汽车修理中平衡检测的应用

余成龙

（安庆职业技术学院，安徽 安庆 246000）

汽车修理中平衡检测的应用

余成龙

（安庆职业技术学院，安徽 安庆 246000）

随着人们生活水平的提高，私家车越来越多地出现在普通家庭中，人们也越发关注汽车的平衡性能和安全性能。基于此，对汽车修理中平衡检测的应用进行简单分析，讨论其重要性和相关注意事项，确保汽车安全性能的提升，以期为相关工作者提供一定的借鉴。

汽车修理；平衡检测；应用

现如今，人们在选择汽车时，不仅是单纯考虑汽车的外观和价格，对其安全使用性能也越来越重视。为了延长汽车使用年限，提高安全性能，迫切要求借助平衡检测技术来解决汽车不平衡问题，为人们的安全出行提供保障。

1 汽车修理中平衡检测的应用

1.1 汽车检测技术的发展

汽车平衡检测技术自发展以来发生了巨大的变化，其需求也顺应时代发展的潮流，共经历了3个时期。一是千分表时期。在这个时期，对汽车的平衡检测是通过观察千分表显示出的振幅对不平衡量进行估计。二是火花式机动平衡机时期。通过火花式机动平衡机找到不平衡重量所处的位置。三是软支承动平衡机时期。此时期将输出信号转变为脉冲信号，通过对比找到不平衡点［1］。

1.2 汽车修理中平衡检测的应用

随着科技的不断发展，人们对汽车的平衡性要求越来越高，不仅要求旋转体在理想状态下保持平衡，而且对发动机的平衡性有较高的要求，这就要求加强对汽车修理中平衡检测技术的研究。每种类型的汽车制造工艺和制作零件不尽相同，这就大大加大了汽车平衡检测的难度。为了更好地满足人们不同的需求，需要对平衡检测技术进行改进和创新。平衡发动机在我国出现大概有一百年的历史，平衡技术产生的较晚。平衡技术可分为软平衡技术和硬平衡技术。软平衡技术通过检测传感器和震动状况，从而判断出汽车是否处于不平衡状态。硬平衡技术用硬支撑技术检测离心力，通过对检测结果的分析，判断汽车的平衡性能。软平衡技术和硬平衡技术的出现推动了平衡检测技术的进步。

通过利用汽车的平衡方式对汽车的平衡进行检测，汽车平衡检测技术的基础是平衡方式，汽车的平衡方式分为静平衡和动平衡。静平衡指的是汽车所有部件的转动矢量和为零。动平衡比静平衡更为严格，要求所有部件的矢量和和惯性和均为零。

平衡机出现的较早，但平衡技术较为滞后。在动平衡机转为软支撑平衡机之后，已达到对汽车平衡的要求。软支撑平衡机通过输出传感器中的信号，并将信号转化为脉冲信号，闪光灯上光闪与转子的频率一样，进而找到光照的不平衡点。

1.3 平衡检测的手段和设备

以前采用千分表观测振幅实现对平衡的检测，对不平衡量进行估计，接着火花式平衡机出现，如今使用的是软支承动平衡机。平衡机也在不断适应着时代发展的需要，功能日益增多。

静平衡检测比较简单，一般是将零件安装在转轴上，通过使用光滑的导轨使其发生转动。当零件处于不平衡状态时，由于受力不均匀，较重的部分会处于下部，此时增加其他部位重量来实现新的平衡。这种方法一般在汽车修理厂中应用较多。在批量生产中，使用平衡机对零件的平衡性进行测量时，零件不需要进行转动，也不需要进行加紧处理。还有一种平衡机叫离心式静平衡机，以P-3型立式单面平衡机为例，这种平衡机能够平衡的零件质量不能超过30kg，转速达到900r／rain，当零件处于不平衡状态时，设备能够自动停止工作。

就车式和离车式都属于车轮的动平衡。就车式不需要拆下车轮，被检测的车辆通过设备脱离地面进行检测。在对轮胎定期的过程中，稳定性要求不易达到，试验不能重复进行，造成轮胎的损害。离车式平衡机就是将轮胎从汽车上拆下，能够进行重复试验，对轮胎的损伤较小，有明显的使用优势。在对富康轿车的轮胎进行平衡检测时，需要先对轮胎进行修补。在对奥迪汽车进行平衡检测时，其车轮和轮胎的最大不平衡量不能超过2Ncm，此时平衡机显示的重量是10g，在对汽车修理之后，轮胎和轮胎总成的不平衡量不能超过10g。

2 汽车修理中平衡检测的重要性

在修理汽车过程中，如果汽车处于不平衡状态，就会造成旋转体的不平衡。因此，平衡检测工作相当重要。一般汽车上关键部位的质量分布是均匀的，零件会受到扭矩的制约，轴承产生的压力和轴承的重力一致，轴承的受力平衡，这仅仅是局限在理论部分。实际上，汽车的关键部位零件受力并不一样，因此易在外力的作用下因受力不平衡出现变形，进而对汽车整体产生影响。汽车零件的长期使用会造成一部分破损，这都为汽车的正常行驶埋下了安全隐患，可能会造成刹车失灵，严重威胁着人们的安全。因此，对汽车进行平衡检测有着非常重要的现实意义。

3 影响汽车平衡的主要因素

理想的零件质量分布均匀，重心与中心一致。旋转体在运动和静止的情况下都只受静压力的影响。在实际生活中，不存在质量分布均匀的旋转体。汽车修理的标准就是对汽车飞轮、曲轴、离合器压盘、制动鼓等重要零件都进行平衡的检测。当下对汽车发动机提出了更为严格的要求，但是每个汽车生产商对汽车的设计和制造上都会存在差别。因此，对零件的检测要求也是不一样的。汽车部分零件和总成的允许不平衡量如表1所示。

表1 汽车部分零件和总成的允许不平衡量

当零件处于工作状态时，会发生磨损、生锈等情况，造成旋转件的不平衡状态。零件本身会存在凹凸不平的结构面，零件材料密度不一。在检修仪器时，没有对拆卸下来的零件进行标记，造成原有零件的任意更换，这就会造成旋转件的不平衡。汽车由于不平衡状态出现不规则震动，并发出响声，对轴承造成严重损伤，可能会导致失控的发生。因此，在平衡检测中需要对零件、总成和组件都进行平衡。

4 汽车修理中平衡检测的注意事项

首先，应做好汽车零部件的清洁工作。汽车零件的使用磨损情况我们无法阻止，仅能从其他方面来提升平衡检测的效果。因为汽车零部件会在长期使用的过程中沾染很多杂物，这些杂物的存在对汽车的平衡性能产生极大的影响。因此，必须重视对汽车零部件的清洁工作。同时，要检查重要零件的安装是否到位。对平衡块进行拆除时，应当在拆卸的零部件上做好标记，切勿随意安放零件，特别是离合器的零件必须做好标记。针对出现的变形、弯曲现象，应当选择恰当的平衡机进行缓解。

其次，维修工作人员对汽车修理时，应当对零件总和的平衡量进行检测。上机前采用静平衡的测量方法检测零件，总成的不平衡量不宜过大。当零件的不平衡量未达标时，不能对零件进行平衡处理。一般选择减重法和增重法进行平衡处理。减重法顾名思义就是减轻重量，去掉一部分材料。增重法反之。维修人员在维修之前对零件的结构有简单的了解，在平衡处理过程中尽量不要破坏其他器件的基本性能。

5 结语

经济的发展带动了科技的进步，科技的进步带动了汽车平衡检测技术的发展。人们逐渐将此项技术应用在汽车修理中，从而更好地保证汽车的安全性能，延长汽车的使用年限，避免人员、财产遭遇损失，为人们的出行提供保障，从而为人们营造一个安全的社会环境。

［1］孙志航.汽车修理中平衡检测的应用策略探讨［J］.黑龙江科学，2016（4）：88-89.

Application of Balance Detection in Auto Repair

Yu Chenglong
（Anqing Vocational and Technical College，Anqing Anhui 246000）

With the improvement of people's living standard,more and more private cars appear in the ordinary fami⁃ly,people are more concerned about the car's balance performance and safety performance.Based on this,the appli⁃cation of balance detection in auto repair was analyzed,its importance and related matters needing attention were dis⁃cussed,to ensure the vehicle safety performance,hoping to provide a reference for relevant workers.

auto repair；balance detection；application

U472

A

1003-5168(2016)09-0085-02

2016-08-09

安徽省高校质量工程项目“汽车检测与维修技术综合改革试点”（皖教高〔2012〕14号2012zy095）；安庆职业技术学院质量工程项目“汽车检测与维修技术特色专业建设”（2012tsdy002）。

余成龙（1985-），男，硕士，助教，研究方向：汽车检测与维修技术。