市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨

朱彦龙(通渭正泰建筑安装工程有限责任公司，甘肃 通渭 743399)

市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨

朱彦龙
(通渭正泰建筑安装工程有限责任公司，甘肃 通渭 743399)

经济的发展促进了我国的城市化进程，城市的发展决定了它需要更加畅通无阻的交通，而市政道路桥梁就承担了很大一部分交通职责，所以市政道路桥梁尤为重要，对其质量的要求也非常高。然而市政道路桥梁的施工却存在着很多的问题，本文通过对市政道路桥梁施工的质量通病进行分析，分析其出现问题的原因并提出相应的解决措施。

桥梁施工；质量通病；预防及处理

一、市政道路桥梁施工的质量通病

（一）桥梁裂缝

市政道路桥梁很容易出现桥梁缝隙的问题，而出现缝隙的主要对象就是混凝土桥梁，缝隙出现的原因就是混凝土开裂。一旦出现桥梁裂缝，造成的影响不只是影响城市的美观，还会影响桥梁的质量安全，轻则缩短桥梁的寿命，重则使得桥梁坍塌。桥梁的坍塌，不仅会使国家经济受到损害，更加严重的是会威胁到市民的人生安全。桥梁裂缝就相当于一个定时炸弹，古语有云：“千里之堤，毁于蚁穴。”如果对桥梁裂缝抱着随之任之的态度，就会导致严重的安全问题。

（二）钢筋锈蚀

钢筋锈蚀会导致一连串的连锁反应，开始只是钢筋的轻微锈蚀，但一旦钢筋出现锈蚀，就会逐渐锈蚀到钢筋的内部，使得整个钢筋都不再具有承重的作用。[1]随着钢筋的锈蚀，最终会导致周围混凝土出现开裂、膨胀等现象，出现损害的不只是混凝土的内部，还有混凝土的外部，使得混凝土的外部保护层脱落。这对整个道路或桥梁都是致命的损害，并且这种损害是避免不了的。但在桥梁和道路中，普遍会出现钢筋锈蚀的情况，这种情况的出现，就使得桥梁和道路不能够长久的安全的使用下去。由钢筋锈蚀导致的连锁反应，最终会毁掉整个道路和桥梁。

（三）碱蚀问题

碱蚀是一种内部反应，多出现在钢筋混凝土内部，原因就在于钢筋混凝土内部会产生卤族离子，这种卤族离子会在钢筋混凝土中发生碱骨料反应，侵蚀混凝土内部的钢筋。道路和桥梁的钢筋容易锈蚀，其中有一个因素便是卤族离子的侵蚀。但碱蚀的破坏力远远没有这么简单，桥梁的裂缝也与碱蚀有着很大的关联，桥梁结构件的裂缝很大一部分便是因为碱蚀破坏。碱蚀会使桥梁的构成原件以非常快的速度失去原本的效力，加快桥梁的老化，缩短它的寿命。桥梁和道路被碱蚀破坏的往往都是同一个部位，具有一定的稳定性和规律性。[2]

二、市政道路桥梁施工出现质量通病的原因

（一）出现裂缝的原因

裂缝的形成具有一定的复杂性，构成裂缝的因素也是多种多样的。施工技术不成熟、浇筑效果不理想、施工材料质量不过硬等等都会造成桥梁裂缝，有时外力也会成为致命因素。常见的原因有三种，没有充足的有效预应力、混凝土振捣程度不够以及不合适的温度应力。没有充足的有效预应力会导致桥梁某些部位预应力突然发生变化，这些力量会使得裂缝出现。振捣程度不够会使得混凝土开裂，开裂的原因是受力不均匀。不合适的温度应力会使混凝土的外部和内部温度差异过大，造成混凝土膨胀，在膨胀后出现裂缝。

（二）钢筋锈蚀的原因

环境、原材料、施工这些因素都会使钢筋出现锈蚀情况，同时上文中提到的卤族离子也会在钢筋混凝土中发生碱骨料反应，使得钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理比较复杂，所以在防止钢筋锈蚀这一方面要多花精力，对其进行研究分析，多种措施一并实行，实现综合治理。从原材料方面来说，会出现问题的也只有钢筋本身以及它接触到的混凝土，如果钢筋本身或是紧密相连的混凝土存在着质量上的问题，那不管怎么防腐也还是起不到什么大的作用。[3]因为钢筋本身就带有一定的抗腐蚀性，但是钢筋质量也与抗腐蚀性息息相关，质量越差，抗腐蚀的能力也就越差。

（三）出现碱蚀的原因

从碱蚀破坏中的卤族离子，我们就可以看出这个反应是一种化学反应。混凝土中含有一种叫做碱骨料的物质，当这种物质接触到了水，他们就会发生水化反应，一些离子就会因此而产生，如游离钙。在这种反应发生时，他的表现形式通常为水痕，在水痕之后才可以看出受到了碱蚀破坏。道路与桥梁不可避免的会被雨水等冲刷，这些水部分渗透到了桥梁或道路内部，就会出现化学反应。

三、市政道路桥梁施工的质量通病的预防处理对策

（一）桥梁裂缝的预防处理对策

对于桥梁裂缝的问题，最好的办法是做好预防工作，因为在桥梁出现裂缝后再做补救，补救结果往往不尽如人意，也不能确保桥梁能够恢复之前的承载力，所以始终都会存在安全隐患，所以亡羊补牢不如防患于未然。对于没有充足的有效预应力的情况，可以对预应力进行严谨的反复计算，确保有效预应力与需求一致，能够提供充足的预应力。对于振捣程度不够的情况，就加强振捣程度。[4]对于温度应力不合适的情况，可以在水泥的选择上提高对质量的要求，使得水化热的量最小化，减少内外温差。

（二）钢筋侵蚀的预防处理对策

首先要将桥梁分级，对不同的级别进行不同的防护。在钢筋锈蚀造成的后果中，承载力下降可以贯彻“预防性防护”的理念。进行桥梁防护时，要不同情况不同对待，与当地的地理环境、气候特征结合进行分析研究，不同情况使用不同措施。对于不同于其他的重要桥梁，要实行多重防护措施，对该桥梁进行重点保护。为了防止水流进入混凝土内部，需要进行综合治理，使用多种措施将混凝土内部与外部隔离开来。

（三）碱蚀破坏的预防处理对策

对于碱蚀破坏，主要要实行防护。碱蚀破坏的主要媒介就是水，所以防护时也要针对这一点，在材料的防水性能和密实度上进行加强，防止混凝土的内部有水分渗入，从而出现化学反应，产生碱蚀破坏。但由于材料本身有一定的约束，且环境也有约束力，碱蚀破坏也无法避免。

结语：

市政道路桥梁在现在经济发展和社会进步中发挥着重要的作用，做好道路桥梁质量通病预防和处理工作显得十分重要，道路桥梁在实际使用中，一旦出现任何问题，将会造成严重过的经济和社会影响，因此，做好施工过程中的质量问题预防工作显得十分重要。[5]本文通过对市政道路桥梁施工的质量通病进行分析，分析其出现问题的原因并提出相应的解决措施，从而保证经济社会实现长远的发展。

[1]张爱民,黄明星. 市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J]. 中国新技术新产品,2014,05:39-40.

[2]刘尧明. 市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J]. 门窗,2015,01:152+154. [3]杨和平. 市政道路桥梁施工质量问题及预防对策[J]. 江西建材,2015,08:184+187.

[4]王敏. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 四川水泥,2015,10:336+339.

[5]滕善勇. 市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J]. 科技创新导报,2012,21:129.

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