谈路基路面工程试验检测方法

闫 晓

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)



谈路基路面工程试验检测方法

闫 晓

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

结合工程经验，论述了路基路面工程试验检测的重要性，从路基填料、路面沥青材料、路基及基层工程施工、路面工程施工现场等方面，说明了路基路面试验检测的主要方法，有利于保证路基路面的质量。

公路，路基，路面，试验检测

1 概述

近些年来，我国在公路修建方面发展迅速，之前的“羊肠小道”已经变成为当前的“康庄大道”，人们因为公路的修建也开始走向了更加广阔的生活。可以说，公路的修建不仅有利于国家经济的建设，同时对于提高人民的生活水平来说具有非常重要的现实意义。加强公路建设是国家刻不容缓的重要责任。公路建设过程中需要对公路的质量进行切实有效的保证，只有保证公路的质量，才能让公路更好的为人民造福。这就不可避免都要对公路的路基路面进行相应的检测，保证路基的可靠、路面的平整，运用科学合理的方法对公路路基路面进行检测能够从根本上对公路的质量进行鉴定，并查找到问题的关键，对问题进行很好地解决。因此，路基路面工程试验检测方法的重要性不言而喻，是保证公路工程建设的重要途径，是开展规范化公路工程的重要措施。

2 路基路面试验检测的重要性

路基路面试验检测对于公路质量保证具有非常重要的作用，对于公路的修建将会产生长远的影响。

2.1 路基路面试验检测有助于对公路施工原材料进行监管和把控

在对路基路面进行检测的过程中，必然会对所使用的原材料进行检测，能够切实有效地对原材料使用的情况进行检验，从而督促工程在挑选原材料的过程中对自己进行严格要求与规范使用。因此，路基路面试验检测在保证公路原材料方面能够很好地起到监督的作用。

2.2 路基路面试验检测有助于对材料配比进行监管

路基路面施工并不是原材料的堆砌，它需要把原材料按不同的比例进行不同的配比，通过配比之后所产生的材料效能进行使用。在进行路基路面试验检测的时候，同时也是对原材料配比的一个检测过程，能够让很多新工艺、新技术在此过程中得以推广和使用，提升施工单位的技术水平。

2.3 试验检测所获得的数据能够推动施工质量控制

在对路基路面进行试验检测的过程中，必然会获得相应的试验检测数据，这些数据相比较任何理论都来得更为直接和可靠，其在公路质量保证方面也更加具有说服力。因此，对路基路面的试验检测必不可少，只有通过检测获得更加可靠有效的数据，才能保证公路质量的研究和改进方向，才能保证为公路质量的提升提供可靠的技术支持。

2.4 有助于公路工程进度的完成

公路能够尽早竣工代表着其能够更早的为人民提供服务，让人们享受到公路所带来的便利。督促公路按时或者尽早竣工不仅是施工企业的重要任务，同样是政府部门的重要责任。路基路面试验检测对于公路的施工进度要求严格，高效的试验检测工作能够让公路施工的每一道工序依照进度进行，从而保证公路施工的按时完成，甚至能够在保证质量的前提下提前竣工。

3 路基路面试验检测详述

3.1 路基填料以及基层无机结合材料试验检测技术

在对路基进行检测的时候，需要着重对路基填料进行检测，以保证填料的合格，以及填料性能能够满足公路的需要。对路基填料进行试验检测，可以采用土工试验、加州承载比试验、重型击实试验、抗压强度试验。土工试验包括物力试验，还包括力学指标试验。比如对于土工的含水量、密度、液塑限指数等等。在此试验检测中需要注意结合相关图纸进行比对，从而让检测与图纸相符合。加州承载比试验是在单位压力和标准情况下进行碎石贯入，对其荷载强度之间的比例进行记录，从而确定路基修建的土体强度，形成路基填料的指标。重型击实试验是对不存在有机填料的路基填料采用重型击实的试验，从而保证填料能够最大程度的具有密实度，这样在对公路进行碾压的时候能够保证路基和路面的平整度。抗压强度试验顾名思义就是要对路基的材料进行抗压性试验，保证公路的耐碾压性，保证公路在使用的时候能够抗击大型车辆的碾压，延长公路的使用寿命。抗压强度试验一般是通过使用压力机或者材料测试仪等仪器对路面进行试压，从而得出公路的抗压性。

3.2 路面沥青材料试验检测技术

在路面沥青材料试验中主要包括三方面的内容，即沥青、集料、沥青混合料配比。沥青检测中需要检验的项目包括其针入度、动力粘度、软化点、蜡含量以及延度等内容。沥青集料包括粗集料和细集料，粗集料的试验检测主要是对集料的压碎值、洛杉矶磨耗值以及视密度进行检测。对细集料进行检测主要是对细集料的坚固性、密度、砂当量，以及棱角性进行检测。集料是否合格，是判断沥青路面是否能够满足稳定性和平整性的重要依据。对沥青混合料的配比进行检测需要运用马歇尔试验，本试验需要在高温环境中进行，对其稳定性、流值、车辙进行试验，之后再通过水浸48 h的方式，对其浸水稳定性予以检测。

3.3 路基及基层工程施工现场试验检测

在对路基及基层工程施工现场进行试验检测时，需要首先进行压实度检测，这是公路路基检测中非常重要的检测内容，只有对公路的压实度进行检测，才能切实保证公路的使用寿命。对公路压实度进行检测最常用的方法就是灌砂法，灌砂法具有非常准确的检测精度，但是在操作过程中比较复杂，对相关人员在操作中所采用的技术要求较高。另一种方法是核子密度仪法，这种方法检测速度较快，但是其精准度不如灌砂法。

对公路路基及基层工程施工现场进行检测还需要对其强度进行检测，在强度检测过程中有如下两种方法：一种是承载板法，此方法对于土基进行不断的荷载和卸载，在荷载和卸载的过程中对承载板发生作用，并记录下承载板变形的情况，依次来对其所承载的强度进行计量，对土基回弹模量进行相应的结果计算。检测过程相对来说比较慢，但是其所测量出来的结果准确度比较高。另一种方法是贝克曼梁法，这种方法测量范围所受到的局限性比较大，只能在粒料层表面不超过1 m时使用。

3.4 路面工程施工现场试验检测

路面工程施工现场试验检测包括对沥青路面的压实度、平整度以及弯沉度的检测。对沥青路面进行压实度检测的方法较多，但是使用较多的还是表干法、水中重法以及钻芯法。但是无论哪种方法，其检测的原理都是通过一定的试验对沥青混合料中的毛体积密度进行计算，对钻取芯样试件标准密度进行测算，并计算出两者的比值。此比值就是对沥青混合料面层的压实度进行的详细测量情况。一般来说，其试验室标准密度需要大于96%，并保证理论密度大于92%，试验段密度大于98%。路面平整度试验检测可以采用3 m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积仪法进行。这几种方法都各具优势与劣势，但是其中颠簸累积仪的测算方法使用较为广泛，并且其准确性较高，能够很好的对路面平整度进行检测。路面弯沉检测包括贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法，落锤式弯沉仪法检测速度较快，但是其需要经过贝克曼梁法的换算，因此两者属于通用算法，对路面弯沉度检测都有一定的作用。

公路路基路面检测对于公路质量的保证非常重要，施工单位以及检测单位要对此引起高度重视，在检测方法上不断进行改进和改良，让检测技术更好的为公路质量服务。

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On test measurement methods for roadbed projects

Yan Xiao

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the work experience, the paper indicates the importance of the test measurement for the roadbed projects, and indicates the main methods for the test from the roadbed filler, roadbed asphalt materials, roadbed and foundation engineering construction, and construction sites of roadbed projects, so as to ensure the quality of the roadbed.

road, foundation, roadbed, test measurement

1009-6825(2016)10-0138-02

2016-01-28

闫 晓(1986- )，女，工程师

U416

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