谈道路与桥梁连接处的设计与施工

刘 勇 高 军（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088）

谈道路与桥梁连接处的设计与施工

刘 勇 高 军
（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088）

道路与桥梁的连接处往往处于薄弱的阶段，若在设计和施工中没有得到有效的处理，就会引发一系列的质量问题。因而本文正是基于这一背景，首先分析了强化道路与桥梁连接处设计与施工的必要性；其次就当前在连接处设计与施工时存在的问题；再次就如何强化对其的设计与施工提出了几点浅见；最后对全文进行了总结。希望通过本文的探究，能更好地出加强连接处的处理，从而更好地确保整个道桥工程质量。

道桥工程；连接处；设计；施工

前言

在道桥工程中设计与施工是一项十分重要的工作，设计能为施工任务的实施提供依据和支持，而施工能为设计方案的实施奠定基础，所以二者具有密不可分的关系。而连接处的施工又是整个道桥工程的核心所在，所以我们必须在设计和施工中强化对其质量问题的处理，才能更好地促进整个道桥工程的质量提升。以下笔者就此展开几点探究性的分析。

1 道桥工程连接处加强设计与施工的必要性分析

由于连接处在整个道桥工程中具有不可或缺的作用，而在连接处往往又是最为薄弱的地方，所以在道桥工程中，我们只有切实加强对其的设计与施工，才能避免出现跳车的问题，而跳车问题又经常出现，这不仅会对整个工程的质量带来影响，还会因此形成较大的安全隐患，尤其是行车的舒适度影响较大，加上道桥施工的特点，需要在露天施工，具有较大的工程量，对施工材料的抗高温和耐腐蚀等要求较高，因而只有加强对其的设计与施工，才能更好地促进施工任务的顺利实施，设计方案的科学性得以体现，最终在确保工程质量的同时确保施工安全高效的实施，提高整个工程效益的同时提高自身的经济效益。由此可见，不管从哪个角度来看，强化道桥连接处设计与施工就显得尤为必要[1]。

2 常见设计与施工引发的质量问题

通过上述分析，我们对强化道桥连接处设计与施工的必要性有了一定的认识，所以为了更好地促进道桥连接处的处理质量，就必须对日常在设计与施工中存在的不足进行总结和分析，也就是由于设计与施工引发的质量问题，才能更好地在今后的设计和施工中加强对其的改进和优化。具体来说，主要存在以下几个方面的问题：

一是桥头跳车问题。这是最为主要的问题，主要是在搭板设计中存在问题所导致。而为了确保连接处的平顺，往往需要进行过渡段的设计，而在实际设计过程中，虽然设置了搭板，但是在过渡段由于设计的科学合理性较差，导致桥头跳车的问题屡见不鲜。尤其是在严重时还可能导致搭板出现断裂的情况。而且搭板在整个过渡段中有能降低其刚度变化和提高强度的作用。但是就实际来看，并没有针对搭板进行针对性的设计，加上过渡段设计不到位，将对搭板作用的发挥带来影响，最终导致桥头跳车问题出现。

二是裂缝问题。裂缝的出现，轻则影响外观，重则对道桥工程质量带来影响。这主要是由于裂缝的出现会导致大量水渗入而破坏其内部结构，最终导致连接处的质量较差，久而久之形成坑槽。而究其根源，主要是因为在设计过程中没有对其回填材料的质量进行严格的控制，加上施工工艺不当而引发，所以这也是我们必须注重的问题。

三是边坡防护问题。由于道桥连接处经常发生路堤沉降严重的情况，所以我们必须对其根源进行分析。在很大程度上来看，主要是因为边坡防护不到位，存在大量水毁的情况，因而为了确保道桥结构的完整性，就必须切实注重对其连接处的防护。但是就实际来看，往往由于连接处设计的防护措施不到位，经常出现台背路堤填土流失的问题，且往往流失较为严重，而这就会导致路基强度降低，最终在车辆的荷载和自重的作用下出现不均匀的沉降，最终还可能引发桥头跳车的情况。

四是软基处理问题。在道桥连接处经常会遇到软基路段，但是往往由于在勘探设计阶段难以有效的开展，导致布孔的密集度和钻孔的深度不足，而且没有结合软基处理的需要而采取针对性的措施，而在设计过程中往往具有模糊性，施工企业在选取时则意味的按照设计方案，则导致路基质量处理不到位，尤其是软基质量处理不到位，将会因此引发极大的安全问题[2]。

3 优化设计与施工的几点措施

上述我们对道桥工程中在对连接处进行设计和施工时引发的质量问题进行了探讨，因而为了更好地预防这些问题，我们必须在设计与施工中切实注重以下工作的开展，切实提高道路工程的连接处处理质量。

一是切实加强搭板设计工作的开展。这主要是考虑到搭板在道桥工程连接处的重要性，所以为了利用其促进路基强度的提升和预防桥头跳车的问题。在搭板设计中，必须紧密结合实际情况，对搭板搭接长度进行科学合理地设计，一般而言，大中型的道桥工程，其连接处的搭板一般是8米，但是小型的则只要五米即可。但是必须结合实际进行确定，因为很多时候的施工条件较为复杂，因而必须对搭板长度进行科学合理的确定，才能更好地将沉降消除，进而更好地避免因此引发的桥头跳车问题。而在设计工作的基础上，就应在施工中切实按照设计的规范对其进行执行，尽可能地确保搭板设置的科学合理性。

二是在设计和施工中切实强化裂纹问题的控制。由于道桥的连接处施工主要是采用小型的灵活的机械，而这就能将施工中给道桥连接处的作用有效的降低，避免因此出现断裂的情况。而在此基础上，就应对所选的填料质量进行严格的控制，尽可能地确保其压实性和透水性较强。而在做好设计工作的基础上，就需要在施工中切实掌握连接处的施工技术要点，尤其是应加强对填筑质量的控制，才能更好地确保工程质量得到有效的提升。

三是对切实强化桥台基础与路堤边坡的加固所需的设计，这就需要在设计之前深入施工现场，紧密结合台背路基的地质特点和填土的材料以及路堤的长度等进行加固设计。并在此实际需要中针对性的进行强度过渡段的设计，才能更好地满足路堤对嵌固端需要。而在基础上，就应尽可能地确保整个勘察设计的精准性，才能更好地掌握地基的特点，尤其是在处理软基时，应结合其特点，采取针对性的技术方案，将多种软基处理技术进行有机的结合，从而更好地确保确保软基得到高效的处理。

四是针对性的设计土工格栅。为了更好地改变连接处的受力方向，避免由于车辆的荷载以及自重对地基带来的变形，就需要确保所设计的土工格栅的合理性，这主要是基于其具有较强弹性，能有效的将变形情况降到最低。但是在设计的基础上，应切实加强施工任务的实施，并在施工中严格按照设计要点进行实施的基础上，还应切实结合实际需要对其进行优化和完善，才能更好地促进连接处处理的质量。

五是设计与施工必须高效的配合。因为在现代道桥工程中，为了更好地加强连接处的处理，就必须切实加强设计工作的开展，这就需要在设计的同时注重施工工作的开展，也就是设计与施工双方加强沟通和交流，在施工之前找出设计存在的不足，在设计过程中考虑施工现场可能出现的问题，并在实际实际设计中加强对其的优化和完善，才能更好地确保设计方案得到优化，并在施工中强化质量控制和检查工作的开展，针对性的找出存在的不足，并及时的进行修复和完善，确保整个连接处施工质量得到有效的提升，并为此而不懈的努力[3]。

4 结语

综上所述，在现代道桥工程中，为了更好地确保连接处处理质量，作为道桥施工企业，必须意识到强化对其处理的必要性，结合其存在的问题和不足，并采取有效的措施，尽可能地强化对其的处理，才能不断的提高道桥工程的质量。

[1]樊菁，左路.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].交通建设与管理，2014，20：50-51+54.

[2]蔡舜.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].江西建材，2015，23：153+158.

[3]李磊.试论道路与桥梁连接处的设计及施工[J].江西建材，2016，03：213+216.

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1007-6344（2016）04-0042-01