东风猛士起动系统常见故障诊断与排除

李治亮

【摘 要】东风猛士系列高机动轻型越野汽车是我军现代化小分队作战的重要运输装备，本文论述了猛士车辆起动系统电路组成和工作原理，分析了起动系统常见故障的原因，并据此总结了起动系统常见故障的诊断与排除方法和步骤。

【关键词】猛士；起动系统；故障诊断与排除

EQ2050系列东风猛士车是一个系列化、多用途、全新划时代的人、车、装备有机体结合的第三代1.5吨级4×4轻型高机动越野汽车。具备良好的机动性、动力性、生存性、适应性、保障性、运输性、安全性、可靠性和耐用性，在设计上其偏向于一线作战使用，特别适合于战斗班组遂行机动、突击、侦查、巡逻等作战和保障任务，用作各种轻型武器的牵引、运输和发射平台，并可改装为指挥、通信、机要、测绘、医疗等各种专用车辆。

猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油发动机，整车采用24V两块铅酸蓄电池串联供电，车辆发动机在初始工作时需要借助起动系统，先让其转动起来，发动机才能供油循环燃烧，稳定工作。然而车辆在使用一段时间后会由于某些原因，导致起动系统故障，造成起动机不能正常运转，从而造成车辆无法正常起动。本文从东风猛士起动系统的电路组成对起动机不运转故障原因进行分析与故障诊断与排除。

1 起动系统电路组成和工作原理

东风猛士起动系统主要由带有电磁总开关的起动电机、起动继电器、点火开关、点火锁保险丝、300A易熔线、起动继电器易熔线200A、蓄电池组、以及电源总开关等组成（部分车型略有差别），如图所示。电控起动系统工作主要包括电源电路、主控制电路、主起动电路三部分组成。

起动系统电路组成图

车辆在进行正常起动时，首先手动接通蓄电池旁边的电源总开关至正常起动档，将蓄电池与全车电路连接起来，全车电源电路接通。点火时将点火锁转至START档，起动继电器控制电流由蓄电池正极→300A易熔线→接线板→点火锁保险丝15A→起动继电器控制线圈→搭铁→蓄电池负极形成闭合电路，此时起动继电器线圈通电，衔接吸合，起动继电器主电路接通。

起动继电器的主要作用是控制起动机电磁开关的通断，当起动继电器接通时，电流由蓄电池正极→300A易熔线→起动继电器主电路→起动电机电磁总开关保持线圈和吸引线圈→起动机外壳搭铁→蓄电池负极形成闭合回路，此时起动电机电磁开关线圈通电，电磁开关吸合线圈吸合衔铁，蓄电池电流经粗导线→电磁开关衔铁→起动电机内部线圈→起动机外壳搭铁→蓄电池负极，起动机转动。衔铁吸合的同时，带动拨叉拨动起动机齿轮与发动机飞轮齿轮啮合，从而起动机转动带动发动机发动。

起动机电磁开关的保持线圈工作时，吸合力较小，不足以吸合衔铁带动拨叉工作，因此在起动继电器开始工作，起动机电磁开关保持线圈和吸引线圈同时通电，吸合衔铁，之后由于吸引线圈被衔铁短路，电流为零停止工作，此时只有保持线圈参与工作即可维持衔铁的吸合状态。

发动机起动以后，点火锁回至ON档→起动继电器控制电路断电→继电器主电路断开→起动机电磁开关保持线圈断电→电磁开关衔铁回位，同时拨叉、齿轮回位脱离与发动机飞轮齿轮的啮合，起动机停止工作，发动完成。

2 故障原因分析与诊断排除

车辆出现故障后，首先我们要从故障的现象出发，判断故障的类型，然后对故障原因进行分析再进行故障诊断排除。起动机不运转故障的现象是将点火锁转至START档，此时起动机不能，正常运转，主要有起动机转速过低或者起动机不转。

2.1 常见故障原因主要有：

①蓄电池电压或容量过低以及蓄电池接柱松动，接触不良；

②起动电机输出扭矩不够；

③发动机内部出现故障，造成发动机阻力过大，发动机卡死电机堵转；

④起动系电路易熔线和保险被烧坏；

⑤点火锁失效、接触不良；

⑥起动继电器极柱触点间断路；

⑦控制线路各连接线路断或搭铁线接线头松动；

⑧电机内部断路或短路失效。

2.2 故障诊断与排除

故障的诊断与排除时应遵循由简到繁、由易到难、由外到内、分段检查，逐步缩小故障范围的思路来进行。归纳起来主要有以下几个步骤：

2.2.1 按喇叭开关，看仪表

首先将点火锁打至ON档，按下喇叭开关，听有没有响声，观察仪表指示灯有无反应：若无反应：应打开发动机罩用试电笔或者万用表检查蓄电池是否无电，如果蓄电池无电，应对蓄电池进行补充电，然后再起动车辆；紧急时刻可以采用借电的方式起动车辆，但是借电时不能采用起动电源进行借电，易损坏整车仪表。蓄电池电量充足时检查接柱是否松动，如果松动，应紧固后再起动车辆，防止起动时电流过大出现火花；如果蓄电池及接柱正常，应检查主线路易熔线是否烧坏或接触不良，然后检查点火开关保险丝是否烧坏。

2.2.2 转动点火锁至起动档，听声音

挂档杆拨至空档位置，转动点火锁至START档，听起动继电器有无吸合的“啪嗒”声音。无吸合声：首先用万用表检查起动继电器控制线路是否有电，无电时进一步检查点火锁以及控制线路；控制线路有电但继电器不吸合，说明继电器损坏，可以断电测量起动继电器内阻，如果内阻很大，说明继电器线圈断路，内阻正常，继电器内部吸合衔铁可能卡滞损坏。

2.2.3 检查起动电机

试起动继电器发出吸合的声音时，起动机不运转，此时用粗导线将电源正极线与起动电机正极线短接，观察起动机运转情况。若起动机不运转，此时用手拉动起动绳试发动机阻力，若阻力较小，此时应拆下起动机进行修理，如果阻力过大说明发动机机械卡死堵转，认为发动机机械故障。

3 结束语

东风猛士作为高机动越野运输车，执行任务时维修保障条件较差，掌握起动系统的电路组成和工作原理，能够分析起动系统常见的故障原因，并根据原因进行故障诊断与排除对车辆驾驶员在复杂环境中执行运输任务时具有重要意义。

[责任编辑：王楠]