New Porsche 911 Turbo & 911 Turbo S新款保时捷911 Turbo和911 Turbo S



New Porsche 911 Turbo & 911 Turbo S新款保时捷911 Turbo和911 Turbo S

2016年初，在北美国际车展上，保时捷推出重磅产品—911车系顶级车型911 Turbo和911Turbo S。新车型不仅输出功率提高了15kW，并且造型更鲜明，配置更完善，并有硬顶跑车和敞篷跑车可供选择。全新911 Turbo搭载的3.8L六缸双涡轮增压发动机的输出功率达到397 kW，动力的提升是通过改进气缸盖进气口、采用新喷嘴和更高燃油压力得以实现；凭借配备更大压缩机的新涡轮增压器，911 Turbo S的输出功率更是达到427kW。迄今为止，保时捷仍是唯一一家在汽油发动机中使用可变几何涡轮增压器的制造商。

新车搭载的发动机还配备动态增压功能，可在动态运行中进一步提高发动机的响应性。它可在负载变化过程中（例如暂时松开油门踏板时）保持增压压力，因此当重新踩下油门踏板时，发动机的反应几乎没有延迟。总体而言，这款全新的高性能跑车具有上佳行驶性能， 911 Turbo S Coupe从静止加速到100 km/h仅需2.9 s，最高速度为330 km/h，比之前快了12 km/h；911 Turbo从静止加速到100 km/h仅需3 s，最高速度为320 km/h，比前代车型快了5 km/h。配备经过改进的换挡图谱的发动机和变速器电子管理系统使新款车型的油耗更低。

新车配备全新的GT运动型方向盘，直径为360 mm，其设计源自918 Spyder，并标配模式开关。模式开关有4种模式可供选择，分别是“Normal”（标准）、“Sport”（运动）、“Sport Plus”（运动升级）及“Individual”（个性化）。在“Individual”（个性化）模式中，驾驶者可以配置和存储极具个性化的车辆设置。Sport Chrono组件的另一项新配置是位于模式开关中央的Sport Response（运动响应）按钮。该按钮的设计源自赛车，按下该按钮后，可以预先调节发动机和变速器，使其具有最佳响应性。在该状态下，车辆可以在长达20 s的时间内保持最佳加速性，在进行超车时使用效果尤为显著。

现在，911 Turbo车型所配备的保时捷稳定管理系统（PSM）带有一个新的PSM Sport模式。按下中控台上的PSM按钮就能将系统切换至极具运动感的模式，该模式独立于所选择的驾驶设置。带有独立开关的PSM Sport模式可改变PSM的干预阈值，其干预门槛远高于前代车型的“Sport Plus”（运动升级）模式。新模式使车辆更加接近性能的极限，更适合在赛道上使用。

新款保时捷911 Turbo将于2016年7月末在中国发售，911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet的具体定价（含增值税）分别为230.5万元、245.1万元、261.5万元和276.1万元。