基于核心能力培养构建应用型本科专业课程体系的探索—以轨道交通车辆工程专业为例

黄尊地 常 宁 翟玉江李 霆

1.五邑大学轨道交通学院 广东江门 529020 2.五邑大学教务处 广东江门 529020

基于核心能力培养构建应用型本科专业课程体系的探索—以轨道交通车辆工程专业为例

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1.五邑大学轨道交通学院 广东江门 529020 2.五邑大学教务处 广东江门 529020

面临轨道交通装备行业发展带来的机遇与挑战，以学校办学定位为依据，以社会需求和企业要求为导向，进行专业人才培养方案的改革。基于轨道交通车辆工程专业核心能力，构建理论课程体系和实践课程体系，提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性。基于核心能力构建课程体系的探索结果为应用型本科专业课程体系的建设提供一定的借鉴作用。

轨道交通车辆工程；核心能力；课程体系；应用型本科

应用型本科是指以培养应用型的人才为主、以培养本科生为主、以教学为主、以面向地方为主[1]。目前，培养学生应用能力已经成为应用型本科院校的共识，各校也加大了资金投入以改善教学条件，但是我国应用型本科人才的培养总显得不尽如人意，高级应用型人才还一直是人才市场中的短板[2]。高级应用型人才的缺乏在一定程度上限制了区域经济社会的发展水平以及科技创新能力的提升程度，更突出反映了我国高级应用型人才培养体系的不足，迫切需要通过有效的措施予以改善。《中国教育报》曾刊登过一项对12 398名大学生进行的调查，结果显示：79%的人认为在学校学不到有用的东西，77%的人认为在学校所学与现实脱节，80%的人对学校的课程设置、教学内容不满意[3]。

在应用型本科中，本科学生的求学期望高于专科学生的求学期望，本科学生对学校教学情况的总体满意度及忠诚度较低[4]；应用型本科应大力改善教学设施，浓厚校园文化氛围，修订教学计划，以提高学生的求学满意度[5]；同时，应发挥政策指导和资源配置的作用，引导高校合理定位，克服同质化倾向[6]，形成各自的办学理念和风格，以实现在不同层次、不同领域办出特色，争创一流[4]。研究表明，找到应用型本科的人才培养的定位，构建课程系统是当今应用型本科发展迫切需要解决的一个问题。

根据广东省“十三五”规划，广东轨道交通装备行业会快速发展，同时到2020年市市通高铁，大中城市建设地铁网络等内容，对轨道交通相关专业是一个机遇，同时也是一个挑战。本文以笔者所在学校的轨道交通车辆工程(以下简称“车辆工程”)专业为例，在大力做好专业调研工作的基础上，提出应用型本科基于专业核心能力构建课程体系的探索，旨在提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性，为地方社会经济发展服务。

1 人才培养定位及专业核心能力

开办轨道交通车辆工程专业的院校有很多，有原铁道部的专业院校，有新办的地方院校，同时也有很多大中专院校。在所有的院校中，研究型高校一般指“985工程”或“211工程”的高校，培养设计研发型工程科学人才，其中很多学生保送(或考取）研究生继续深造；技能型高校一般指职业技术学院，班级一般为企业订单班，毕业后成为一线的操纵型工程技能人才；应用型高校指一般本科类院校，培养具有理论基础并注重工程实践创新能力的应用型工程技术人才。相对于研究型和技能型，笔者认为应用型人才培养的定位是应用型本科专业发展、人才培养以及就业问题之“根”。表1从目标、类型、层次、规格要求4个维度[7,8]，具体在学校办学、学科基础、行业环节、行业领域、就业单位、具体岗位等几方面，深入分析研究型、应用型和技能型高校人才培养的不同。

表1 三类高校车辆工程专业人才培养区别表

根据表1的分类比较，根据所在高校自身情况，应用型本科地方高校轨道交通车辆工程专业，其人才培养的具体目标为制造工艺规划类人才、工装设备开发类人才、故障诊断分析类人才和维修工艺指导类人才(工艺师或者工程师)，并预留学生上升的发展空间。

由人才培养定位可知，要培养工装设备开发类、制造工艺规划类、故障诊断分析类和检修工艺指导类等工程技术人才，必须使其掌握工装设备开发能力、制造工艺规划能力、故障诊断分析能力和设备维修维护能力等专业核心能力。

1.1 工装设备开发能力

(1)具有较扎实的自然科学基础知识及其应用能力。

(2)具有工程力学(理论力学、材料力学)、液压与气压传动、电工电子学的应用分析能力。

(3)具有工程制图知识，并在工程实践能熟练表达的能力。

(4)具备机械原理知识，并具有机械设计及分析的能力。

(5)掌握计算机辅助绘图设计制造(CAD/CAM)的基本方法和技能。

(6)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识，并利用有限元知识进行装备改进开发。

1.2 制造工艺规划能力

(1)具有工程制图知识，并在工程实践能熟练表达的能力。

(2)具备机械原理知识，并具有机械设计及分析的能力。

(3)掌握工程材料的种类、基本性能和适用条件，具有合理选材的能力。

(4)掌握控制工程基础的知识，具有数控编程技术的应用能力。

(5)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(6)掌握车辆制造工艺流程及调试工艺流程等，具有工艺流程规划能力。

1.3 故障诊断分析能力

(1)综合运用机械类科学知识，用系统方法正确描述轨道交通车辆的具体故障现象。

(2)综合运用电气类科学知识，用系统方法正确描述轨道交通车辆的具体故障现象。

(3)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(4)掌握车辆系统相关的常用状态检测技术和手段，并具有故障诊断技术方法和使用各类检测设备进行故障分析判断的能力。

1.4 设备维修维护能力

(1)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(2)具有工程制图知识，并在工程实践能熟练表达的能力。

(3)具有运用多学科知识和技术进行轨道交通车辆运行保障及维护的能力。

(4)具有有效整合现场既有资源，组织解决车辆运行过程中的故障和问题的能力。

(5)熟悉各类常用检修工具的操作使用方法，掌握车辆检修的工艺流程，具有指导轨道交通车辆维修工艺并依据实践局部调整优化流程的能力。

2 知识支撑能力的理论课程体系构建

根据核心能力及其细化内容，采用倒推的方式，由具备核心能力得出必须掌握的核心知识，由核心知识引出专业基础知识，依据定位要求推出合理的学科基础知识和公共基础知识，再添加上必要的素质选修课，共同构成了知识支撑能力的理论课程框架体系(如图1所示)。

图1 理论课程系统框架图

核心知识直接支撑核心能力的培养，主要包括轨道交通车辆制造工艺、轨道交通车辆故障诊断技术、轨道交通车辆检修工艺及设备、车辆强度及有限元方法等课程。专业基础知识是专业基础课程，支撑核心知识，主要包括轨道交通概论、轨道交通车辆工程、轨道交通车辆电力传动及控制、轨道交通车辆牵引与制动、轨道交通车辆专业英语、动车组工程、轨道交通车辆装备等课程。根据专业定位及核心能力具体要求，开设合理的学科基础课程，主要包括机械原理、机械设计、画法几何及机械制图、互换性与技术测量、电工技术、电子技术、电机与电力拖动、工程力学、控制工程基础、产品建模与分析、机械工程材料、液压与气压传动、测试技术、机电系统单片机应用、PLC技术等课程，根据其重要程度不同，安排必修和选修课程。公共基础课程包括大学数学、大学物理、线性代数、C语言程序设计等课程。同时添加思政公共课、外语公共课及素质选修课等内容。

3 “四位一体”的综合实践教学体系构建

根据核心能力培养的要求，除了掌握必要的理论知识外，实践环节的锻炼是必不可少的，而且很关键。学校根据专业人才培养的要求，增设相关实验设备，构建四位一体综合的实践教学体系。“四位一体”包括两层涵义：其一，为了达到人才培养核心能力能很好的满足企业需求，实践教学必须充分利用学校及社会资源，达到校内与校外、课内与课外相互配合、有效补充的“四位一体”；其二，学校近几年相继投入2 000多万建设轨道交通综合实训平台，希望搭建认识性、验证性、综合性、创新性等“四位一体”的实践环节，逐步培养学生的实践创新能力及工程意识，最终实现核心能力的培养。“四位一体”综合的实践教学体系如图2所示。

图2 实践课程系统框架图

在社会资源的利用上，车辆工程专业教师进行了大量的走访调研工作。应用型本科就业区域相对较为集中，一般是一个省或地区的轨道交通相关企业。所以，广东省内的相关轨道交通企业，包括广东南车轨道交通车辆有限公司、广州南车城市轨道装备有限公司、北车(珠海)装备工程有限公司、广东轨道交通产业园配套企业、北京铁道工程机电技术研究所有限公司、广州地铁、东莞地铁和深圳地铁等单位，都与我校建立了很好的产学关系。认识实习环节，除了校内的实训基地，校外的企业也会进行为期一周的参观学习；在生产实习环节，为了达到核心能力的培养，生产实习一半时间在制造类企业实习，学习现场生产制造工艺流程及设备开发，一半时间在检修类企业实习，学习现场车辆故障诊断及检修工艺流程，实习过程和答辩过程企业全程参与，实习与就业接轨；毕业设计环节，部分学生参与企业项目，真题真做，在企业答辩，毕业设计与岗位工作内容接轨。充分利用校外资源，学生毕业后很快适应企业工作节奏和内容，大大缩短转正周期。

校内实践基地新建成运营管理综合实训系统实验室、运营管理模拟实验室、可移动列车综合实训区、车辆结构综合实验室、CRH6动车实验室、内燃机车柴油机结构实验室、DF4型内燃机车结构实验室、SS3型电力机车结构实验室等8个专业实验室。学生在完成基础实践环节后，针对专业实践环节，在相应的实验项目上，逐步从认识性、验证性向综合性和创新性过渡，在进入企业实习之前，基本掌握工装设备开发能力、制造工艺规划能力、故障诊断分析能力和设备维修维护能力等专业核心能力。

为配合课内实践环节，鼓励学生多多参与课外科技活动，包括全国大学生交通科技大赛、挑战杯等学生课外竞赛。专业教师在开展科学研究的同时，积极将科研的最新信息和成果引入实验教学，提高了实验教学水平。同时，鼓励有兴趣的学生参与教师的科研项目开展创新，既充分发挥了学生的主观能动性，使其能够更好的完成实验，又充分利用了实践教学设备。

4 结束语

广东省“十三五”期间轨道交通装备行业的蓬勃发展，给轨道交通车辆工程专业带来了机遇，也带来了挑战。相对比研究型和技能型高校，应用型本科的发展面临着重大考验。结合本校情况，对车辆工程专业进行了人才培养方案的重新修订。以学校办学定位为依据，以社会需求和企业要求为导向，以轨道交通行业为背景，以轨道交通车辆和配件及工装设备的生产制造、故障诊断分析及运用维修维护为主线，重视知识、能力、素质协调发展，理论联系实际，着力提高学生的行业意识、行业素质和工程实践创新能力；采用校企协同培养，工学结合，学科链、专业链对接产业链的特色培养方式，以“学校理论课程学习+校内实践基地提升+企业工程实践应用”的企业对接式人才培养模式，基于专业核心能力构建合理的课程体系，为轨道交通车辆工程行业培养高素质的应用型工程技术人才。

[1]潘懋元.什么是应用型本科[J].高教探索,2010(1):10-11.

[2]陈飞,谢安邦.应用型本科人才应用能力培养之探索:基于课程体系构建的思考[J].现代大学教育,2011(4):76-79.

[3]龙志军,訾琨,朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备,2010(11):134-136.

[4]柳友荣.百校调查:中国“新大学”发展研究[J].现代大学教育,2012(1):18-23.

[5]张兴,陈健,刘俊学.新建本科院校转型期本、专科学生求学满意度差异分析[J]现代大学教育,2009(4):88-92．

[6]柳友荣,黄国萍.“新大学”去同质化发展策略[J].中国高教研究,2011(11):68-71．

[7]刘焕阳,韩延伦.地方本科高校应用型人才培养定位及其体系建设[J].教育研究,2012(12):67-70.

[8]张德江.应用型人才培养的定位问题及模式探析[J].中国高等教育,2011(18):24-26.

Research on the Profession Curriculum System of Application-oriented Undergraduates Based on Core Capability: Taking Rail Transit Vehicle Engineering as an Example

Huang Zundi1, Chang Ning1, Zhai Yujiang1, Li Ting2
1.School of Rail Transportation, WuYi University, Jiangmen, 529020, China
2.Department of Academic Affairs, WuYi University, Jiangmen, 529020, China

With the development of rail transportation equipment industry, based on orientation of school, social needs and business requirements, professional talents cultivation plan must be reformed to face the opportunities and challenges. Based on the core capabilities of rail transit vehicle engineering, theoretical and practical curriculum system are built to improve the students' academic satisfaction, employment competitiveness and adaptability of enterprises. Research results provide some references for professional curriculum system construction of application-oriented undergraduates.

rail transit vehicle engineering; core capability; curriculum system; application-oriented undergraduates

2016-01-27

黄尊地，硕士，讲师。

广东省高等学校战略新兴产业特色专业—轨道交通车辆工程(粤教高函[2014]97号)；五邑大学专业综合改革项目“轨道交通车辆工程专业综合改革”(编号：32041001)；五邑大学校级教学质量工程项目“基于校企协同对接的轨道交通车辆工程专业人才培养模式改革与探索”(编号：32027004)。