货运安全检测监控与管理系统运用需求分析

赵夏溦 上海铁路局上海货运中心

货运安全检测监控与管理系统运用需求分析

赵夏溦 上海铁路局上海货运中心

通过对上海货运中心安全和管理系统的现状及现场需求的全面分析，为有效整合现有货运安全检测监控手段，构建覆盖全面、集中控制、便于分析、数据共享的货运安全检测监控与管理系统提供依据。

货运安全检测监控与管理系统；上海货运中心；需求分析

铁路货运安全是铁路货运产品质量的首要特性。伴随着中国铁路的现代化进程，铁路货运安全管理的信息化、精细化要求日益迫切。本文力图通过对上海货运中心安全和管理系统的现状及现场需求的全面分析，为有效整合现有货运安全检测监控手段，构建覆盖全面、集中控制、便于分析、数据共享的货运安全检测监控与管理系统提供依据。

1　安全监测和货运管理系统现状分析

目前上海货运中心的安全监测和货运管理各系统，是根据不同时期的需求逐步建立的，不论是硬件配置，还系统的集中控制、信息数据的分析共享都有不尽人意之处。

1.1货运安全监测监控情况

1.1.1货场视频监控覆盖面窄

目前上海货运中心管内7个经营部只有闵行、北郊和杨浦经营部对所辖闵行、北郊和杨浦三个货运站实现了货场状态视频监控，但未做到全覆盖。而无锡北、无锡南、周泾巷、硕放、望亭、浒墅关、苏州西、昆山、安亭、黄渡、封浜、南翔、桃浦、张庙、杨行、何家湾、松江、嘉善、漕泾、海湾等23个货运营业站目前均未安装视频监控。

1.1.2计量安全监控功能单一

铁路货运计量安全监测监控系统仅与个别IP地址捆绑，无法实现多岗位监控。

1.1.3车辆状态实时监控缺项

货运中心无法实现对进出货场线路的车辆状态进行监控。对卸空车车辆清扫不彻底、车门捆扎不好等问题车进入线路运行，以及专用线车辆交接等都无法实现全面集中监控，在源头安全监控上出现空缺。

1.2经营管理系统运行及应用情况

1.2.1管理系统多而分散

货运中心目前正在使用的信息管理系统（不含办公信息系统）有21个，大部分各自独立，在不同的界面，需要不同的用户名进行登录，查询权限也不统一，部分系统甚至出现数据重复调取，增加系统冗余。

1.2.2数据分析自动化程度低

中心目前很多在生产经营管理上需要的数据要靠人工导入或录入后，才能实现数据分析比较，不能实现实时数据取样，人力资源投入较多。

2　现场对安全监控及管理系统运用的需求分析

随着现代物流的快速发展，铁路货运面临严峻挑战。一方面货主对掌握自身货物运输全过程的信息要求越来越精细，另一方面，企业内部管理对集中控制、精细管理的要求也越来越高。构建高效的铁路货运安全监控与运输管理系统，必须充分考虑铁路货主的需求和现场管理的需要。从目前现场管理和未来发展情况看，现场对安全监控及信息管理系统的需求主要体现在以下几个方面：

2.1实现货运资源状态的信息化

货运资源管理系统能够全面反映包括货场、专用线内仓库、雨棚、货区货位、线路、作业车情况、机械设备、人员配置、集装箱空重状态、篷布及集装用具（钢坐架）等资源信息情况。

2.1.1实现货场资源情况展示

系统主要以图形化的形式实时展示货场内所有仓库、雨棚及货位箱位的使用情况，可清晰反映篷布、施封锁、钢坐架保有量以及集装箱种类和空重状态，并可以列表化、菜单式等形式查询货场、专用线及专用铁路股道和当前车辆情况。

2.1.2实现人力资源使用状态展示

管理人员可以通过系统可查询目前当班装卸工组或人员的当班任务、任务完成情况以及历史任务完成情况，实现劳力合理安排及量化管理考核。

2.1.3实现资源存量的界限预警

资源存量统计可包括货位使用统计、货车使用及配空计划统计、集装箱保有量统计、篷布保有量统计、钢坐架保有量统计等，能够在上述统计达到一定界限的情况下触发报警监控。

2.2实现货运生产组织全过程的信息化

生产过程管理应包含实时货运作业过程查询和货运日况报告两部分。

2.2.1图示化、列表化或菜单式实时反映货运作业信息

货运调度管理人员可按照车号、作业状态查询货场、专用线内的装卸作业现状，了解装卸车入线时间、作业开始时间、作业完成时间及出线时间，并可定时刷新，实现对货运作业的实时监控；可通过查询运货五和股道现车情况制定取送车计划。

2.2.2实现货运日况报告展示

货运日况报告包括货车作业报告和货物统计报告，内容涵盖装卸车日况信息、批量装卸写实信息以及通过装卸日期、发货人、品类、去向生成的货物统计信息等。

2.2.3货场进出车辆、人员的信息

车站管理人员可通过以托运人、收货人、门证号码等信息为查询条件，查询进场车辆车况图片以及办理业务情况，实现对货场的安全监督管理。

2.3实现货运安全全面监控的信息化

货运安全监控体现在货场资源信息监控、货装作业过程监控以及车辆追踪三个方面：

（1）货场资源监控。即通过监控系统，能够实现实时对货场、专用线的货区货位、仓库、雨棚、堆场、装卸线和进出站适当位置，实时记录货场情况，并可作为查询安全隐患手段在系统中调取某一时间段视频内容。

（2）货装作业安全监控。包括货车装载视频监控和计量安全设备监控，如超偏载、轨道衡等。货车装载视频监控通过提供监控货车的定点图像信息，与货检（运）站安全监控与管理系统共享数据，实时反映货车状态，可通过车次、车号、车位、时间，准确定位、查询过车图像。计量安全设备监控信息可通过调取既有系统（如超偏载检测系统等）获取超偏载18点报告及报警车监控信息，并能对报警车进行货车追踪。

（3）车辆追踪。即通过监控能够从受理、制票、装车作业、装后拍照留存、方案执行情况，沿途各货检作业情况、经途中检测设备检测监控情况、到达卸车情况等，对整个运输环节进行跟踪查询。例如，针对危险品运输货运站，系统能通过提供危险品装运的几个关键时间节点，在历史追踪信息中对超时的给予注明，并触发超时车辆预警提示。又如，系统可与电商平台链接，货主通过电商平台查询自己货物所处位置、到达时间。

2.4实现经营管理手段信息化

通过系统的自动分析功能，解决当前统计分析和考核的人力投入较多的情况，确保现场信息录入的唯一性，并可以设定一定范围的权限设置考核单价、菜单式查询，能够实时反映货运经营状况，为实现货运中心向物流企业转型发展提供科学的数据保证。

3　建议

基于上述分析，建议"货运安全检测监控与管理系统"搭建架构时，应考虑安全、经营、管理等多功能的整合。

3.1实现一个平台操作

将货运中心的办公系统以及各类信息系统集成在一个平台实现，可以通过设置不同的权限来实现信息的录入和查询功能。

3.2实现各类报表的电子化

通过信息平台集成，上级需要的各类报表可以通过系统自行生成，不需要下级再上报，各类管理人员也能够自行通过系统实现菜单式取样生成各类报表，减少基层劳力投入。

3.3实现路局、货运中心、货运站三级视频监控网络

除路局外，在货运中心、货运站建立监控中心，实现作业过程和车辆信息的实时监控。

责任编辑：宋飞 余铁

来稿时间：2016-05-20