长安福特翼博车故障2例

2016-04-07 06:38福联汽车中国投资有限公司210000
汽车维护与修理 2016年8期
关键词:接收器制冷剂温度传感器

福联汽车(中国)投资有限公司(210000) 魏 震

长安福特翼博车故障2例

福联汽车(中国)投资有限公司(210000) 魏 震

案例1 翼博车发动机无法起动

故障现象一辆福特翼博车,行驶里程约为2万km,配有一键起动系统,因发动机无法起动而进厂检修。据驾驶人反映,尝试起动车辆,车辆无反映,仪表信息中心提示“未发现钥匙”,且遥控钥匙无法正常解锁车辆。

故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实如驾驶人所述。连接IDS调取故障代码,得到的故障代码为“U201F∶00-0A 外部接收器”,“U201F∶13-4B 外部接收器电路断路”,“ B1026∶71-4B 转向柱锁 作动器卡滞”。

根据上述检查结果,初步判断故障原因可能是遥控钥匙故障,遥控钥匙接收器故障,免钥匙天线故障,免钥匙起动(KVM)模块故障,制动踏板开关故障,转向柱锁控制模块故障,无线信号受外界干扰,相关线路故障等。

首先询问驾驶人并检查车辆,确认无私自加装和改装非原装用电器的情况。将遥控钥匙贴在紧急起动槽上,转向柱锁能正常解锁,踩下制动踏板,按下一键起动开关,发动机可以顺利起动。由此可初步排除遥控钥匙、免钥匙天线、KVM模块、制动踏板开关及转向柱锁故障的可能,怀疑故障原因可能是遥控钥匙接收器故障。

查看相关电路图(图1),本着由简到繁的诊断原则,首先检查位于中央接线盒内的熔丝F13(7.5 A),熔丝正常(熔丝F13负责给遥控钥匙接收器供电)。用试灯测量遥控钥匙接收器导线连接器C9026的端子2和端子3,试灯正常点亮,说明遥控钥匙接收器的供电和搭铁是正常的。遥控钥匙接收器与KVM模块之间通过K线进行通信,用万用表测量KVM模块导线连接器C3671B端子3与遥控钥匙接收器导线连接器C9026端子1之间线路的导通情况,未见异常,说明KVM模块与遥控钥匙接收器之间的通信线路也是正常的。因此判断故障原因是遥控钥匙接收器内部故障。

图1 一键起动系统电路

为了验证这一判断,维修人员将试乘试驾车上的遥控钥匙接收器与故障车的遥控钥匙接收器进行替换测试,发现故障车能够正常起动,且遥控钥匙也能对车辆进行解锁和闭锁,故障转移到了试乘试驾车上了。由此确定故障原因就是遥控钥匙接收器损坏。

故障排除更换遥控钥匙接收器后试车,故障排除。

案例2 翼博车空调不制冷

故障现象一辆长安福特翼博车,搭载1.5 L发动机,行驶里程仅为40 km,因空调系统不制冷而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。接通点火开关,起动发动机,接通空调(A/C)开关,等待一段时间后,空调出风口始终吹出自然风。检查空调压缩机电磁离合器,发现空调压缩机电磁离合器不吸合。

根据上述检查结果推断故障原因可能有空调系统制冷剂缺失,空调控制模块及其相关线路故障,制冷剂压力传感器故障,冷却液温度传感器故障,蒸发器温度传感器故障,环境温度传感器故障,PCM故障等。

首先连接空调歧管压力表,测量空调制冷剂的量,测得空调系统高压侧压力约为15 bar(1 bar=100 kPa),低压侧压力约为2.2 bar,说明空调系统制冷剂正常。连接IDS读取故障代码,得到的故障代码为“P0532 A/C制冷剂压力传感器A电路输入低”。根据故障代码的提示,结合电路图(图2)对相关线路进行测量。检查蓄电池接线盒(BJB)上的熔丝F25(7.5 A),正常;检查空调压缩机电磁离合器继电器,也正常;检查制冷剂压力传感器与PCM之间的线路,分别测量制冷剂压力传感器导线连接器C1062端子1、端子2和端子3与PCM导线连接器C175B端子4D、端子3D和端子2D之间的导通情况,均正常。

用IDS查看相关数据流,按下A/C开关,从数据流里能够看到空调控制模块的启动输入信号正常;查看冷却液温度传感器和环境温度温度传感器的信号,均在正常范围内,但数据流里制冷剂压力传感器的数值显示为3.05 MPa(图3),显然实际的制冷剂压力应该没有这么大。于是先将车辆熄火,再接通点火开关至ON位置,在不起动发动机的情况下,制冷剂压力传感器的数值仍为3.05 MPa。与相同配置的车辆进行参数对比,发现正常车辆制冷剂压力传感器的数值为778 kPa,说明故障车制冷剂压力传感器的数据确实异常(通常在制冷剂压力传感器损坏或线路存在断路时,制冷剂压力传感器的数值会显示为3.05 MPa)。尝试更换制冷剂压力传感器,但故障依旧。拔下制冷剂压力传感器的导线连接器,IDS读取到的制冷剂压力传感器的数值也无任何变化,依旧为3.05 MPa。

仔细分析上述检查结果可知,相关线路已检查并确认正常,冷却液温度传感器和环境温度传感器正常,空调控制模块正常,制冷剂压力正常,制冷剂压力传感器也正常,故障原因只能是PCM本身有问题了。为确认故障点,维修人员尝试与正常车辆互换PCM,发现空调系统能够正常制冷了,故障转移到了原本正常的车辆上。故障排除 更换PCM后试车,故障排除。

图3 IDS读取到的故障车的数据流(截屏)

2016-06-17)

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