上海提升地铁综合救援力量

张晓虹/文

上海提升地铁综合救援力量

张晓虹/文

11月10日10点半左右，上海国家会展中心警笛阵阵，消防车、防爆车出动，直升机参与救援……一场救援大演练在此举行。上海轨道交通2号线从虹桥火车站站驶出后一名乘客的箱包突然“自燃”，引发车厢混乱，全网运营秩序受到严重影响，公安、消防、医疗等部门应急力量展开联合救援行动，半小时内，警情得到处置，事故列车和站台设施恢复正常，2号线恢复运营。据悉，这是上海市公安消防总队首次进行的地铁消防应急救援实战型演练，58辆救援车、1架直升机参与其中。这也是一场综合了公安、消防、医疗、气象、电力、通信、环保等多部门应急力量的大练兵。

演练场景逼真 救援实力强大

11月10 日10时许，上海轨交2号线徐泾东站的站内广播响起，提醒乘客站内即将进行消防演练，请大家不要惊慌。10时30分，2号线2317号列车由虹桥火车站开往徐泾东站途中，列车驶离2号航站楼站约70米时，在列车第8节，有乘客发现一个黑色的拖箱正在冒烟并发出刺激性气味（模拟充电宝短路），乘客出现恐慌情绪，向其他车厢逃散。另有乘客利用车载通讯器向司乘员报告情况，司乘员指导乘客利用随车灭火器灭火，并启动广播引导乘客向后面车厢撤离，应急演练正式开始。随着车上烟雾变浓，多名乘客拨打“119”报警。

上海市应急联动中心接报后，第一时间对接轨道交通应急指挥室，核实灾情信息。根据轨道交通突发事件处置预案，事故列车驶离站台超过70米，必须停靠在下一站台进行处置，这是救援快速有效处置的前提。同时，按照4级火警等级，调派3个地铁火灾基本作战编队和1个专业作战编队赶赴事发站点。

隧道内充满了令人窒息的烟气，闪着火光。随着一辆地铁进入站台，多名乘客从车厢内蜂拥而出。从地铁站台层经站厅层再到安全出口，需要爬行近百级台阶，几百米长的线路，在平常情况下走得非常轻松，可是在这种紧急关头，危险就在身边，幸亏有消防人员在一旁帮助引导，几分钟内，乘客分别从三个出口被安全地疏散到地面。

“乘客们，现在地铁发生事故，请不要惊慌，在消防队员和地铁工作人员的引导下，迅速逃离站台……”车站内的应急广播反复提醒乘客，在疏散时不要慌乱，从容逃生。

在浓烟弥漫的隧道内，伸手不见五指，这时仍然有人员遗留在站台上，怎么办？

消防队员沿着楼梯铺设的发光救生安全绳到站厅，然后再进入站台层，并携带呼救器和热成像仪，搜救失踪人员。

“人在这儿。”随着一声叫喊，消防队员终于寻找到了“昏倒”在站台上的乘客。

为了在浓烟弥漫的地铁车站内搜寻失踪人员，消防抢险队员在地铁车站内铺设了救生照明线，设置了移动式强光照明灯等辅助照明设施。消防员凭借着手中的先进装备和娴熟的救援本领，将徘徊在死亡线的“失踪者”救了出来。

在救出全部失踪人员后，消防突击队员携带水枪冲进了最危险的车站内部，进行内攻灭火。在火灾中，比烈焰更可怕的就是被称为火场杀手的烟雾。为了驱散烟雾，消防队员手持屏风水枪一起出水，使水雾形成扇形正对点火区，形成一堵水墙驱赶烟雾。

此外，地铁职工根据救灾预案用车站内的事故风机、排烟风机等机械设备进行排烟，不到5分钟，隧道内的烟雾就被驱散了大半。

与此同时，特勤攻坚队员也进入内部开展搜救作业。在搜救小组将被困人员安全转移到地面后，120急救力量开展检伤分类，此次救援人员主要来自上海市卫计委120急救力量和第二军医大学附属长征医院。120急救力量负责轻伤伤员的快速处理和中度伤员地面转运任务。而长征医院战创医疗队负责中度伤员和重伤伤员的院前急救。

在把乘客全都疏散后，搜救小组还在站台层发现地面散落的1个无主箱包有不明液体渗出。排爆队员立即进入现场，对遗落箱包进行透视识别，确定是否含有危险爆炸品。同时，上海市公安局轨交总队刑侦支队搜爆犬对转移对箱包再次甄别，并将起火背包封存取证。

11时左右，社会应急联动力量到达现场，重危伤员被迅速转移到直升机。半小时内，2317号列车警情得到成功处置。事故列车和站台设施恢复正常，2号线重新开始运营。

11月10日，一场综合了多部门应急力量的大练兵在上海国家会展中心举行。

演练提升力量 提高全民抗火能力

据上海市公安消防总队官方消息表示，此次演练针对轨道交通灭火救援特点，设置了站点乘客疏散、前后站点及会展中心人员管控、地面客流短驳转运、地铁运营应急调度、地铁火灾处置、危化品检测、可疑爆炸物排除、伤员转运与救治、地铁安检措施升级等灾害场景，分为单位初期处置、联动力量专业处置、轨道交通恢复运营3个阶段，调集市公安、交通、经信、住建、电力、水务、燃气、通信、环保、气象等15支应急救援专业队伍、500余名队员和50余辆抢险救援车辆，并投用警务直升机、大型移动排烟车、防排爆车等攻坚装备参与处置，深化了城市“3+X”综合应急联动响应机制，巩固提升了城市轨道交通突发事件应急响应能力。市公安消防总队司令部参谋长陈永胜表示：“上海大部分轨道交通都是地下车站，环境比较封闭，我们在这里处置火灾事故的时候，第一，主要考虑的是人员疏散；第二是考虑灾情的控制。怎么样在第一时间开展疏散和救援，这个其实是重点，因为任何的火灾都是从初期开始的，如果小火得到有效的控制，灭早灭小，那么灾情就容易得到很好的控制。考虑到徐泾东站前两站为虹桥机场和虹桥火车站，客流量较大，如果封站演练会影响交通，因此我们选择了此站点进行了首次实战型演练，也有很多市民乘客亲身参与到其中。从个人装备上来说，消防员佩戴了氧气呼吸器，地下空间情况各不一样，消防部门有很多照明器材和通信联络器材。如果灾情扩大，救援需要一些重型装备，比如说路轨两用消防车、灭火机器人，以及适合在轨道上面运送伤员、运送器材的轨道推车。”

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