浅谈共享经济背景下共享单车的发展现状

牟莹薇 沈 钰

(中国计量大学现代科技学院 浙江 杭州 310018)



浅谈共享经济背景下共享单车的发展现状

牟莹薇 沈 钰

(中国计量大学现代科技学院 浙江 杭州 310018)

从去年开始，越来越多的共享单车出现在我们的视野中。共享单车的发展速度超乎我们的想象。但是其在给人们带来方便的同时，也给城市的管理带来了很大的挑战。基于此，笔者对共享单车的现状、单车的利弊和盈利模式进行分析，同时针对问题提出了相应的对策和建议。

共享单车；盈利管理

一、引言

共享单车的出现，开始于2016年年初，出现在各大校园，商城门口的ofo小黄车。短短几个月，共享单车的数量越来越庞大，所涉及的品牌也越来越多，ofo、hello bike、摩拜单车等等，一夜之间，大街小巷都是骑着各种单车的学生和上班族。

想象一下，有时出门办个事，附近商城逛一逛，也就这么两三公里的距离，等等公交车却要花费大量的时间，并且大学城中乘坐公交车的人很多，经常会造成公交车内空气流通不便，闷热的情况，这时候单车就十分的方便了。而且使用起来十分的方便，拿手机扫码输入密码即可，使用结束后只要将车锁锁上即可，并且其费用并不高，像ofo一小时只要0.5元。而且现在的单车企业经常会推出“分享领红包”、“周末免费骑行”等等的活动，一时间，共享单车的使用就得到了普及。

二、共享单车的利与弊

共享单车的出现，给人们带来了许多的便利。开车怕堵，走路怕累，等车又慢，这种时候，人们就可以选择共享单车这一更加便捷的交通工具了，贡献单车的出现，可谓是实现了“最后一公里”的方案。目前，各个城市都面临着很严重的环境污染的问题，随着公交，地铁等现有公共设备的完善，越来越多的人们愿意选择低碳环保的公共出行方式，共享单车的出现更是很大程度上响应了“低碳环保”的口号。如果你觉得，共享单车的作用只在方便出行，低碳环保？那你就错了。随着时代的快速发展，越来越多的人在上班期间在公司坐着，休息日则选择宅在家中，运动量越来越少，身体素质越来越差。趁着现在天气晴朗阳光甚好，约上三两个朋友，周末一起骑骑自行车，不光能赏赏沿途的风景，还能减轻生活中工作上带来的些许压力，不光如此，骑自行车还可以提高心肺功能和神经系统的敏捷性，锻炼背、臂、臀等多出肌肉。并且周期性的运动可以有助于消耗更多的热量，更好达到减肥的效果。

随着共享单车越来越普及，其劣势也逐渐暴露了出来。马路边、店铺门口、人行道等等地方都随处可见随意停放的单车，毫无秩序可言；有些人将单车骑回自己的小区，甚至有些人带了自己的锁将单车锁了起来；也有一些工作的人将单车装上自己的车篮子，拆掉原来的锁将其占为己有等等；也曾看到新闻说有的人将共享单车搬回自己家中亦或者丢入河中等等，使得共享单车失去了其“共享”的意义。

三、共享单车的盈利模式分析

自行车的成本说高不高，但说低也不低。并且像共享单车这样一次性投入这么多辆，又是红包又是免费骑行的，他们的利润从何而来？

众所周知，共享单车都是需要交纳押金才可以解锁使用的。以ofo小黄车为例，直至2016年10月份，ofo已经来到全国22座城市，单车总量达80万辆，总用户人数超过1000万，而ofo的押金为每人99元，如此，ofo关于押金的收入达上亿元，且一般人们不会用完一次退一次押金，下次用时再交上，如此一来，这一笔押金便是一直留在APP中，这一笔钱拿去投资市场中，除去利息以及运营费用，到手的净利润也是一笔非常可观的数字。再看hello bike，其在车锁及车身上的技术和成本远远的高于ofo，自带GPS功能智能锁，方便人们在使用时寻找车辆的所在位置，安全性相较于ofo更高。目前在城市的投放量约为30万辆，押金为199元每人，约达6000万元的押金收入。Hellobike ceo 杨磊介绍，公司不断的研发和创新单车，现已实现月产百万辆单车。

再者，这其中也一定会有大量的广告信息，不管是APP中还是张贴在车子上面，广告的收入也是十分的可观。

四、存在问题及对策建议

尽管共享单车给人们提供了无数的便利，但同时也带来了无数的麻烦。前段时间，黄浦区4000多辆共享单车被车辆管理公司扣留，大量共享单车的投放，占走了本身属于居民的停车位。公司的管理人员也表示，大量共享单车的随意停放在禁止停放的位置，着实是给交通带来了很大的麻烦。大家也都看到的，共享单车并不像公共自行车那般有固定的桩，固定的停车的地方，这就是造成这一系列麻烦的原因。或许，这些共享单车的企业可以在技术上做一系列改进。例如说，仿照公共自行车，再多些地方多安装一些桩。或许有人会说，这不就跟公共自行车一样了吗？那又为何叫共享单车呢？那么我想，或许技术研发的人员可以在车锁上安装智能停车的系统，只有自行车在制定的可以停放的地方停车才可以上锁，才可以在手机上结束这一趟行程。这样可以给车辆管理人员带来更多的便利。当然，在这其中，使用者的素质显得尤为的重要，如果每个人的自我管理能力够好，都能够自觉的将车有秩序的停放整齐，将会节省很多管理成本。

还有一个最为常见的问题，每次出门找车，好不容易找到一辆车，走近一看，人家连着自己的自行车上着私锁呢。心里那个崩溃。不少人也会为此烦恼，明明是没有人用的车，却被别人所在那边，所谓可望不可及。在这方面，我想，单车公司可以在车锁上进行改进。可以另使用者在锁上车锁时才可结束行程并且在每次行程结束后能够智能的修改下一次使用时的密码。

[1]牛禄青.共享单车:下一个网红[J].新经济导刊,2016(12):36-41.

[2]薛强.国人共享单车使用情况调查[J].金融博览,2017(2).

牟莹薇(1996-)，女，汉族，浙江台州人，中国计量大学现代科技学院，国际经济与贸易专业；沈钰(1988-)，男，汉族，浙江湖州人，就职于中国计量大学现代科技学院，讲师。