从技师到大师——记浙江省技术能手江海荣

温州饶军技能大师工作室/饶军 饶建中

从技师到大师
——记浙江省技术能手江海荣

温州饶军技能大师工作室/饶军 饶建中

自上次刊发关于陈巍大师的先进事迹“从技师到大师”一文之后，陆续听到同行业人士的共鸣，对世界第一的汽车产销大国来说，目前汽车售后一线维修技师现状和行业发展趋势完全是背道而驰的。自进入21世纪以来，汽车工业在快速扩张的同时，也激活了相关联的一系列附加产业，包括二手车买卖、车辆保险业务、汽车装潢精品及汽车配件等，这些既是现在也是面向未来的黄金行业。然而唯独目前的汽车售后服务维修技师现状令人揪心，一线维修技师人员数量缺口较大，且呈年年扩大的趋势。其中原因包括售后维修技师工作环境较差，待遇相对偏低的因素，更有技术上需要不断学习，进一步弱化已经从业人员或准从业人员从事该行业的积极性。欲改变该困局，既需要从意识形态上给予重视，也需要舆论或媒体从正面来宣导行业里面更多的像陈巍那样的大师，以鼓励人心，提振一线维修技师士气。基于此，笔者想更多地去介绍身边的优秀大师，这篇文章介绍的是浙江省技术能手江海荣。

国内的汽车维修技师也曾经是一个香饽饽职业，只是时间要追溯到20世纪90年代末期，当时中国改革开放时间不长，大批农村出来的青年富余劳动力涌向城市。对学历不高的他们来说，能在城市扎稳脚跟，还能学到一技之长，自然是他们梦寐以求的，何况汽车维修技师在当时也算一个吃香的职业。由于当时车辆技术比较简单，维修技师入门门槛低，学习几年之后基本上就可以称之为大师傅了。大师傅的薪酬在当时的社会环境还算不错，吸引很多人来从事这个行业，所以当时环境造就了国内维修首批技师。他们大多出生于20世纪70年代，一般为农村籍维修技师，这批维修技师基本上都是通过师傅带徒弟的原始方式来进行学习的。但是这批技师的局限性在于职业生涯中一开始接触的车型、技术层次较低，且这种状态持续时间较长。当进入21世纪，特别是最近几年，随着车辆上的新技术层出不穷，第一批技师随着年龄的增长，对新事物的接受程度也相对较慢，已经很难继续适应新技术的发展了，因此首批维修技师目前仍然从事在维修一线可以说是凤毛麟角，要不转型做管理，要不转型自己当老板，或者已经被大浪淘沙。所以目前在汽车维修一线担当主力军的是第二代维修技师，江海荣是第二代维修技师的代表，也是第二代维修技师中的佼佼者。

80年代中期出生的江海荣可以说是比较幸运的，他2003年就读浙江省交通职业技术学院，所学专业正是自己喜欢的汽车运用与工程专业，几年的专业学习，让他掌握了第一代维修技师们整个职业生涯中没有机会学到的专业理论知识，包括汽车制图、零部件的加工、汽车电子基础、力学知识等，为他以后从事汽车服务行业奠定了深厚的基础。

2005年毕业进入社会之后，江海荣进入了世界500强企业——中大元通集团。和大多数汽车维修技师相同的是，最初他也是从一个最普通的一线维修学徒开始入手，而和大多数汽车维修人员不同的是，从进入维修行业的那一刻起，他的好奇心特强，问题也特多，凡事都要追根刨底，不打破砂锅问到底不罢休。因为他明白“纸上读来终觉浅，心中悟出始知深”。当时指导他的老师当然也属于第一代维修技师，很多疑问无法用理论解释出来或者能解释但也无法让他满意，在这种情况下他毫不气馁，继续向其他班组的老师去寻求帮助，若其他老师也无法给他释疑的话，他便转而去书中寻找答案，正是他的这种好学上进的精神，给当时所有员工留下了深刻的印象。直到现在，他当初的指导老师及同事对他的印象依旧非常深刻，对江海荣的评价是能悉尊老师的指导，尊重老师、潜心学习、钻研技术，能把学校的理论知识和企业的实际操作相结合。当然他那个喜欢找老师们“麻烦”的特点，已经被同事们流传下来了。因为基本上当时所有的老师或同事都有被他“骚扰”过的“痛苦”经历，不过老师们也很乐意被他骚扰，因为在江海荣向老师们刨根问底一些问题的同时，老师们自己也能从中悟到一些东西并得到了提高。基于对汽车的热爱和这份好学上进的态度，江海荣以理论为导向，以实际为基础，用理论指导实际，以实际印证理论。在短短的几年时间里，江海荣的汽车维修技能突飞猛进，学到许多书本上没有的知识，同样用实践来进一步加深了他对书本上理论的掌握，积累了许多宝贵的经验。他这么用心并努力，是因为自一开始，他潜意识里面就知道要成为一个优秀的汽车技师，光凭一腔热血和热爱是远远不够的，必须在技术上突破，在技能上提高，在工艺上改进，在工作中探索，对新技术、新技能不断去掌握，才能让自己尽快成为一个合格的、出色的维修技师。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。江海荣的不断自我磨砺，不畏苦寒、追求上进的精神，让他也实现了自己职业生涯的一次次飞跃，他先后获得了汽车维修高级技师技能等级证书和机动车检测维修工程师职称，后来还通过自学深造取得了浙江大学本科学历。

此刻的江海荣已经羽翼丰满，能胜任的远远不止是一个优秀维修技师职务，如果他依旧只是在一个普通维修技师岗位上工作，明显是一种屈才。有赖于公司领导的慧眼识珠，经会议讨论后一致决定破格提拔，江海荣因此一下子就成为所在集团公司的技术核心和领头羊。他同时兼任集团公司别克品牌和雪佛兰两大品牌4S店的技术经理。这种情况在全国4S店中目前并不多见，足以说明公司领导层对他的认可程度了。

同时兼任两大品牌4S技术经理，江海荣肩上的压力是非常大，但他在压力面前并没有退缩，而是更加严格的要求自己，更加努力。从约束自己不断去学习来提高充实自己，到给员工培训及现场指导提升售后的整体技术水平，从对客户的关爱角度为客户答疑解惑，到车间维修质量的过程监控和结果跟踪，他始终秉承“客户至上，服务第一”的宗旨，以“技术无尽头，学习无止境”为标准，兢兢业业勤勤恳恳，为公司售后员工树立了一个良好的表率，最终实现两个品牌4S店一次修复率达到99%，为别克品牌和雪佛兰品牌同时获得上汽通用汽车双五星特约经销商的荣誉称号立下汗马功劳。

虽然为公司获得各种荣誉，但是江海荣从不居功自傲，他依旧像一个普通的员工一样，一直在为公司、为客户鞍前马后默默奉献。记得有一次，一辆三包质保期之内的别克新君威车辆，客户反映有偶尔行驶中熄火的故障现象。该故障可小可大，往小的方面说，熄火概率非常低，且熄火后也能马上启动，也算不上是什么大问题。但若往大的方向说，如果是在高速行驶中熄火，则不止影响了车辆的制动性能，还会影响车辆的转向系统，因此也可以说对车辆的行驶安全有直接关联。只是该故障出现的概率较低，属于偶发故障，且系统中不存在任何的故障码，因此维修起来的难度较大，在其他兄弟服务站维修过多次，一直未能彻底排除故障，客户抱怨极大。由于客户是在江海荣所在维修站购买的车辆，因此最后一次去他那里时就要求一次性修好，要不然第二天就堵门或必须退换车辆。而作为技术经理的江海荣，在这个特殊时候当然需要他的亲自带队。偏偏当时他的小孩发高烧，且妻子刚好出差在外，无奈之下他只好请求嫂子代为照顾小孩，自己连夜赶到公司，组织车间技术骨干，查阅相关电路图，分析故障现象，查看可疑的数据。经分析列出了几十组和熄火有关联的数据流，抽丝剥茧从中剥离出可能影响车辆熄火的数据块，再使用倒推法、模拟法，经反复试车验证，终于在黎明前夕找出问题的故障点。虽然整整忙了一夜，但那一刻饥饿和疲惫早已经被解决故障的喜悦所取代。第二天一早客户来取车时候，当知道江海荣连小孩生病都没照顾而优先帮他连续排查问题的时候，被他的敬业精神深深感动，发自内心的连说了几个感谢后高高兴兴提车走了，连开始说的要求公司给的补偿也没提。后来该故障车辆的维修实例经江海荣整理后发表到总部，获得了上汽通用技术TAC的认可并获奖，并在一年一度的全国技术年会中进行宣讲推广。当然这仅仅是他日常工作的一个缩影而已，在他的多年如一日的不懈努力之下，为客户解决了无数个疑难杂症的同时，他的技术能力得到了认可，而最关键的是他的敬业精神也赢得了行业人士的尊重，因此无数次获得公司及集团“优秀员工”“维修质量之星”及“技术先锋”等称号。

江海荣并不满足于现在已经取得的成绩，他深知宝剑就需要不断地去磨砺才能保持其锋芒，经历过寒冬腊月洗礼的梅花才能香气久远。为此他多次参加了省、市汽车维修技能大赛且均获得优异成绩，其中2015年代表杭州市参加由浙江省交通运输厅、省人力资源和社会保障厅、省总工会联合举办的“全省机动车维修技能竞赛”获得机电维修项目的个人冠军和团队冠军的好成绩，也因此获得了杭州市“金牌维修工”“浙江省青年岗位能手”“浙江省技术能手”“浙江金蓝领”等众多荣誉称号。

集众多荣誉为一身的江海荣从来没有停止前进和学习的脚步，于2015年底参加浙江省人力资源和社会保障厅组织的赴德国“汽车维修技术”专项培训，在德国他以空杯者心态去学习吸收新能源汽车技术，并在回国后参加“陈巍技能大师工作室”的讲座，为集团接近100家4S店技术经理转训新能源汽车技术，受到了与会技术经理及集团领导的高度评价。同时他自己作为“陈巍技能大师工作室”成员之一，也多次参加集团举办、工作室承办的培训与技术交流活动并主讲，也多次受邀去其他维修站进行现场技术指导，为其他兄弟站排除疑难问题贡献了自己的力量。

一枝独放不是春，满园春色才是春。江海荣在取得个人成绩的同时，也不忘回馈社会，培养新人，他总想为行业的传帮带贡献自己的一分力量。经他自己带出来的学生已经有50多位，许多优秀学生已经进入技术管理岗位或者成为生产骨干，且开始在集团或市级比赛中崭露头角，相信不久的将来，他所带出来的学生将会在行业中发挥更大的作用。在更广的平台上，他于2016年被浙江交通职业技术学院聘为“专业建设委员会委员”，被浙江经济职业技术学院聘为兼职讲师，从而得以能够在更宽广的舞台上面施展拳脚来为社会服务，为培育更多的行业人士出谋尽力，诠释了一个汽车大师应尽的社会责任。

曾经有人问过江海荣，为何年纪轻轻就已经能在汽车行业做得这么好呢？他的回答是“既然我选择了从事该行业，首先必须当成一个事业来做，给自己树立一个明确的目标，才能脚踏实地一步步地走下去，才有可能达到理想的彼岸”。他是这么说的，也正是这么做的。同时他也告诫行业从业人员，汽车技术不断更新换代，新问题层出不穷，不要想着有捷径可走，只有时刻保持学习新知识，积累工作经验，再通过个人的坚持和努力，相信每个技师都能成为行业的金蓝领，都能够在行业中有一番作为。