强降雨中的坚守

文／吴治英

强降雨中的坚守

文／吴治英

7月19日凌晨至20日，北京出现入汛以来最强降雨过程，多地日降雨量打破有气象记录来极值，直至21日凌晨2时才逐渐减弱。在北京新月联合汽车有限公司有这样一群人，他们在强降雨突袭中，坚守岗位奋战在一线，全力以赴为乘客提供出租车和班车通勤服务。那一个个“逆雨而行”忙碌的身影令人感动——

关键时刻展现“正规军”力量

雨情就是命令。根据气象台发布的“暴雨橙色预警”和公司领导的指令，7月20日早上，北京新月联合汽车有限公司30个分公司的管理人员，绝大部分早早就来到了各自的工作岗位上，投入到了与出租车、班车和救援车驾驶员的联系与沟通之中，组织协调各种运营车辆投入到服务和救援的运输保障之中。

上午10时半左右，因线路故障造成公司办公楼停电，出租车GPS和电话微信群等无法发挥作用，公司职能部门和各分公司管理人员通过电话和短信等形式，给所属驾驶员及时通报机场、车站运行信息和各区积滞水点路段、封路和拥堵路段、护坡坍塌路段等，要求驾驶员在保证出车率的基础上，注意防范积水、泥石流等地质灾害，保障人身和车辆安全，减少不必要的损失。据不完全统计，20日早晚高峰期间，公司出租车出车率达到80%以上。

根据北京市交委运管局西城运管处的安排，20日晚11时30分至12时30分，公司担负北京西客站的出租车“保点”任务。公司运营部从25个小车分公司共抽调以共产党员和“北京的士之星”为主体的240辆出租车和4名分公司经理，在西城运管处和公司运营部的统一组织指挥下，全力投入到了“保点”工作之中。在强降雨中，有的管理人员和出租车在当晚10时30分左右就到达“保点”现场，组织或开始接送客人；有的出租司机往返两三趟接送客人，直到下一批“保点”公司来后才离开现场，部分管理人员和出租车司机回到家时已经是凌晨1点左右了。

在此次北京强降雨中，从公司到出租车驾驶员，借鉴2012年“7•21”特大暴雨的教训，责任与风险共担，表现出了很高的奉献精神。而与此相反的是，以往的一些“专车”却以“加价”等形式出现现场，而且数量上大为减少。一些乘客和出租车司机在21日凌晨结束“保点”或返家后在微信群中留言：“关键时刻体现出了‘正规军’的力量。”

全力保障班车运营

公司三个班车分公司从7月19日晚21时前，就根据公司的指令，将相关保障信息通知到了各班车驾驶员，要求根据路况和雨情，提早作好发车准备，力求不误时、不误事。从20日早上至21日早上的班车接送时间段内，共运行班车1649车次、运送乘客62060人次，展示出了新月公司员工诚信、担当的企业精神和新月公司“保障有力”的精神风貌。

班车三分公司担负北京奔驰西三环线路的班车，因受西三环、西南四环、亦庄等区域路段积水封路的影响，20日早、中、晚班共14辆班车，均采取临时绕行等措施，平均每辆车多行驶20公里、多用时1.5个小时，但保证了“北奔”员工的安全乘车和上下班。分公司京AD7432号班车司机仪锡利师傅，20日分公司派其执行“北奔”员工到光华医院的体检任务。当日中午11点返回亦庄时，因五环路沿线进亦庄的匝道因积水全部封路，仪锡利师傅为保证安全行车，一边耐心安抚车上的50多名乘客，一边及时向分公司汇报路况，在暴雨中用时4个小时、多绕道30多公里，终于在下午4点前将员工安全送回“北奔”。家住丰台区双庙的分公司京AD7448号班车司机米宝珠，在20日下午2点左右接到电话说自家屋内进水已有半米深，家人让其赶紧回家处理。而在关键时刻，米宝珠顾全大局，在通过电话安抚好家属情绪后，坚持到当日17时30分发完班车后，才赶去家里处理水情。

上图：公司参与保点的车辆

下图：在首都机场运营的公司出租车

班车二分公司的四位管理员和京东B线司机班长苏志国等，从19日晚上至21日，都一直吃住在车场，现场调度车辆。分公司京B14891号班车司机孟国庆，在20日晚下班后，因交通管制不得不绕行，到家时已经是21日凌晨3点了，仅仅休息了两个小时，就又投入到了21日早班的运营之中；京B14871号班车司机20日下班送京东员工回家时堵在了博大路，在现场民警指挥下掉头时，车轮又陷入到了路边的淤泥中无法自行脱离。为安抚车上员工的情绪，司机冒雨自费买来食品和水等，供车上的乘客食用。后在分公司的增援下使班车脱离险境，赢得了车上京东员工的热烈掌声。京东集团行政部班车管理负责人刘双在“微信圈”中留言：“感谢师傅们把大家都安全送到家，感谢新月管理方精心调度车辆！数不完的感动，你们是最棒的！”

就在记者21日15时写此稿时，窗外又传来了噼里啪啦的雨声，窗玻璃上已是雨帘悬挂，丝丝缕缕缠绵不断。而新月公司的员工，此刻仍坚守在自己的工作岗位上，在雨中倾心合力，让这座城市充满爱的暖流。

(作者单位：北京新月联合汽车有限公司)