机场盲沟施工及质量控制技术

张 永 胜

(山西机械化建设集团公司，山西 太原 030009)



机场盲沟施工及质量控制技术

张 永 胜

(山西机械化建设集团公司，山西 太原 030009)

结合上饶三清山机场的工程概况，分析了盲沟的布置方案，根据盲沟工程的施工技术要素，阐述了盲沟施工的质量控制措施，从而提高盲沟的施工水平，确保机场工程的安全性。

机场，盲沟，碎石，铺设

0 引言

盲沟是指在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层的排水、截水暗沟，还有一些是埋设透水管。盲沟还有另一种称法，即暗沟，其作为一种地下排水渠道，主要是用于排除地下流量，降低地下水位量，使地表径流水畅通，保证机场场区的干燥性。另外，盲沟还可用于在一些要求排水良好的活动场地，如体育馆地下水位高且影响植物生长时可使用盲沟。

1 三清山机场工程概况

上饶三清山作为我国著名旅游胜地，日均人流量十分大，三清山机场位于上饶市中区南面，机场建设在低山丘陵地区，其地区总体平坦，总体高程在90 m～116 m之间，其中最高与最低的高程分别为114.609 m～85.134 m，地形坡度在25°左右[1]。三清山机场场址位于流域分水岭附近，具有较好的基岩出露条件，土地类型主要以裸地、林地、旱地等为主。在机场内大型地表水系较少，在西部地区有一条冲沟，该盲沟宽度在2 m～3 m，水流量较小且有季节性间歇。场地内建设了27口鱼塘，该鱼塘表层有0.20 cm～2.50 cm的淤泥，具有较高的压缩性且易变形。另外，场区分布着水沟，该水沟的宽度为1.5 m～3.9 m左右。

2 盲沟布置

盲沟主要分为A型和B型两种，盲沟沟底宽度分别为1 m和2 m。在沟槽的起始阶段建设A型盲沟，根据水量程度的增加而采用B型盲沟。盲沟在布置时应控制其与原地面的水流方向，保持两者方向的一致，并及时排除地下渗水以及泉眼。A型与B型盲沟底部的粒径碎石层为4 cm～6 cm，并在盲沟内建设的盲管，在盲沟上部铺设0.5 cm～2 cm的粒径矿石层以及粗砂层。在盲沟的底部以及两侧、顶部需要采用透水土工布进行包裹。另外，需要保持盲沟底坡采用原冲沟坡度但不小于5‰，这有利于排水系统的顺畅。主盲沟选定设置是在清除场区内冲沟1、冲沟2底部及其他小型冲沟内的第四系耕土、淤泥、可塑含砾粘土至硬塑含砾粘土层。对于冲沟1需要设置箱涵，对冲沟2内盲沟设置应根据现场地下水情况进行设置。拟在冲沟2及其支沟设置两条主盲沟，主盲沟的平面走向为沿冲沟底部，在冲沟走向的其他易汇水处设置支盲沟，将排入的地下水汇入主盲沟，排出场外。施工期间根据实际地势情况进行调整。

3 盲沟工程施工技术要素

1)盲沟工程在施工前应充分明确设计图纸坐标的盲沟定位，确保盲沟位置与设计图纸保持一致。

2)盲沟排水的方向与原冲沟的方向不能相差过大，在施工过程中要避免出现反坡的现象，该坡度尽量采取原冲沟坡度且要超过5‰。

3)选择盲沟材料时应考虑其粒径是否满足设计要求，采用的砂石必须洁净，含砂量应小于2%，粒径材料之间的层厚差之间应控制在10 mm左右。另外，盲沟所建设的碎石必须采用中风化或以上的爆破岩石材料，严禁出现页岩、泥岩等岩石，这些岩石遇水之后极容易出现软化现象。

4)盲沟在施工前应全部处理完原地基，并将其清除至基岩，盲沟在施工时可进行逐段施工，盲沟上下方应连接在一起。

5)土工布应该采用透水性土工布，其面积与质量应该大于200 g/(m2·d)在盲沟建设5 m的范围内不可采用强夯，应采取振动碾压处理的方式[2]。

4 盲沟施工质量控制

4.1 盲沟施工工序

在盲沟施工质量控制中，其施工工序十分重要，施工过程中必须严格按照施工工序进行：1)要控制点的测设，根据施工设计图进行施工放样；2)在盲沟开挖时必须遵循先下游后上游的秩序，并将沟底的泥土清理至底坡，至沟底清理完成之后将透水土工布铺设至底部以及侧壁；3)在盲沟回填碎石层，首先回填大粒径碎石再回填小粒径碎石层；4)在表层施工时首先要采用粗砂，并在表层铺设土工布，做好原排水系统与新建排水系统的衔接工作，最后做好下一步的施工工作。

4.2 盲沟施工过程

1)施工准备：施工过程中要使用的碎石、粗砂及土工布等材料均要达到合格标准，这些材料在施工前必须到达施工现场，材料的数量均要达到施工要求。施工图纸会审以及技术应进行交底工作，施工人员应对盲沟施工现场的控制点进行复核，确保其控制点与施工设计图纸吻合。另外，在施工准备前应确保施工设备已全部到达现场，并且满足施工设计要求。

2)控制点测设：建立平面控制系统。在盲沟施工前，施工人员应联测复测监理工程师提供的施工平面起始控制坐标。至起始控制坐标复核工作完成之后应经过监理工程师的签字才可对平面控制坐标点进行加密测量；加密平面控制点。施工人员进行平面控制点的加密导线测量时应达到内业计算技术要求，之后填写测量成果报单，将成果报单以及加密导线计算报表统一送至监理工程师进行签证；建立高程控制系统。施工人员应对水准基点进行联测复核，复测结果应由监理工程师进行审核签认。高程控制点的加密。施工人员进行高程控制点的加密时应根据施工要求布设加密施工控制点，两加密水准的相邻点之间的距离应保持在80 m～120 m的范围内，从而使高程测量施工能够就近利用。

3)施工放样：施工人员进行施工放样时应根据施工现场地形的情况确定好盲沟的走向以及位置，放样时应分段放样，并且明确各段之间的高程以及开挖深度[3]。另外，在盲沟中线以及边线控制桩放出后应经过业主代表以及监理工程师的审核验收，达到施工要求后再开展下一道施工工序。

4)沟槽开挖：根据盲沟控制桩的布设要素利用白灰线画出开挖的尺寸，在开挖时需借助挖掘机进行土层的开挖，开挖面应控制在10 cm～15 cm，到达这个深度之后则利用人工进行开挖，开挖时尽量保持沟底以及沟两侧侧壁土层的平整光滑，发现两壁或沟底有不平之处应及时进行改进。另外，沟坡的角度应控制在5%以上，并保持沟底坡度的平顺；施工人员在开挖下游盲沟时，若碰到不能开挖的情况应及时建设排水系统，避免泥土的淤积。施工人员要特别注意盲沟出口处的水流大小，避免水流过大将盲沟冲跨，对出口处应进行加固处理，从而确保沟体顺畅以及完整；施工人员在进行土工布的铺设时，应使用透水土工布，并控制土工布的单位面积大小以及质量，该土工布的垂直渗透系数应达到施工设计的要求。在透水土工布的搭接时其长度应大于300 mm，并且要预留出搭接长度以及土工布上部覆盖长度。在铺设过程中为了确保土工布不发生损伤，施工人员在铺设前应清理盲沟底部以及侧壁较凸出的泥土部分；施工人员在进行碎石铺设时，要根据碎石的规格进行铺设，首先铺设10 cm～30 cm的粒径碎石层，再铺设0.5 cm～10 cm粒径碎石层，每一种碎石的规格必须做到良好且含泥量不超过2%，碎石的饱水抗压强度应该大于30 MPa，严格禁止施工过程中使用遇水软化的岩石，在碎石铺设的各个层次之间的层厚误差应小于10 mm；进行粗砂层铺设时施工人员应将粗砂清洗至无杂质，粗砂的含泥量应小于2%。粗砂在铺设时应根据设计要求进行铺设。

5)盲沟质量检验以及验收。在进行盲沟施工时应对盲沟的实测项进行检查，检查盲沟的断面尺寸以及沟底的高程。另外，施工人员应确保反滤层的层次分明，确保盲沟出水口排水畅通。在盲沟施工完成之后要进行验收，并且及时对盲沟上部土石方工程施工。

5 盲沟施工质量控制的意义

机场盲沟施工质量控制从设计及布置再到施工过程总体上比较合理，在盲沟建设的过程中必须严格遵循设计图纸的要求。盲沟施工过程布置的合理性关系整个盲沟的质量。施工工序作为整个盲沟施工的整体流程，其施工过程必须严格遵守其工序，才能为后期的工作做基础，从而确保盲沟的质量，保证高填方的安全性与可靠性。机场盲沟工程虽然较小，但其意义十分深远，施工人员在施工过程中必须引起高度的重视。

6 结语

本文主要以上饶三清山机场盲沟建设为研究对象，重要介绍了三清山机场的工程概况，再对其盲沟布置进行深入的分析，根据其盲沟布置的特点提出盲沟质量控制的几个要素，在盲沟施工过程中必须严格遵循盲沟施工的工序进行，在盲沟施工的过程中应根据每一个施工工序要求进行。上饶三清山机场盲沟建设从布置到施工完成的整体上十分合理。施工企业应高度重视盲沟施工质量以及控制工作，确保整个机场的质量，全面清理工程的质量隐患。

[1] 张培龙.上海浦东国际机场北通道立交排水工程设计[J].给水排水,2011,37(12):34-37.

[2] 张剑翔,杨建分.丘陵多雨地区机场场道地基处理施工优化措施及其应用[J].城市道桥与防洪,2015(9)：20-21.

[3] 王慧峰.盲沟排水系统在块石高填方机场中的应用[J].机场工程,2015(1):17-19.

Blind drain construction and quality control techniques of the airport

Zhang Yongsheng

(ShanxiMechanizationConstructionGroupCorporation,Taiyuan030009,China)

Combining with Sanqingshan airport engineering conditions in Shangrao, the paper analyzes the blind drain distribution scheme. According to the blind drain engineering construction technology factors, it describes the blind drain construction quality control measures, so as to improve the blind drain construction level and to guarantee the airport engineering safety as well.

airport, blind drain, gravel, paving

1009-6825(2016)05-0111-02

2015-12-09

张永胜(1970- )，男，工程师

TU761

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