硅烷在公路桥梁中的应用

李志敏

(河北省高速公路宣大管理处 河北张家口 075000)

硅烷在公路桥梁中的应用

李志敏

(河北省高速公路宣大管理处 河北张家口 075000)

针对沿线部分桥涵台帽、板底存在不同程度的渗水、碱蚀现象；混凝土防撞护栏防腐涂料破损、剥落，长期暴露的混凝土受氯盐腐蚀后变得松散，最终造成护栏内钢筋的锈蚀，既影响美观又降低其安全系数，提出对桥梁混凝土护栏、台帽、板底喷涂硅烷浸渍处理的一种新的思路。

渗水 碱蚀 破损 剥落 混凝土防腐 硅烷浸渍剂 喷刷

1 项目背景和基本概况

宣大高速是张家口地区第一条建成通车的高速公路，也是河北省建成的第一条山区重载高速。2000年12月开通至今，运营情况良好，但是宣大高速为重载交通山区高速公路，货车比重较大，交通流量较开通初期成逐年增长的趋势，在全长127.023公里的路段中，山岭重丘区38.58公里，占到了全长的30.4 %。建有特大桥1座，大桥19座，中桥47座，小桥216座，涵洞277座，桥涵密度较大，同时由于特殊的地理条件导致宣大高速地形起伏大，相对高差 542米，部分地段沟深坡陡，最大沟深达到90米，加之张家口地区极端低温天气、降雪量大等极端天气条件，更养护维修工作带来了严重考验。

2 项目实施

2.1 项目实施前提说明

宣大高速公路自2000年12月26日全线通车，开放投入运营至今15年来，根据现场调查沿线部分桥涵台帽混凝土、部分桥涵板底存在不同程度的渗水、碱蚀现象；沿线混凝土防撞护栏防腐涂料破损、剥落，长期暴露的混凝土受氯盐腐蚀后将变得松散，最终造成护栏内钢筋的锈蚀，既影响美观又降低其安全系数，故对沿线桥涵构造物进行病害治理。在传统桥梁防腐的基础上，研究完成了硅烷防腐的新工艺。

2.2 技术特点

2.2.1 混凝土防腐硅烷浸渍剂的概念

硅烷浸渍剂----异丁基三乙氧基硅烷

本品为高纯度的异丁基三乙氧基硅烷，可用于配制防水产品。小分子结构可穿透胶结性表面，渗透到混凝土内部与暴露在酸性或碱性环境中的空气及基底中的水分子发生化学反应，形成一斥水处理层，从而抑制水分进入到基底中。产生防水、防Cl-、抗紫外线的性能且具有透气性。可有效防止基材因渗水、日照、酸雨和海水的侵蚀而对混凝土及内部钢筋结构的腐蚀、疏松、剥落、霉变而引发的病变，提高建筑物的使用寿命。经保护的基材具有良好的斥水性，并保留原有的外观。碱性环境如浇注不久的混凝土，会刺激该反应并加速斥水层的形成。

2.2.2硅烷浸渍剂的应用

广泛应用于各类钢筋混凝土结构中，如商业建筑（高档建筑物的内外墙面及屋面和地面）、停车场、车库、库房和冷库、游泳池、高速公路、桥梁结构、高速公路、港口码头、海工等，特别适用于在恶劣环境中使用的高标号混凝土结构，受盐雾、化冰盐侵蚀的公路、立交桥、电线杆、污水处理厂的污水处理池、垃圾填埋场、温差极大的高原地区等。是一种得到国家混凝土行业防腐规范推荐的产品。

2.2.3主要病害治理方法

硅烷施工质量控制

原材控制：按照规定进行抽检检查，按照规定进行防晒，30℃以下存放的存放条件。

施工控制：硅烷施工前必须将混凝土表面进行清理，对于聚合物砂浆位置将表面养护剂用角磨机进行清理，清理完成后喷刷硅烷1遍，间隔6小时后喷刷第二遍，喷刷完成 24小时喷水检查，喷刷不均匀位置重新喷刷，直到喷涂均匀。

阶段工期说明:为保证按时交工，改项目安排四个施工班组，穿插施工。第一班组由半坡街开始，向大同方向施工；第二班组由深井收费站开始，向宣化方向施工；第三班组由深井收费站开始，向大同方向施工；第四班组由化稍营开始向宣化方向施工，不限定各班组工程量，实行奖惩制度，对完成工程量多的班组予以奖励。各班组工作同时进行。

为了顺利的按进度计划施工，项目部做好人力、物力等方面的调度和协调工作。该进度计划用来指导各个具体分部的施工作业，根据该计划层层分解到到人员、材料、机械，加强管理，及时协调、密切配合。及时完成各道工序，并且不影响下道工序的开始，确保进度按计划进行。

2.2.4注意事项

（1）本品属易燃品，固化后会释放出微量乙醇，应注意安全预防措施，不要暴露在空气中，储存和使用本时品，要注意通风，远离火花、热源、明火。

（2）使用前暴露在水中可能使其在容器中固化。

（3）勿用于流体静压结构上，温度在达到4℃或以下、40℃以上温度时不要使用本品。

（4）应避免植物或灌木暴露于施工现场，采取措施保护不需处理的窗户及其他材料。

（5）施工人员施工过程中按要求穿戴护目镜和防护手套。如不慎吸入，应立即移到有新鲜空气的地方。如接触到皮肤和眼睛，立即用水清洗15 min，并脱下受污染的衣服、鞋子及时就医。

3 工程规模

2015年桥涵构造物病害治理工程-I类台帽混凝土防腐处治：1 968.972 m2； 板底混凝土防腐处治：23 409.735 m2；混凝土护栏防腐处治：12 954.489 m2。经过几次降雨和大暴雪的考验，防腐处治效果良好。

4 总结

本实施报告总体路线是在对宣大高速公路桥梁台帽、板底、护栏现状调查基础上，分析现有存在的问题，并充分吸收以往施工方法和经验，紧密结合实际情况，采取的快速、有效的防腐方法，并将其运用到日常养护工作当中，将进一步提高我辖养段内养护质量，能更好的保证宣大高速畅通、安全。

[1]《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)

[2]《公路桥梁养护技术规范》(JTG-H11-2004)

[3]《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)

[4]《公路养护工程施工质量检验评定标准》(JTG F80-2004)

[5]《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)

Pothole Repair Process of the Overload Highway Bridge

LI Zhi-min
(Xuan-Da Administration Office of Hebei Expressway Zhangjiakou Hebei 075000 China)

In order to solve the problem of the pothole on the highway bridge deck, a new repairing method is proposed by adding emulsified asphalt, mineral aggregate and cement to the mixture for a quick repair of the potholes.

bridge deck repair MS-3 style basalt

中国分类号：U445A

1673-1816(2016)02-0039-03

2015-11-15

李志敏（1981-），女，汉，河北赞皇人，助理工程师，研究方向新技术新材料的应用。