尊贵“客人”的座驾——部分与马匹相关的专用车产品介绍

文_倪元



尊贵“客人”的座驾——部分与马匹相关的专用车产品介绍

文_倪元

马术、马球、赛马等这些传统体育竞技项目，历史悠久，而所有这些活动都离不开运马车、马救护车、赛道洒水车、移动式赛马马闸的参与，本文将简要介绍上述赛马专用车技术供行业人士学习、借鉴。

随着交通、军事的机械化和现代化，马离人们的生活越来越远。在现代化的都市中，马更是难得一见，唯一可以寻觅的地方就属动物园或公园内的赛马场了。尽管如此，马术、马球、赛马这些传统体育项目在欧美及澳洲等国家地区仍吸引着众多的爱好者。参加各种演出、比赛，如马球、马术、赛马，从一个牧场移动到另一个牧场，到郊外或者营地去骑行，贩卖的马匹从卖家运送到买家，任何长、短途运送马匹都离不开专业的运输车辆——运马车。而任何赛马比赛及马运输、训练过程中，都有可能发生马匹患疾病或者受伤现象，针对马匹急救、治疗的马救护车同样不可或缺。赛马比赛的场地整理需要有赛道洒水车确保场地松软、厚度均匀。不同的赛马项目，赛道长度不同，固定式赛马马闸不能满足赛道通用化要求，这就需要有移动式赛马马闸。

接下来笔者将详细介绍运马车、马救护车、赛道洒水车和移动式赛马马闸等与马匹相关的专用车辆技术。

运马车

运马车车厢内部设有马匹隔离防护装置、马具装置专用存储柜和行李架、专用水路系统、马匹排泄物暂存装置、马匹上下车辆的专用装置、必要的照明和空气调节系统等围绕马匹运输过程中所需要的设施，并配有马夫休息的相关设施，主要用于马匹的运输。

1 运马车分类

按照车辆用途分为载马型(如图1)和载马旅居型(如图2)，载马型只有单一的运马功能，载马旅居型(马居车)除了具有运马功能外，还具有旅居宿营功能，是私人马会、俱乐部、个人家庭进行与马文化相关的健身、休闲、旅游等活动所需使用的专用车辆。

运马车按照载运马匹的数量分为单匹型，2匹型，3匹型……甚至15匹型。

而按照马匹装载形式(马与运马车行驶方向夹角)分为直载型(如图3)和斜载型(如图4)，直载型马匹的朝向与运马车行驶方向相同(夹角为0°)，斜载型马匹的朝向与运马车的行驶方向成一定角度，国际标准马位倾斜角度为59°，直载型载马量小，一般不超过6匹，斜载型载马量大，最大可达15匹；直载型运马车的乘坐舒适度好，斜载型运马车的乘坐舒适度差。

按照牵引方式分为自行型(如图5)和拖挂型，拖挂型包括半挂型(如图6)、中置轴挂车型(如图7)和全挂型，拖挂型按照牵引连接方式分为牵引销/座连接、拖车球/罩连接和牵引环/钩连接。

按照马匹的装卸方式分为侧装型(如图8)、后装型(如图9)和混装型(同时具有侧装和后装两种装卸方式，如图10)，按照马匹上下坡道翻转的动力形式分为手动型和液压型，大型运马车的后坡道多为液压型，中小型运马车的侧坡道多为手动型。

2 运马车结构

根据运马车结构的不同，运马车外观有的类似于厢式运输车、半挂/全挂厢式运输车，有的类似于旅居车、旅居挂车。运马车均配备围绕马匹运输过程中所需的专用装置和设施。有些运马车还配备马夫工作休息间，以及骑马健身与娱乐所需的其他设施(具备了房车的部分或全部功能)，不同用途的运马车结构、配置有所不同。

2.1 车身结构

为了提供舒适的环境，车厢整体具有保温隔热功能。车身采用流线型设计(如图11)，中小型拖挂式运马车需要乘用车牵引，为了降低风阻，前围多为圆弧形(如图12)或者三角形(如图13)。车辆骨架、内外蒙皮等均采用耐腐蚀材料或经过防腐防锈处理。车辆配置冷暖车载专用空调，可保证在冬季、夏季马匹有舒适的运输环境。车顶设置有便于空气对流而布置的天窗或换气扇，以保持车内空气的畅通。

2.2 起居休息区

有些车辆为方便马主或马夫，在车辆前部设置起居休息区，配置部分生活设施，如沙发、升降桌、床铺、橱柜、卫生间、洗漱间、淋浴间、储物柜、电视、空调、冰箱、洗衣机、微波炉、换气扇、油烟机、灯光照明、灯光装饰等。起居休息区的配置因车辆用途及车辆大小而不同，如私人马会、俱乐部等活动所需的载马旅居型运马车的起居休息区配置比较齐全，装饰比较豪华(如图14～17)，而为马夫自身的日常生活起居需要的载马旅居型运马车的起居休息区配置比较简单，装饰比较简陋。

2.3 载马区

载马区一般配置拴马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前挡护装置、侧挡护装置和后挡护装置等，所有马蹄可能踢到的高度均采用软包装置，防止车辆行驶过程中马匹与马匹、马匹与车之间发生碰撞，马挡护隔栏可活动拆卸，便于马匹依次序上下，活动碰撞件多采用吸音材料连接，降低车内噪声。每个单间间距不低于700 mm，单间间隔包上厚实的海绵活动隔板。马位隔挡(如图18～20)间距多可以调整，马挡护隔栏可调节高度，以适用体形大小不同的马匹。马头一般朝向路边一侧，以便马可以看到路边风景，舒缓情绪。

每个马位在马头部设推拉窗(国际标准)或外翻窗(下翻)，窗户常用普通玻璃，但为防止窗户破碎损伤马匹的情况发生，窗户可选用非玻璃材质的高强度聚碳酸板；根据马匹的特性，窗户可配置深色玻璃，确保车辆行驶中道路车辆不会对马匹有惊吓；为防止马匹在运输过程中撞坏窗户，马头伸出窗外发生危险，马头位置窗户内侧一般配置金属护栏，护栏可以为固定式，也可以为活动式，在需要将马头伸出车外进行喂食的车型，护栏为活动式。

此外，为确保马匹在运输过程中的安全，车内零部件均圆滑处理，无任何可能使马匹致伤的尖锐凸出物，紧固件采用专用零件防止凸出，内饰材料均具有阻燃性能，防止因运马车载马区失火造成马匹烧伤烧死。每个马位均设置有饲料袋或者固定草料槽(如图21)、饮水槽(如图22)，解决车辆行进中喂马的问题。

地板表面一般铺设防滑橡胶板，具有耐腐蚀、防渗漏、抗振、吸音、阻燃、环保、易清洁等特点，地板及周边的接缝处均密封处理，确保不渗漏。

在车体的侧面和/或后门处设置马匹上下的专用装置——坡道。坡道可翻转倒地成斜坡状态，与地面倾斜角度一般不超过30°。坡面和着地接触件采用吸音材料，使马匹在上下过程中得到有效的防护，避免因响声过大而受到惊吓。坡道上铺有马匹专用防滑橡胶板，坡度较大的坡道上还设计有相应的防滑措施(如图23)，避免出现马蹄打滑现象；马匹上下坡道两侧(距离地面较高位置)还带护栏，保证马匹上下时不会踏空摔下坡道。

载马区均配备有排泄物暂时存储装置，车辆运输过程中，尤其是长途运输时，考虑到为保护道路环境，设置有马匹排泄物的储存装置，防止排泄物渗漏到路面上。

为了缓解长途跋涉的疲劳和紧张，运马车载马区车厢内还设置音响系统，根据运马车国际习惯，车厢内一般设置3套环绕立体声音响。

在储物空间方面，一般在载马区配置金属前行李架或侧行李架(马尾一侧)，以便充分利用车内空间，存放较多的物品。

用来运输珍贵马种以及赛马的运马车，其载马区内还设有灭菌系统、除蚊蝇系统，确保马匹在运输过程中不会受到细菌、蚊蝇等侵害，保证马舒适、健康(如图24)。

2.4 马具装备专储装置

运马车一般都设置有专业的马具装备专储柜、工具箱、行李架和舱体等存储设施(如图25、26)，用于存放马鞍、马具等配件，如马辔、马龙套、牵马绳、肚带、马护腿、马镫、口衔、胸带等；如果运马车运送的是赛马，还需要存储骑士用品如马鞭、头盔、马靴、马裤、防护衣、骑马护腿、马术服装等；马护理品，如修踢工具、皮毛护理、洗刷工具、马衣等。

2.5 水路、监视系统

运马车均配置有车辆内部清洁(尤其是长途运输过程中需要经常对马匹排泄物进行清洗处理)、马饮用水所需的供水水路系统，该系统包含清水箱、车用水泵、热水器、水池、车内车外水龙头、污水箱等。载马旅居型运马车的水路系统比较复杂，除上述车辆内部清洁及马饮用水的基本水路系统外，还包括休闲旅居时生活用水所构成的水路系统，如厨房水路系统、卫生间水路系统、淋浴间水路系统等。

而运送价格昂贵的纯血种马、赛马，转送治疗马、长途运输马这些特殊需求的运马车，在载马区内一般配备有监视摄像头，坐在驾驶室内的驾驶员或马夫可以通过安装在仪表台的监视器实时了解马匹的情况，以便做出及时反应。

2.6 附属装置

车辆还可装备围马栏和拴马钩等装置，围马栏可在车外空地上展开，形成马“户外”休闲活动场所。载马旅居型车辆外部还可设置可收式遮阳棚、折叠桌椅等生活设施，为车主提供惬意的户外活动场所。

2.7 运马车图案

由于运马车的用途比较单一，导致运马车的车身图案也比较单一，主角一般都是马匹，只是图案的形式有所不同，有些运马车的车身图案为造型复杂、色彩繁多的喷绘图案(如图27 和28)，有些图案为造型简单、色彩单一的彩条图案(如图29和30)。无论复杂与否，车身图案所要表现的目的都是唯一的，就是体现车辆的用途。有些车辆还会在明显位置喷涂“horse”字样(“马”字)，意为运马车。

马救护车

赛马或者任何马匹均有可能出现或轻或重的损伤，重则会无法自行站立。马救护车的主要用途是救治、转运受伤马匹。

1 马救护车分类

救治、转运轻伤马的救护车，车辆结构与普通运马车基本相同；对于受伤马匹可以通过转运架(如图31和32)，也可以通过特殊结构的马救护车转运，如带有车身升降和移动地板功能的马救护车(如图33～35)。

2 马救护车结构

马救护车马位数量较少，一般不超过3个马位。马救护车具有运马车的绝大部分功能，但更注重于对受伤马匹的急救、治疗，车上存储有大量的急救、治疗相关设备和药物，如马救护车的车顶、地板上一般设有吊环，用以固定、吊挂受伤马，舱体、柜体里一般存放马救治用的扎带、腿撑、药品等。

救治、转运轻伤马匹的马救护车地板离地高度较低，坡道坡度较小，在使用马转运架移动马匹时，用吊带围绕马肚子将马匹吊起，使马匹的重量绝大部分传递至转运架承载，然后将转运架推到马救护车上，到达目的地后，再通过转运架将受伤马匹转移到马病房或者马棚。

救治、转运重伤马匹(不能自行站立，或者死马)的马救护车，车轮通过液压缸/气缸铰接在车身两侧，在需要降低车身至地面时，液压缸/气缸收缩，致使车身地板降低触地，通过电动绞盘将活动地板(拖运垫)及其上的受伤马匹拖至马救护车上，液压缸/气缸伸出，使车身升起至正常运输状态。此种马救护车的悬挂系统为液压缸/气缸控制，通过调节压力可以减轻车身振动，确保受伤马匹不会因振动而加重病情，或者影响马匹的情绪。

赛道洒水车

赛马用的跑马场有草地、沙地、泥地和胶沙地几种，而沙地、泥地和胶沙赛道，在比赛前均需要根据比赛的情况及时进行护理，保证沙子松软、厚度适中，护理中需要用到赛道专用洒水车。赛道洒水车与普通洒水车不同，车辆在行进洒水作业过程中，单次洒水覆盖范围广。

1 赛道洒水车分类

按照牵引方式分为自行式和拖挂式，拖挂式又分为全挂式、半挂式和中置轴挂车式，自行式按照驾驶室悬置方式分为长头和平头。

按照洒水管安装位置分为中置式和后置式，中置式洒水管固定在车辆中部(驾驶室后方)，后置式洒水管固定在车辆尾部。

按照活动洒水管安装方式分为偏置式和左右对称式，偏置式又分为单侧式和双侧式，偏置式左右洒水管伸出长度不同，对称式左右洒水管伸出长度相同。

2 赛道洒水车结构

赛道洒水车的洒水装置包括水泵、洒水管、喷头、洒水管支架、控制阀、管路等，其中。喷头均匀分布在洒水管的下方，确保出水均匀。

洒水管由固定洒水管和活动洒水管组成。固定洒水管一般在车辆尾部，活动洒水管(伸出车辆外侧的洒水管)可以铰接在车辆中部(如图36和37)，也可铰接在车辆尾部(如图38)，可以是单侧伸出(如图36)，也可以是两侧伸出，两侧伸出长度可以相同(如图37)，也可以不同(如图38)。在洒水作业时，活动洒水管与车辆行驶方向成90°角，在正常行驶时，活动洒水管与车辆行驶方向相同，即活动洒水管旋转到车辆两侧与车身平行状态。活动洒水管铰接在车辆中部时，正常行驶状态下，活动洒水管向车辆后方折叠收起；活动洒水管铰接在车辆尾部时，正常行驶状态下，活动洒水管向车辆前方折叠收起。活动洒水管伸出长度较长时，活动洒水管设计成两节臂结构，确保在正常行驶时活动洒水管伸出车辆前后长度满足相关道路交通法规要求及司乘人员上下车要求。活动洒水管的旋转通过液压缸控制，坐在驾驶室内的司机可以边驾驶边控制洒水管的旋转，方便快捷。

移动式赛马马闸

赛马马闸是每一场赛马比赛中必不可少的设备，马闸是保证赛马公平竞争的一个起点。移动式赛马马闸可任意组合，可以根据不同比赛要求而方便移动位置，安装简便，运输便捷，应用比较广泛。

1 马闸分类

按照马位的数量分为单马位型，2马位型，3马位型，4马位型，5马位型，6马位型，7马位型……甚至25马位型。

按照牵引方式分为全挂式(如图39)和半挂式(如图40)。

按照牵引连接方式分为牵引销/座连接型和牵引环/钩连接型，半挂式多为牵引销/座连接，全挂式多为牵引环/钩连接。

2 马闸结构

移动式赛马马闸为桁架结构，上方为坚固的桁架，与建筑上应用的塔吊吊臂结构相似，下方由马挡分割为若干个马位，与马接触的金属部位全部使用软包发泡材料使马匹得到最大的安全保护。马闸前后两端为车轮和牵引装置，桁架上设置遮雨棚及比赛信息标识、赛道标识等。此外，马闸还配有警示灯、预备灯、开闸灯及开闸计时摄像联动开关等专业的电控系统保证马闸的安全性、标准性与准确性。

全挂式移动赛马马闸为前后均可转向、牵引结构，转向机构为杠杆(如图41)或者链条(如图42)传动，牵引车为拖拉机(一般赛道养护时均会用到拖拉机)，非牵引一侧靠可拔插销轴锁止。半挂式移动赛马马闸为单侧牵引、转向结构，通过牵引销与牵引车上的牵引座连接，车轮为转向轮，靠方向盘控制转向。相比之下，全挂式移动、就位比较灵活，结构相对简单，应用较为普遍。