智能交通在我国的应用与发展

孙文韬　张鹏　朱磊

【摘 要】智能交通系统（ITS）作为道路交通的发展趋势和现代城市的标志在发达国家得到了快速的发展。智能交通系统（intelligent transportationsystems，ITS）是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。随着我国社会经济的快速发展，交通建设的规模及交通系统的复杂性也迅速增加，与此同时带来的交通问题也越来越突出。因此，我国也开始重视起智能交通系统。

【关键词】智能交通；应用；发展；

一、智能交通系统的特点

1.先进性。智能交通系统有机结合了交通工程、信息工程、通信技术、控制技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要各个领域的科技人员共同协作以及政府、企业、科研单位及高等院校进行任务分担。

2.应用性。智能交通系统应用广泛，包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。

3.复杂性。智能交通系统建设涉及多个行业共同参与，是一个复杂的巨型系统工程，所以各个行业协调配合是一项艰巨而又重要的任务。

二、中国智能交通的发展背景

现在世界上各个国家都在积极研究智能交通系统，应用最为广泛、技术最完备和成熟的是日本的VICS系统。随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车保有量和交通量日益增加，基础设施建设速度明显落后于车辆增长速度，由此引发的交通阻塞严重、交通事故频发，环境污染加剧等问题极其严重。交通系统是一个复杂的的结合体，解决交通问题就需要将车辆和道路综合起来进行优化整合，单独某一方面考虑，都难以解决交通问题。

三、我国智能交通技术研究现状

我国政府十分重视和支持智能交通技术的发展和应用。自上世纪九十年代以来，逐步开展ITS方面的理论、技术研究与工程试验。自1996年开始组织了一系列智能交通技术国际交流和合作，支持和推进国内智能交通技术的研究和开发；2000年成立了全国智能交通系统协调领导小组及办公室，总体规划道路、铁路、水运、民航等行业智能交通发展战略、标准制定和共性技术的研发和示范应用，同时相继成立了国家智能交通系统工程研究中心、国家铁路智能运输系统工程中心、国家道路交通管理工程技术研究中心。“九五”期间，逐步形成了包括“政”“产”“学”“研”多方面构成的组织体系和相关研究基地。“十五”期间，科技部实施了“智能交通系统关键技术开发和示范工程”“现代中心城市交通运输与管理关键技术研究”等国家科技攻关计划项目，开展了智能化交通指挥、调度与管理系统，智能公交调度，综合交通信息平台为主要内容的示范工程建设。“十一五”期间，国家高技术研究发展计划（863计划）设立了“现代交通技术领域”，以提高原始性创新能力和获取自主知识产权为目标，突破产品和系统的关键核心技术，实现重点目标的技术集成。“十二五”期间，交通领域863计划瞄准国家智能交通技术发展热点问题，对智能车路协同、区域交通协同联动控制等技术进行了部署。国家科技项目的实施推动和提升了我国智能交通行业的总体水平，培养形成了我国智能交通专业研究队伍和基地，使得一大批研究和应用成果得以推广实施，取得了令人瞩目的成绩，然而也应该清醒认识到我国智能交通发展过程中还存在着一些问题。

四、我国智能交通研究存在的主要问题

（一）智能化交通控制技术基本上依赖进口

目前国内城市交通控制系统产品几乎完全被国外产品垄断，典型产品包括SCOOT，SCATS以及RHODES系统。这些系统完全遵循国外交通模式和特点设计开发，具有点控和线控的功能，不适合中国混合交通模式。

（二）智能车载信息综合服务方兴未艾

目前国内智能车载信息综合服务还处于发展初期，城市道路行驶环境感知、高精度交通数据获取的技术和应用系统主要以引进国外技术为主，我国在基于多传感器集成复杂驾驶环境感知技术、以安全和舒适度为目标的具有增强“感官”性能的辅助安全驾驶技术、基于网络的三维全景导航技术、以及综合性车载信息服务平台技术等方面与国外还存在着一定的差距。

（三）智能车路协同技术刚刚起步

人、车、路交互及协同控制机理、车载和路侧信息资源的优化配置等基础理论的研究尚未开展；对环境的感知技术，尤其是高速状态下对远距离环境的感知以及传感器网络化条件下环境信息的感知尚缺乏有效手段；车载信息无法实现优化与交互管理；车-车、车-路协同与交互的通信等基础技术匮乏；车路协同系统的标准规范体系尚未建立。

（四）产、学、研结合不足

我国智能交通没有形成相应的产业，国家资助的智能交通领域相关项目形成产业化并实际应用的不多。目前，我国智能交通企业群体虽然数量众多，但主要是系统集成，技术含量不高，在技术创新、规模、品牌和未来主导方向等方面的企业相对缺乏。

五、我国智能交通系统的发展趋势

我国智能交通科技发展趋势为：综合交通运输协同技术将受到关注；智能化交通管理控制技术不断提升；交通信息服务技术迅速发展并催生相关产业发展；交通安全技术仍然是发展的焦点；智能汽车与车路协同技术将成为近年的发展热点和重要发展方向。具体有以下几方面：

1.通过网络资源配置和结构优化技术、一体化无缝衔接运输组织技术和装备、交通枢纽能力协同提升技术、公交综合集成技术等综合运输效能提升技术，构建布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的交通运行和服务系统，提升综合交通运输系统效能。

2.通过研发便捷、高效的公众出行智能化服务技术提升交通服务水平。

3.发展支持畅通、绿色交通出行技术，缓解城市交通拥堵，改善交通环境。

4.把交通安全作焦点，发展人、车、路协同安全保障技术。

5.发展车联网、路联网环境下的广域多维智能交通信息网络技术，加大交通信息化程度。

6.产、学、研紧密结合，提升我国智能交通产业的核心竞争力。

参考文献：

[1] 唐晓静，琚生根，周刚.一种基于智能信息平台的ITS系统设计方案[J].西南民族大学学报：自然科学版，2007.

[2] 曾西毅，宋伟，刘卫宁. ITS虚拟共用信息平台数据访问技术及实现[J]. Journal of Chongqing University：naturalence Edition，2006.

[3] 张汛涞.ITS智能交通系统体系结构的探讨[J]. 现代计算机：上下旬， 2004.