高速公路沥青路面养护策略分析

余泉水

【摘 要】高速公路在中国大陆的发展已有十余年历史，由于沥青路面其自身较好的耐受性和行车舒适性能，在高速公路发展过程中受到广泛应用。本文旨在通过对沥青路面损害原因的分析，了解到高速公路沥青路面使用要求，从而对现有的高速公路路面养护技术进行分析，制定更为完善的养护策略。

【关键词】高速公路；沥青路面；养护策略

我国高速公路经历十余年的发展，发展面向开始从“建设”向“养护”进行转变，路面养护问题也受到更广泛的研究与探讨，通过对沥青路面养护的深入了解，我们对于其病害损伤有了更清晰的认识，通过认识我们可以有针对性的采取更加完善的路面养护技术对策。

一、高速公路沥青路面损害原因

（一）超载运输损害

随着经济的持续发展，交通运输压力也到达了前所未有的顶尖装态，巨大的交通量也考验着高速公路的承载发展能力，路面上重型车的出现也让路面经受巨大考验，不仅如此，各种超载运输屡禁不止，使得原本承受巨大承载压力的路面更加不堪重负，产生损害，产生裂痕等现象。

（二）积水损害

由于路面结构设计不合理，当路面遇到强降雨时会造成严重积水，聚集的水会缓慢渗入高速公路抗旱表面之下，如果不能及时进行积水排除工作，那么在高速公路路面在持续工作承载压力时，会使积水变成压力水，形成反复冲刷，造成石料表面的沥青膜脱落，导致高速公路产生坑槽甚至结构松散。同时，路面表层的混合材料在积水与车辆荷载的合力下形成灰浆，灰浆的量越大，形成的裂缝就越危险，而且整个过程循环往复是一个恶性循环，给路面造成严重损害，不利于其继续工作，并影响行驶安全。

（三）施工质量问题

在我国，高速公路建设项目通常采取分段招标的方式，使得每一断承包商在对其负责领域内的高速公路施工状态与标准存在分歧，虽然整条高速公里的施工质量与把控是由一致要求的，但不同路段的不同客观条件导致每一路段终究会形成质量上的差异，这些差异也会对沥青路面形成一定程度的损害。

二、高速公路沥青路面性能要求

随着人们对于高速公路的不断深入了解，大家对于其路面性能的探究也更为深入。从高速公路路面性能内涵上来说，它应当具备保证车辆在生命周期内安全、高速、经济、舒适行驶的能力。我们透过路面性能要求，可以更系统的对路面养护策略进行分析。

（一）结构性要求

路面的结构性能显示路面结构完整与否，而导致路面机构发生破损的原因上文也大致分析到，例如承载能力、施工质量、积水影响等等。路面的破损情况与其平整度是两个层面含义，它是从路面的表征上来影响路面的使用功能的，当然，在路面破损严重时，会对车辆行驶造成严重影响，会对车辆驾驶产生安全上的隐患，导致路面在行使其服务职能上水平下降。

（二）功能性要求

高速公路是以为广大车辆提供通行能力为主要功能的，路面是直接与车辆发生接触的部分，所以对于路面功能性上的要求就是保证车辆安全舒适的行驶。影响路面功能的最主要因素是路面的平整度，即路表面纵向凹凸量的偏差值，是评定路面质量的主要技术指标之一。而影响路面平整度的因素有多个方面，例如施工设计、自然条件等等，想要达到路面平整，需要高端技术设备、严谨施工工艺等因素的支撑。

（三）承载力要求

高速公路路面承载力能够达到正常服务是对其基本要求，从力学角度分析，路面承载力表现为路面对外部承载压力和环境因素抵抗作用的能力，其质量高低与路面损害情况息息相关，主要表现为：路面承载能力与路面破损情况成正比关系，它们之间发展的速度、强弱关系也成正比。

路面弯沉值是衡量路面承载能力最常用的指标，公路修建或竣工后，弯沉测量可以检验路面与路基施工是否达到设计强度的要求。

（四）安全要求

对于高速公路路面安全性能的考量，主要是从路面的抗滑能力为标准的。为了保证车辆在行驶过程中在安全距离内完成制动措施，路面就必须提供充足的摩擦力，保证每个车辆在行驶过程中都能安全。

三、高速公里沥青路面养护措施分析

我们通过分许可以看到，损害到高速公路路面的原因有很多，当它不能符合各项性能要求，不能满足车辆行驶需要的时候，会造成许多安全隐患。我们必须依照其发展特点和相关特性，对其更好的实施路面养护，使其能更好的服务与车辆行驶。根据损害类型和损害程度大小，通对不同损害原因的分析，确定出不同的养护策略。

（一）预防性养护措施

预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构尚且完整路面实施有目的的具有费用效益的措施，以此达到颅面系统保养，延缓其损害周期，保持并改进路面状况。预防性养护的进行可以延缓因交通压力和自然环境外力引起的路面损害，可分为初期保养、预防季节性保养、日常维护。通过调差发现，预防性养护措施的到位，切实能够保证延缓维护周期，并且更够在最节省资金的情况下达到养护目的。当前我们对于高速公里沥青路面采取的预防性养护措施主要是喷洒沥青再生养护剂等。

（二）矫正型养护措施

矫正型养护，是通过矫正某些特定损害，通常适用于已经具有损坏的公路路面。首先，沥青路面的局部修补。这是恢复路面局部损坏最普遍方法，主要应用技术是坑槽应急、半永久、永久性修补。应急修补数要采取相关临时性措施，这种方法只能保证当下的紧急需求，并不适用于高速公路的长久发展。而与此相对应的半永久、永久修补是在比较复杂的技术工艺中实现相对长久的养护措施。其次，裂缝填封也是应对高速公路路面损害的相应解决措施，通过高压气体喷射设备与封填材料的配合，达到填封步骤的完成。

（三）结构修补措施

对于已建成的的沥青路面不能符合现实实际通车、荷载需要，在沥青路面的养护工作中要分期分段的对路面进行完善提高工作，对于那些实用性能已不能满足行车标准的路面，要进行及时修补与改建。首先，我们要根据路面实际承载、环境需求对原有路面结构进行评估，通过苹果分析，设计出能够改善当前路面状况的设计方案进行补强，主要方法包括沥青再铺垫与只能加水泥混凝土板罩等。其次，对于不是结构强度引起路面损害的改善工程，我们可以通过铣刨损坏的沥青路面，重新加铺新面层等方法来进行完善。

（四）管理措施

首先，我们要时刻对每一路段的高速公路进行实地调查，沥青路面出现细微的坑槽或损害也要引起足够的重视，否则这些小的漏洞会酿成日后修补的更大困难，同时在修补更大的损害时花费的人力物力将远超过之前维护工作，因此，我们在要第一时间对其维护，不能漏掉一丝缺陷，这不仅是对养护工作的负责，同时也是对车辆行驶的负责。其次，我们应当在高速公路养护中提高养护工程质量，避免二次加工或多次修葺，为此，我们要加强现场监管，采用正规的施工团队，对于路面养护有细致的规划与实施步骤，保证其顺利实施。最后，对于那些超载车辆我们应对其加以限制，从源头上保护沥青路面，让路面使用寿命更加长久。

随着社会交通的不断发展，高速公路承载着巨大的运输压力，而我国对于高速公路沥青路面养护工作正处于起步阶段，对于路面性能预测方法还不成熟，路面养护措施仍不先进，在很多情况下，我们不能根据多变的影响因素找到更有效的路面养护措施。所以，在未来关于高速公路沥青路面养护工作上，我们应当加强日常维护，对于预防性养护工作格外重视，通过借鉴与学习找到更先进的路面养护技术手段，同时也应在今后的发展道路中建立一套行之有效的高速公路沥青路面养护、维修体系，加快高速公路养护体制改革，我们有理由相信，在未来，我们会让高速公路沥青路面的养护工作更加完善。

参考文献：

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[2]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001（5）.