为6—8月、秋季为9—11月、冬季为12—2月)的风向频率对比,从图4可看出,泾河站的最多风向一年四季较为稳定,均为NE。西安站四季最多风向均不同,春、冬季为ENE,夏季为NE,秋季为W。在SW—W方位区间,两站最多风向在四个季节偏转角度均一致,西安站的最多风向为W,泾河的最多风向为SW。在NE—E方位区间,两站在春、秋、冬的最多风向偏转角度
也一致,泾河站最多风向为NE,西安站最多风向为ENE;夏季最多风向两站一致,均为NE。
由于泾河站周围环境较空旷,一年四季风向频率分布变化不大。而西安站由于周围高大建筑物的影响,风向发生突变的可能性较大,因此四季最多风向均有差异。
图4 2006—2013年西安站和泾河站四季风向频率/%对比
3.3极大风风向
由表1可看出,城区与郊区的极大风风向差异较明显,泾河的极大风风向主要集中在WNW—N—ENE方位区间,西安站的极大风风向较分散,无规律可循。
4小结
应用西安站和泾河站2006—2013年的同期风向风速资料,分析城区和郊区风向和风速差异,得出了以下结论。
(1)西安城区的月平均风速均小于郊区,城区比郊区偏小50%左右;两地逐月月平均风速波动趋势基本一致,郊区波动较大,城区较平缓。
(2)两地年平均风速均呈缓慢减小趋势,城区的城市化进程较郊区快,风速减小趋势也比郊区明显。
(3)郊区的极大风速远大于城区。郊区大风日较多,城区仅有1 d,郊区出现大风的概率远高于城区。
(4)城区和郊区最多风向略有偏差,偏离1~2个方位。郊区四季的最多风向变化不大,城区四季的最多风向均不同。郊区极大风风向较集中,城区较为分散。
参考文献:
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中图分类号:P425
文献标识码:A
作者简介:曹梅(1979—),女,陕西米脂人,大学本科,工程师,从事综合气象测报。
收稿日期:2015-10-31
文章编号:1006-4354(2016)02-0019-05
曹梅,杨珍,王斌. 西安城区与郊区风向风速差异分析[J].陕西气象,2016(2):19-23.