公路工程路基施工质量控制技术探讨

杨 志 芳

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)



公路工程路基施工质量控制技术探讨

杨 志 芳

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

分析了公路工程路基施工中存在的问题，介绍了公路路基施工的主要技术方法，从施工准备、平整度、材料填筑、压实等方面，阐述了路基施工的质量控制措施，以有效提升公路路基的整体性能。

公路，路基，质量控制，平整度

作为交通工程的主要载体，公路工程的施工质量逐渐成为社会关注的焦点问题，而公路路基的施工建设则对整体的施工质量起着决定性的作用。所以，在实际施工中，需要明确路基施工的重要性，不断优化施工技术，以达到对其施工质量的合理有效控制。现阶段，排水法、换填法、砂垫层法等是公路工程路基施工所采用的主要技术，在具体施工中，工作人员在对相应技术进行有效利用的基础上，达到对施工质量进行控制的目的，进而保证公路工程的整体建设能够达到预期的效果[1]。

1 公路工程路基施工存在的问题

1.1 路基沉降

就具体路基施工而言，在施工过程中如果没有对施工环境内的软土地基进行相应处理，就极易出现路基沉降现象，尤其是在基础建设阶段。另外，在自然沉降时间、施工进度、路基稳定性等因素的作用和影响下，也会出现公路路面的路基沉陷问题。路基施工中，如果桥涵结构或者衔接位置的材料质量较差，并且施工碾压的压实度不够，也会导致路基出现沉降问题。填筑施工作业中，如果存在土壤质量问题，也会导致路基出现沉降。比如说，路基工程在冬季施工，因为气候的原因极易出现土壤的冰冻现象，基于这样的施工环境，待温度回暖之后，造成土壤冰冻的水分将会液化，并被路基吸收，进而造成路基的湿软现象，极大地降低其整体强度[2]。

1.2 纵向裂缝

在公路路基施工中，纵向裂缝是较为常见的问题之一，造成该问题的主要原因是在施工前期没有根据施工规定对镶边工程进行分层碾压，造成下沉现象，进而出现纵向裂缝。另外，在路基填土中，如果没有将施工范围内的软土路基或者植被清理干净，或者没有将堆积的淤泥及时清运等，也会造成路基边缘的下降问题，进而产生纵向裂缝。基于此，需要在路基施工中适当的加宽填土作业，以在具体施工中最大化的降低纵向裂缝出现的可能性。

2 公路工程路基施工的质量控制技术

2.1 换填法

换填法主要通过矿渣、煤渣、碎石等具有较强抗侵蚀性和稳定性较高的材料，将原始地面下的软层路基进行更换，并在此基础上通过分层压夯的方式确保替换之后的材料满足实际施工密实度要求的技术。在适用范围内，换填法的应用成本和技术要求相对较低，所以，当施工环境下的软土层厚度较低且上部负荷较小时，可以将一些土质松散的杂填土、素填土、淤泥等应用到一些浅层地基中，使其满足地基施工的强度要求。比如，在山区的地基施工中，通过换填法的应用，能够将地基中相对难处理的岩面破碎、倾斜、高低差较大等现象有效解决，而且在冬季的施工环境下，通过换填法能够有效降低季节性冻土对地基所造成的影响。

2.2 冲孔灌注桩地基处理技术

地层基岩面起伏较大或是区域内土层杂物不易清除等现象是公路路基施工中难以避免的问题，基于此，可以通过冲孔灌注桩地基处理技术强化该类不良地基，对其进行加固处理。具体应用时，首先通过专门的冲钻机实现较深孔洞的冲挖，然后在放入钢筋笼之前将孔洞清理干净，最后完成水下混凝土的灌注[3]。由此可见，冲孔灌注桩地基处理技术的实际应用中对于周遭环境的影响相对较小，并且其所形成的桩端能够嵌入到岩层或者进入持力层中，承载力较强，但是，也要明确其成孔工艺的相对复杂性。

2.3 路基表层处理技术

在现阶段的公路工程路基施工中，路基表层处理技术是主流的施工技术，其具体有垫层法、表层排水法。垫层法主要是指在软土地基顶面通过厚度在50 cm～100 cm以内的砂垫层或者使用土工布等化学物质进行铺垫，以达到缩短固结过程的目的；表层排水法主要应用于路基建筑之前，通过开挖水沟进行地表水的排除，将其应用在公路工程施工中时，一般将开挖的水沟深度控制在50 cm～100 cm以内，宽度则一般保持为50 cm。在公路工程施工中应用垫层法时，其对于砂砾垫层的材料级配具有较高的特性要求，所以，需要选用粗砂或者中砂，且确保其不均匀系数在规范化的要求之内，另外，当路堤性质为粉土类时，还需要在砂垫层端部进行有效的防水处理，以避免侧向排水过程中的不流畅现象，而影响到地基质量。

3 公路工程路基施工质量控制技术的措施

3.1 施工前期的准备工作

施工前期的测量工作相当重要，需要在对施工图纸熟悉的前提下，对导线、中线等反复测量，此外，还要进行水准点增设和横断面补测等测量作业。施工前期需要对路基工程范围内的地质及水文情况开展详细的调查工作，具体调查环节所需的样本可以从借土场、挖方等处获取，以有效避免因盲目开工而产生的导线点和水准点难以闭合的现象。施工前期还要完成一整套详细完整的施工准备方案，以在系统化建设的基础上保障路基施工的整体质量[4]。

3.2 路基工程施工过程中的质量控制

1)路基路面的平整度。在公路路基施工中，如果存在基层不够平整的现象，就会直接影响到路面的平整度。所以，在实际施工中，需要严格根据相关的规范要求进行，并且采取有效的养护措施，比如选用不透水的湿砂、薄膜，或者进行沥青乳液的喷洒等，充分确保路基基层的平整度。摊铺作业开展之前，需要将基层表面进行清理，确保其整洁性，另外，放线作业中需要认真抄平，保证基准线和基层标高的准确性，如果该过程中不能有效控制基层标高，就需要再行开展铲平或者补平作业，以确使其达到平整度的相关要求。摊铺作业的具体施工中，水泥稳定碎石是最常用的，对其进行施工时需要采用摊铺机，在确保压实密度的基础上，使摊铺宽度和接缝位置平整度满足标准规范。此外，在施工中如果有坑槽病害出现时，需要马上进行修补，并对其再次开展压实处理，此过程中需要注意填补过程避免采用颗粒性质相对松散的颗粒。

2)填筑施工前的准备。在进行路堤设计时，一般已经融入了变形沉降的影响因素，但是在进行填筑施工之前还是需要从实际施工情况对施工现象进行具体化的处理，比如对原地面质量进行检验，确保施工环境的现实可行性；对施工现场和软土地基进行清理等，避免施工环境对路基施工质量造成影响。通过选择适当的压实机具及填料、确定最佳的虚铺厚度及碾压遍数、对地表的不佳土质和杂质进行有效清除、确保路基排水系统的整体畅通性等，以在各个方面为具体施工奠定良好基础[5]。

3)对路基的填筑材料进行控制。就路基施工建设而言，填筑材料直接影响着其整体强度、稳定性和路基压实度。基于此，进行质量控制时，就需要确保填充材料的选择具有规范性，当施工过程中出现建筑材料塑性指数不符合规范要求时，则不允许使用。一般情况下，立即施工所选用的填筑材料主要是满足塑性和含水量要求的砂砾、土，或是通过人工、机械等方式粉碎的砂石，在具体施工中避免将冻土、淤泥、沼泽土、生活垃圾等作为填筑材料应用。另外，粘土因其自身的塑性超过了填筑材料的规范要求，所以较少应用，但如果施工环境要求必须应用粘土，就需要充分碾压之后做好排水措施，对含水量严格控制。

4)路基的压实。就路基的压实度而言，含水量、压实机具的选择、填土性质、压实方法等均会对其产生影响。实践活动证明，如果填土碾压过程中的含水量处于标准状态时，能够充分确保碾压完成之后填土颗粒的整体密实性，基于此，在路基压实作业中需要高度重视填土的含水量，而且，可以对不同的填土材料进行测试分析，已得到最准确的标准含水量数据，为确定最佳路基压实方案提供指引。

5)控制路基裂缝。温度、沥青质量、反射等均会导致路基裂缝的出现，所以，在开展防治工作时，需要从混凝土裂缝所产生的特点进行分析，进而在公路路基的施工过程中尽可能的选择具有较小收缩性的混凝土，在提升其自身性能的基础上强化对外界影响因素的抵抗能力，以最大限度的降低路基裂缝出现的可能性[6]。

3.3 附属工程施工质量控制

在对公路路基施工质量进行控制时，为了确保路基和边坡的稳定性，就需要对暗沟、挡土墙、截水沟、排水沟等一系列附属工程的施工进行规范，确保其满足砌体在施工质量要求的基础上，保证整体的强度和质量。比如，作为重要路基方式砌体的挡土墙，对其进行开挖时，首先需要对地质情况进行核对，并且在施工进行中要经常性的检查墙身坡比，避免出现实际施工尺寸同设计尺寸之间的差错，进而在确保路基整体稳定性的基础上，完善公路工程路基施工质量。

4 结语

整体而言，公路路基的施工质量对公路的最终寿命和使用安全有着重要影响，所以，在对公路工程路基施工质量进行技术控制时，就需要从施工的具体地质环境出发，确保技术应用的整体合理性，实现对公路路基施工的系统性控制，严格要求施工质量，以有效提升公路路基的整体性能。具体管理建设中，公路路基施工质量控制是一项系统性且需要长期坚持的工作，这就需要在现代化交通压力不断增大的前提下明确路基施工质量管理的重要性，最大化的确保施工管理体系的完善性，进而从根本环节促进我国公路工程建设的整体健康良好发展。

[1] 宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息,2014(6):101-102.

[2] 吕海清,孔 勇.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].科技传播,2013(4):48-49.

[3] 李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报(自然科学版),2016(2):130-132.

[4] 吴小龙.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].四川水泥,2016(1):255.

[5] 何凯先.浅析公路工程路基施工质量控制技术[J].低碳世界,2016(6):194-195.

[6] 赖学辉.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].低碳世界,2015(1):288-289.

Inquiry on highway engineering subgrade construction quality control technology

Yang Zhifang

(ShanxiJinzhongHighway&BridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

The thesis analyzes problems existing in highway engineering subgrade construction, introduces major highway subgrade construction technology points, and illustrates subgrade construction quality control measures from aspects of construction preparation, evenness, material filling and compaction, with a view to effectively improve integral performance of highway subgrade.

highway, subgrade, quality control, evenness

1009-6825(2016)22-0135-02

2016-05-26

杨志芳(1978- )，男，工程师

U416.1

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