多功能婴儿车的可持续应用设计

王雪飞 苟锐

西南交通大学，四川成都，611756

多功能婴儿车的可持续应用设计

王雪飞 苟锐

西南交通大学，四川成都，611756

现如今，针对儿童、老人及一些弱势群体的生活用品的设计为社会比较关注的热点问题。本人选定的产品设计方向为多功能婴儿学步车和摇椅车的设计。

婴幼儿；学步车；摇椅车；多功能；可持续应用

1 问题的提出

随着人们生活水平的提高，家长们越来越重视孩子的成长需求，并且据数据显示，我国居民在婴幼儿用品的投资的比例越来越高，而在儿童用品中，必不可少的就是童车的使用，因此孩童在成长过中，童车的种类也越来越多，比如：婴儿手推车、学步车、摇椅车、遥控车、三轮车、自行车等等。

在儿童处于成长高峰期时，从婴儿出生到青少年这一阶段，他们的身体尺寸变化比较快，这就使得婴儿车、学步车、摇椅车、脚踏车在使用周期很短的情况下被迫换车。所以，需要在人机尺寸和使用周期上进行合理的设计，把产品的最大使用价值发挥出来。

本文主要以儿童学步车和婴儿摇椅车为设计对象进行论述。并通过调查分析，以减轻父母育儿负担，和宝宝频繁换车，占用房屋空间过大等问题，从造型、结构、使用功能、操作便捷等方面作为产品的设计要素出发。合理地将两款车合二为一，以一物多用的形式，满足家长的喜爱和需求，让宝宝健康舒适的成长。

2 调查分析

2.1 使用人群

学步车和摇椅车的使用对象是一岁半以下的婴幼儿，对于婴幼儿来说以产品的使用舒适安全性为主。其次，在造型和色彩上是要着重选择的。其实，两款车的使用人群不光是婴幼儿，因为他们并不是产品的直接操作者，市场上的婴幼儿产品往往忽略掉了这一点，所以产品的设计要解决方便成人操作这一问题。要以产品的舒适性、安全性、美观性、趣味性、功能的多样化来吸引成人视线并使之作出选择。

2.2 产品的使用现状

国内学步车市场调研，在人口数量最多的中国，婴幼儿童接近3亿多，是婴幼儿产品的庞大的消费群体，因此，婴儿车具有很好的发展前景。随着生活水平的提高，人们越来越重视生活品质，加上如今独生子女越来越多，家长为了给孩子提供更好的成长条件，让孩子迈好人生的第一步，学步车的使用也在增多。

国外的学步车的制作相对少一些，因为他们很注重对婴幼儿的保护，童车的制造注重品质、材料和工艺，对车的装置配备有高要求。随着科技的进步，日本医学博士高桥悦一郎对宝宝10年的观察研究，他得出结论，由于宝宝在母体中受到走动影响大脑快速发育，产生对规律性的晃动需求。比如被母亲抱起，情绪会跟着变好。摇篮是宝宝聪明的“加速器”。同时为了解放妈妈的双手，人们对摇椅车的需求也变大。

2.3 问卷调查及分析

为了了解妈妈和宝宝在使用婴儿车的过程中所遇到的问题，我们进行了市场调研，调研了成都环球中心的婴儿车专卖店，一款2合1蹦蹦乐舒适公主学步车的功能，能调节高度，能发出搞怪声音和音乐的方向盘可玩互动游戏，还有就是有锁定确保弹跳或静止的结构在里面，这款车在安全性、娱乐性和互动上比较受父母亲的欢迎。此外，通过问卷调查，针对父母们在使用过程中有哪些不便，怎么处理闲置的婴儿车、废弃的车所带来的哪些不便，是否必须为孩子购买儿童学步车、摇椅车，购买后是否会占用太多家庭空间等问题。从调查结果可以得出：（1）大多数的父母会为了孩子的健康成长购买学步车的，他们首先看重的是车的安全性，舒适性和功能性，其次才考虑价格和品牌。（2）大多数的年轻父母在选购婴儿车的时，会选择明快颜色的婴儿车，材质上会选择比较稳固，轻巧便携的合金材质。（3）父母在使用功能和使用时间短的问题及使用后的安置问题上比较在意。（5）父母会考虑早教方面的问题，希望有一些图形、音乐的玩具，使孩子聪明快乐的成长。

3 设计思路与产品定位

3.1 人群定位

一岁以内的宝宝，学步车和摇椅车使用可以对宝宝提供舒适的睡眠，对开发宝宝脑力和身体发育有促进作用，摇椅车的使用儿童在18个月以下，最大承重为18kg，而学步车的的使用时间为婴幼儿成长到7—8个月的时候。因此，设计对象定位一岁以下的婴幼儿为设计对象。

3.2 色彩定位为了婴幼儿的视力更好的发育，多让孩子看各色各样的明快纯色的的颜色，所以学步车的设计色彩选择主要以明快的纯色，比较鲜艳的颜色为主如表1、图1所示。而且现在的家长多为年轻人，他们比较喜欢新事物追求时尚新颖的产品，因此在色彩和造型上要打破传统模式来设计以满足年轻父母的需求。

3.3 功能定位

功能是产品具有使用价值的依据。成人在选择上多会考虑是否实用，功能先进，有多功能的特点比较好，“一物多用”是人们心中看重的，这样会使人们产生物超所值的心理感受。根据调查问卷所知，大多数家长担忧的是现有的学步车使用周期短，功能单一，多功能不仅会使宝宝接受更多的信息，对成长有帮助外，还可以减轻成人的负担。

表1 不同年龄阶段儿童色彩喜好表

图1 表格来源：自绘

3.4 材质定位

以ABS工程塑料为主和合金材质，耐久容易加工，机械性能高，减轻车身重量，方便携带。坐垫为高聚氨酯纤维棉，阻燃、有抗震动性及排汗透气性。成人对产品新功能、新材料、新的使用方式，而产生实用周期长的感觉。

通过对现有的学步车的分析得出：学步车要有儿童可玩的玩具，还要有和父母喂餐的交互设计，要做人性化设计。人性化设计是将人文关怀应用在产品设计上。 其次，在原有设计功能的基础之上，为间接使用者也就是成人们提供便携的使用条件。只有改良学步车才能使更多的家长接受和喜爱。

3.5 构件分析

学步车及摇椅车是由很多不同的部件构成的，结构复杂。有以下部件组成，如图2和图3所示：

（1）支撑部件：这个骨架的材质通常是钢管或者铝管，但是钢管比较重，铝管比较轻。铝管易于携带，但是也有缺点，过轻的铝管安全性差一些，车容易侧翻。因此，在设计上就要注意支撑部件的材质选择对其他部件结构功能的影响。（2）摇椅车是由摇臂、座位架前后管、前后腿支撑架组成，材质是烤漆钢管。（3）坐垫：坐垫的选择要舒适，因为它是婴幼儿最贴身的部分，一般会选择填充泡绵或者树脂棉等，因为弹性大。不要选用太鲜艳的颜色的染料，不光容易褪色，孩子在布料上摩擦容易衣服被染色。布料要具有透气性，方便清洗等功能。（4）学步车还要有刹车装置，颜色要鲜明质量要有保证，因为儿童的安全最重要。还会有一些小部件如早教功能的按键，吃饭的餐桌等。

图2 学步车构件

图3 摇椅车构件

3.6 人机分析

表2 0～5岁儿童体重与重心位置的平均值

由于婴幼儿的身体比较柔软，骨骼还没发育好，因此车的人机尺寸要比较准确，给孩子一个足够大的空间活动，舒适性和安全性需要得到保证。

市场上学步车的底盘尺寸为65cm，为了底盘稳固，底盘为70cm，上盘长为55cm，宽为34cm。坐垫内圈直径为26cm，外圈为37cm，婴幼儿腿围周长44cm，高为44cm 。摇床支撑杆粗3cm，座位前后管为2cm，伸缩范围74～90cm。足够一岁半以下的婴幼儿有个舒适的活动空间睡眠和学步。

3.7 细节结构设计

现在采用座位前管和座位后管一上一下错位的方式进行伸缩。为了解决桌面卡位的问题，采用像杯子盖的形式直接扣在伸缩的支撑杆上，加上小孩需要身体压在上面使之受力，这样就很好地解决了桌面卡位这一难题。再者，支撑杆与底盘的连接采用铆接方式，在底盘开了个5公分的卡槽，如图4所示。

图4 表格来源：自绘

3.8 效果图

图5 效果图

4 结论

多功能婴儿车可持续应用设计，主要的设计对象为学步车和摇椅车，采用旋转伸缩结构将两款车互换使用，实现了一车多用的使用效果，不但能大大地节约安置空间，又可减轻父母的育儿负担，符合现在产品的发展趋势——节约材料、成本，可持续应用。这种创新性、人性化、情感化设计，可以合理培养孩子的行走学步的习惯，也增强父母与孩子的互动和情感交流。希望这个设计能为生活带来便利，为社会作出贡献。

[1]王艳群.健康工业设计理念之儿童产品设计研究,湖北武汉:湖北工业大学出版,2007.

[2]朱序璋.人机工程学.陕西:西安电子科技大学出版,2006.

[3]刘绪源.美与幼童——从婴幼儿看审美发生.江苏:江苏少年儿童出版社,2014.

王雪飞/1992年生/女/河北承德人/研究生/学生/研究方向为艺术设计（产品设计）

现在的宝宝出生后，父母会根据不同的年龄阶段为宝宝挑选不同的婴儿车，6个月以内的宝宝还不能坐稳，由于现在的年轻父母生活压力大，工作越来越繁忙，宝宝比较喜欢被父母抱着进入睡眠，但这样父母就不能做其它的工作，这时就会为了宝宝的舒适睡眠和工作的完成，来购买电动摇椅车。到了7个月以上的宝宝，开始学走路了，又会给宝宝购买学步车，这样下去，宝宝还没长到一两岁就面临着换车的问题，家中的婴儿车会越来越多，占用过多空间。

现有市场上的一些婴儿车功能性产品开发力度小，个性化和人性化需求不能满足，比如父母与儿童的情感交流，学步车的稳定性，材质的坚固性，功能单一，零构件过小，有婴幼儿误食的安全隐患等等。

本人设计的这款多功能婴儿车的可持续应用设计，针对的使用群体，为一岁以前的婴幼儿。用来解决的是不同时期孩童频繁换车，占用空间太大、父母与孩子的情感交流、婴幼儿用餐等问题。