奔驰车故障2例

郑州之星奔驰4S店（450045） 王志力

奔驰车故障2例

郑州之星奔驰4S店（450045） 王志力

案例1 奔驰E 3 0 0车一键起动功能失效

故障现象 一辆奔驰E300车，行驶里程约为3.1万km，底盘号为LE4212154，装配272发动机，因一键起动功能失效而进厂检修。

故障诊断 接车后，试车验证故障，按下一键起动按钮尝试起动发动机，仪表信息中心出现“拔下启动按钮，插入钥匙”的提示信息（图1）。于是拔下一键起动按钮，插入钥匙起动，发动机能够顺利起动，且起动后仪表上无任何报警提示。由此可知该车的故障仅是一键起动功能失效，并无其他异常。

连接故障检测仪对车辆进行快速测试，发现无法检测到一键起动控制单元。查阅维修资料，找到一键起动控制单元的电路图（图2），根据电路图，拆开后备箱右侧内衬，断开一键起动控制单元导线连接器，测量端子15的电压，为0 V，进一步检查发现后SAM控制单元中的熔丝f92熔断。测量该熔丝座对搭铁的电阻为0 Ω，说明线路中存在对搭铁短路的故障。顺着供电线路检查，果然发现一处线束磨损（图3）。

故障排除 对线束进行包扎处理，并更换熔丝后，一键起动功能恢复正常。

图1 仪表信息中心提示“拔下启动按钮，插入钥匙”

图2 一键起动控制单元电路

图3 线路有破损

案例2 奔驰S 3 2 0车左后座椅靠背不能调节

故障现象 一辆奔驰S320车，行驶里程约为4.6万km，底盘号为WDD222162，配有后排电动调节座椅，因左后座椅靠背不能调节而进厂检修。

故障诊断和排除 接车后，试车验证故障，操作左后电动座椅调节开关，发现座椅靠背确实无法调节，而座垫和头枕却能正常调节。连接故障诊断仪，对车辆进行快速测试，读取到左后电动座椅控制单元内存储的故障代码如图4所示。

图4 故障检测仪读取到的故障代码（截屏）

根据故障检测仪的故障引导提示，必须对左后座椅控制单元进行试运行。于是首先按照故障引导提示对左后座椅控制单元进行试运行，在试运行结束后系统会自动对左后座椅进行标准化学习，但标准化学习不能成功进行，系统给出的标准化学习中断的原因为左后座椅控制单元（N32/6）的供电电压过低。接着按照提示利用故障检测仪促动左后座椅靠背倾斜调节电动机（M27/11），M27/11依然不动作。

由于标准化学习中断的原因为控制单元电压过低，因此，维修人员决定先对左后座椅控制单元的线路进行检查。查阅左后座椅控制单元相关电路（图5），从电路图中可以看出，左后座椅控制单元控制左后座椅靠背倾斜调节电动机的线路经过导线连接器X54/41。由于座椅控制单元位于后备箱的左侧，检查线路时需要把后备箱左侧的内衬拆开，然后测量左后座椅控制单元的导线连接器端子1和端子7之间的电压，反复操作座椅靠背开关，测得的电压不尽相同，但均与系统给出的参考电压（12 V）差距较大。但这不能说明左后座椅控制单元有问题，也可能是左后座椅靠背倾斜调节电动机有问题导致控制单元过载保护了。

于是决定检查左后座椅靠背倾斜调节电动机。拆掉左后座椅检查左后座椅靠背倾斜调节电动机，发现座椅靠背后面卡了一个玻璃瓶，取出玻璃瓶后再次测试，左后座椅靠背倾斜调节电动机能够正常运转了。将座椅装复，重新进行标准化学习后座椅调节恢复正常。

图5 左后座椅控制单元相关电路

2016-07-08）