交通事故认定之机动车侧面碰撞浅析

柏德智　胡岩

【摘 要】本文以实际交通事故中的两辆机动车侧面相撞为例，表述了事故认定中所运用的建立运动学及动力学模型进行反推、痕迹检验、一维碰撞、二维碰撞等碰撞分析方法，基本认定该交通事故结果和责任，并清晰对碰撞过程进行形象再现。

【关键词】机动车；碰撞；鉴定

通过权威数据反映，在2000年的时候全世界因为道路交通事故受重伤而住院的人数达到约500万人次，受伤人数更是达到了惊人的3000万人次。2001年，作为世界上汽车保有量最大的美国，交通事故的死亡人数为41821人；同年，我国公安交通管理部门受理的道路交通事故案件达到了75万次起，共计死亡人数更是达到了10.6万人。

近年来国家对法律知识的大力普及，公民的法律保护意识也较比以前有很大增强，作为交通事故的主要职能机关交通执法或仲裁机构在处理交通事故的过程中，要求交通事故责任愈加明确。现以两车侧面碰撞事故为例，来展示交通事故责任认定的过程。

1 交通事故简介及车辆相关检测参数

1.1 事故简介

2014年××月××日，在102线953km+700m处，由北向南行驶的A车与同向行驶的B车发生道路交通事故（两车均为家庭用轿车）。

2 技术状况分析

2.1 两车碰撞接触部位

依据车辆检视，A车左前翼板及左前组合灯擦痕（附白色）部位与B车后保险杠右侧擦痕（附黑色）部位离地高度对应、形态及附着颜色相符，可确定A车左侧前部与B车右侧后部为两车碰撞接触部位。两车为同向擦边碰撞。

A车前保险杠破损、右前翼板及机舱盖变形部位为其与路沟碰撞形成。B车前保险杠破损、左前轮移位、衬杠、机舱盖、前翼板、顶盖及行李舱盖变形部位为其与路沟碰撞形成。

2.2 两车接触痕迹形成原因

依据两车碰撞接触部位，A车左侧前部与B车右侧后部碰撞接触。B车后保险杠右侧由后至前黑色擦痕（局部呈圆弧状），为其与A车左前轮前部接触形成。由于B车后保险杠右侧擦痕为由后至前，圆弧状擦痕为由后向前延伸（见照片5、照片6），可确定事故时A车速度高于B车速度。

依据车辆检视，A车左前翼板及左前组合灯左侧擦痕（附白色）。假设A车和B车均为直行（见图1），由于A车左前翼板前部及左前组合灯左侧均在左前轮轮胎外侧的右侧，两车碰撞时和A车左前翼板前部及左前组合灯左侧不会与B车右侧后部同时接触，只能A车左前轮外侧及轮眉与B车后保险杠右侧接触（两车碰撞时需具有一定的角度，A车左前翼板前部、左前组合灯左侧及左前轮轮胎才能与B车右后部同时接触），可排除事故时A、B两车均为直行的可能。

假设B车直行，A车在B车右后方向其前左前方向行驶（见图2），在A车速度高于B车速度的情况下，A车前保险杠左圆角处应先与B车后保险杠右侧接触，在B车后保险杠右侧留下与A车前保险杠左圆角接触形成的由后至前擦痕，与实际情况不符。应排除B车直行，A车在B车右后方向其前左前方向行驶的可能。

假设A车直行，B车在A车左前方向其右前方向行驶（见图3），在A车速度高于B车速度的情况下，B车车身右侧后部与A车左侧前部所形成角度和方向与A车左侧前部的形状相符，由于A车前轮前部在其左前翼板的外侧（见照片7），在上述情况下，可以形成A车左前轮轮胎外侧前部、左前翼板前部及左前组合灯左侧与B车后保险杠右侧及右后翼板同时相接触的痕迹。综上，可确定在A车速度高于B车速度的情况下，B车在A车左前方向其右前方向行驶时两车碰撞接触，形成A车左侧前部与B车右侧后部碰撞痕迹（事故碰撞形态如图4）。

照片7

2.3 两车速度

根据中华人民共和国司法鉴定行业标准《道路交通事故车辆行驶速度鉴定》，确定事故车辆速度和相关道路参数，运用相关的公式计算得知：碰撞时A车速度约为64km/h，B车速度约为54km/h。

3 事故鉴定结论

1.A车左侧前部与B车右侧后部为两车碰撞接触部位。

2.在A车速度高于B车速度的情况下，B车在A车左前方向其右前方向行驶时两车碰撞接触，形成A车左侧前部与B车右侧后部碰撞痕迹。

3.A车碰撞速度约64km/h，B车碰撞速度约54km/h。

【参考文献】

[1]李江.交通事故力学[M].北京：机械工业出版社，2000.

[2]徐洪国.汽车事故工程[M].北京：人民交通出版社，2009.

[3]于长吉.道路交通事故技术鉴定方法[M].大连：大连理工出版社，2011.

[4]山崎俊一.交通事故分析基础与应用[M].北京：北京大学出版社，2012.

[责任编辑：杨玉洁]