征服

王宇

在近70 年的发展历程中，Jeep自诞生之日起就创造了无数传奇。追溯Jeep的历史，从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到后来的瓦格尼尔（切诺基的前身），这个源于战争的产物依然保留着一颗本质的心。“征服”是它永不磨灭的口号。如今，二战的硝烟早已散尽。但是战争让人们记住了Jeep。走进和平年代后，CJ5 开启了Jeep民用车时代。

越野既是朝圣

我们今天试驾的Jeep牧马人Rubicon就是CJ5的后裔，而牧马人车型也大量保留了当年Jeep的经典元素，同时强悍的四驱系统令牧马人可以带着主人走得更远，去别人到不了的地方，征服广阔天地。Rubicon Trail（卢比肯小道）是全世界越野爱好者心中的朝圣之地。58年前一群勇敢的Jeep车友们首次完成了穿越。2003年，Jeep将牧马人的最强版本命名为Rubicon，以此来表达对这条传奇之路的敬意。Rubicon也将牧马人的越野性能带到了新的高度。Jeep牧马人Rubicon，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。

一副好身板

牧马人Rubicon使用了排量3.6L Pentastar V6全铝发动机，最大功率209kW，峰值扭矩347Nm。这款发动机的优点是能够通过高流量进气口与整体式排气歧管结构设计，并与实现气门正时可变功能的独立凸轮轴相位技术相配合，确保发动机在任何转速下都能拥有优异的燃油经济性；自然吸气发动机的特点就是拥有线性扭矩输出，发动机可在1600—6400rpm区间保持90%的峰值扭矩输出。

牧马人Rubicon配有自适应刚度五连杆悬架， 在日常行驶中，悬架阻尼根据速度可调，这样能够最大限度让轮胎贴合住路面，加强轮胎的抓地效果，从而提升车辆行驶的稳定性。与此同时，柔韧的悬架质感也让乘坐变得更加舒适。Sway-Bar前平衡杆断开功能也可带来更好的极限路况循迹性。

Rock-Trac机械分时四驱系统作为Rubicon车型的标准配置，与之配合的是TRU-LOK电控差速锁。中央差速锁可以允许前后两根传动轴以不同速度转动。如果前轮或者后轮出现打滑现象，电子系统就可以通过接通离合器组，将最高可达100%的扭矩分配给抓地力良好的轮胎，实现脱困。当然，这还不是牧马人Rubicon最强的越野装备。Dana 44前后轴配合Tru-Lok差速锁，可以提供更加稳定的牵引动力。再配合低速挡以及作用于车轮上的电子限滑系统，可以说，有了牧马人Rubicon就真的没谁了。

经典传承

牧马人车型将Jeep品牌最精髓的东西传承了下来，在电控四驱系统流行的今天，它保留着传统的机械式四驱。在保证乘坐舒适性的同时，依然将越野性能放在首位。这是传统，没什么可说的。