土建工程施工技术创新及混凝土施工技术

1.王旭东 2.侯少卓

1.身份证21122319860315065X 2.身份证210902198711205510

土建工程施工技术创新及混凝土施工技术

1.王旭东 2.侯少卓

1.身份证21122319860315065X 2.身份证210902198711205510

进入到新的发展阶段，就要能注重土建工程施工技术的创新应用，在技术层面得到了加强，才能有助于整体施工质量水平的提高。传统的土建工程施工过程中，由于受到多方面因素的影响，在具体的施工中还存在着问题，加强施工技术的创新应用，对施工的问题。基于此，本文将着重分析探讨土建工程施工技术创新及混凝土施工技术要点，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

土建工程；技术创新；混凝土施工

1 、土建工程施工技术创新的意义

无论哪种行业，若想实现更好的发展和进步，都需要一定的创新来予以支撑，土木工程建筑施工亦是如此。与国外某些先进的国家相比，国内的土木工程建筑施工技术创新还存在一定的不足，且技术创新的差距也非常大。而企业在进行工程管理的过程中，也存在较大的问题。尤其是在施工技术上，国内的土木工程建筑施工技术普遍缺乏创新性，这对于企业和土木工程的发展来说是极为不利的。因此，企业必须采取有效的措施，加强土木工程建筑施工技术的创新，并不断增强企业内部的创新能力，这样才能促使土木工程建筑施工获得更好的创新和发展，从而促使企业也能够获得更好的发展和进步。另外，随着市场竞争的日益激烈，土木工程建筑施工企业要想提升自身的市场竞争力，也需要不断创新施工技术，并不断建立和完善创新机制，这样才能更好地适应市场竞争，并在激烈的竞争中获得稳定的地位。

2 、土建工程施工技术创新

2.1 应用创新技术

在土木工程建筑施工的过程中，施工技术的先进性对土木工程的质量具有直接的影响，同时也对建筑施工企业的成本控制、经济效益等具有直接的影响。因此，在实际土木工程施工的过程中，建筑施工企业必须打破以往的施工技术观念，采取有效的措施实现施工技术创新。例如在土木工程施工的过程中，一般会涉及钢结构、混凝土及地基等方面的施工技术，且在实际施工的过程中，还会应用到深基坑支护施工技术及其创新，其中包括钻孔灌注桩施工中的旋挖技术、桩锚支护技术等方面的创新，土木工程建筑施工自动化技术创新、钻孔灌注桩技术创新及预应力技术创新等。这一系列技术的发展和创新，都会促使企业获得更好的发展以及更大的经济效益，同时在使用创新的施工技术的过程中，还需要对环境加强保护，并且科学合理地使用各种先进的施工技术。这不仅能够促使企业获得可持续发展，还能够避免土木工程建筑施工给环境造成严重的影响，从而实现人与自然的和谐友好发展。

2.2 土建施工中的数字化技术

当前随着人们物质生活水平不断升高，对建筑物的要求也越来越高，仅仅满足居住需求已经不能够满足现代居民对现代化建筑的需求，因此，在建筑工程施工建设过程中，需要我们将更多先进的施工技术和科学文化底蕴应用到建筑施工中，提高建筑物的功能型、美观性和实用性。建筑物土建工程施工过程中，很多项目工程都会受到地质条件和气候环境的影响，这就给土建工程施工的多样性提出了更高的要求。数字化技术的应用，可以利用计算机网络技术对项目工程的施工方案进行科学设计，设计出直观立体的三维施工效果图，以更加简洁、直观和形象的方式呈现给施工人员。数字化施工技术对施工人员的专业要求是很高，因此，在应用该项技术之前需要建筑行业做好专业施工人员技能培训工作，保证土建工程在未来能够全面积极的应用数字化施工技术。

2.3 自动化以及生态化的发展

随着可持续发展理念的进一步深化，在土木工程的具体施工过程中，就要能注重施工技术的自动化以及生态化的呈现，自动化施工技术已经在建筑施工中得到了应用，将自动化施工设备加以应用，就能有助于对密集型的人工操作加以替代，从而在整体的施工效率水平上能有效提高，对人工成本的开支可有效节约。在生态化的发展技术应用层面，就可将生态化的施工材料在土木工程施工中加以应用，对能源资源的节约以及环境的保护作用也比较突出。土木工程施工中新型材料的应用中，对新型土木墙体无污染以及无甲醛等材料加以应用，就能对施工的整体造价得以降低。在水平孔混凝土墙体以及混凝土空心砌块等材料的应用方面，有着抗压以及耐腐蚀的特和那个，对整体的施工质量就能有效提高。

3 、土建工程混凝土施工技术

3.1 工程概述

某市轨道交通二、八号线延长线施工。车站外包总长176.4m，标准段宽度17.1m，车站西南扩大端宽43.9m，车站基坑深15.92m。

3.2 混凝土施工

1)混凝土配合比确定。依据JGJ55-2011标准，按照经济合理、和易性好、易于泵送、满足力学性能、抗渗性能等设计要求进行配合比设计、验证，混凝土生产单位严格按照配合比组织生产。2)施工顺序。主体结构竖直方向上划分为三段进行砼浇筑：(1)底板及负二层侧墙(加腋部分以上300mm)，简称底板；(2)负二层侧墙其他部分+中板+负一层侧墙(中板以上300mm)，简称中板；(3)负一层侧墙其他部分+顶板，简称顶板。主体结构砼每个纵向分段全宽范围在竖向分段范围内一次连续浇筑成型。车站混凝土单次浇筑最大方量为780m3。3)施工工艺。围护结构表面处理→综合接地施工→基底清理→C15垫层浇筑→作底板、侧墙防水层→绑扎底板钢筋→浇底板砼→绑扎柱钢筋、架柱模→浇柱砼→绑扎站台层侧墙钢筋、架侧墙模及中板模→绑中板钢筋→浇侧墙及中板砼→绑扎柱钢筋、架柱模→浇柱砼→绑站厅层侧墙钢筋、架侧墙模及顶板模→绑顶板钢筋→浇侧墙及顶板砼。

总而言之，时代在发展，社会在进步，我国的土建工程发展速度也越来越快，促进了我国经济的快速发展。但是随着施工要求变得越来越高，土建工程施工技术已经不能够满足现代发展的需求，因此，必须要对土木工程施工技术进行创新发展，这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。

[1]吕新东.浅谈土建工程混凝土施工技术[J].科技与企业，2012，16：244.

[2]张磊峰.土建工程施工技术创新及混凝土施工技术[J].门窗，2014，11：128+130.