汽车产品认证中的一致性检查

卜庆吉

青岛中集环境保护设备有限公司

汽车产品认证中的一致性检查

卜庆吉

青岛中集环境保护设备有限公司

在出厂前，车体配有的零件都应经由一致性核查，确保合格的零部件质量及产品一致性。质量管理涵盖了认证、产品必备的检验。认证流程要确认质量控制点，侧重零部件本体的必要特性、关键的工序等。唯有注重了细节，才能从根源上确保某一部件符合要求。检验依循的现有流程应被完善，接纳新时段的检测步骤，布设检验必备的整套体系。侧重去查验零部件的整体，确保它符合了拟定的技术类指标。强化检验认证，提升综合架构内的竞争实力，促进零部件制备企业的长久提升。

汽车产品；产品认证；一致性检查

汽车工业因为其强大的产业联动效应和高新技术的吸附性，使其一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。中国入世以来，国际贸易地位稳步上升。在中国经济的发展过程中，汽车产业的发展起到了非常重要的作用，也为中国的经济发展做出了非常卓越的贡献。尽管如此，中国的汽车工业在全球价值链的分工体系中仍然主要以低技术、劳动密集型的生产制造与组装环节为主，出口汽车产品技术含量的国际竞争力还落后于发达国家。

1 认证产品的一致性

1.1 结构一致性

产品结构一致性涉及车辆外观[车身(驾驶室)结构型式、车门数量及开启方向]、铭牌内容、车辆类型、车轴数和布置、发动机布置、变速箱操纵方式、驱动桥型式、车轴数和布置、悬架结构型式或钢板弹簧片数、转向机构和助力方式及布置、制动系型式及结构、燃油箱位置和燃油管线布置、排气管和消声器的布置、车内高度、踏步尺寸(适用M2、M3类车)、侧后防护装置、专用装置结构及与底盘车连接方式、防火和防静电装置配置等。

1.2 认证依循的规程

汽车零部件依循了强制认证实施规则，认证流程侧重去保护安全、环保、节能及防盗等方面，维护了消费者的消费权益。市场架构之内，产品认证密切衔接着初始的准入，它遵循了现有法规，是通用的流程。现有这样的认证添加了强制属性，拟定了强制查验必备的精准目录。若某一部件被归入了设定好的目录，则要经由强制查验。若没能获取准许、缺失必备的证书，则不可准许这样的零部件出厂，也不可售卖这类部件。零部件认证规范了汽车配件范畴内的市场秩序，杜绝了流入进来的伪劣零配件。要保护消费者，提升根本的部件质量。制造出来的某一产品唯有经过了认证，才可确认它符合了关联的技术类规程。

1.3 应注重的事宜

汽车零部件经由出厂流程，进入接续的认证。各厂家都接纳了强制认证，认监委拥有着统一的调配职责。2005年起，机动车特有的制造类厂商、制造零部件这样的厂商都应先获取委托，而后才可进入到认证步骤内。强制性产品目录内的产品，都应进行强制性认证，若没能获取准许，不可加贴强制性认证标识，也不可在市场上销售。强制认证涵盖了如下部件：机动车配有的反射器、灯具类的配件、反光标识这样的部件、喇叭以及油箱、内部装饰件、安全玻璃、后视镜及制动软管、车体的轮胎及安全带等零部件。

1.4 产品的一致性

产品的一致性要求批量生产的汽车产品应与送检测机构检测的样车在性能上保持一致。即工厂制订了企业标准，且这些标准高于相应的国家标准，则现场生产的车辆性能应符合本企业标准。其范围应包含《强制性产品认证实施规则》中的所有型式试验项目。

2 产品一致性检查的方法

2.1 性能一致性的检查

性能一致性的检查可以从以下几个方面进行：(1)在技术部门查相关产品的企业标准，了解产品的有关性能参数；(2)查检验部门的在现场的检验和不在现场的检验，了解近期出厂产品的质量情况；(3)从工厂已检验合格并加贴CCC标识的成品中随机抽取样品进行现场指定检验。检查员应根据产品特点和工厂的具体条件确定检验项目，但至少应包含《强制性产品认证实施规则》或认证机构所规定的所有例行检验项目。

2.2 国家对认证产品的一致性的控制

为了保证企业能够按照相应的认证实施规则进行认证保证产品的一直性，中国国家认证认可监督管理委员会和国家质检总局通过年度监督检查和地方执法检查等形式对产品的一致性进行必要的检查和抽查。年度监督检查是按照每 5 年一次全项检查的原则其它年份为分项检查的模式进行检查，主要检查的依据为：实施规则中工厂质量保证能力及生产条件审查要求。如有与认证实施规则不符合的项目检查组可以根据实际情况可现场整改的现场整改，不可现场整改的可责令企业限期内完成整该，在整改完成后申请检查组进行复查。如果同一不符合项连续两年出现，一致性检查不通过，检查组可要求企业停业整顿等。各地地方技术监督局对认证产品一致性的随机抽查的形式多样，一般采用消费者调查取样，经销商在销产品取样，等形式进行抽查的。如在抽查的过程中对产品的一致性产生质疑，执法单位可向上级部门作出汇报并向发证机构提出认证资料的索取申请，有必要时可对产品进行封样。

2.3 关键件和材料一致性的检查

关键件和材料一致性的检查可以顺着产品形成的过程进行，即从设计、采购、检验、仓储、生产一直到发货。(1)在设计部门检查设计输出的外购、外协零部件清单及有关图纸(重点是装配图)，核对有关产品名称和规格型号；(2)在采购部门检查供方名单、采购计划、采购合同等，核对有关外购产品的生产厂家，检查与设计部门提供文件的一致性；(3)在检验部门检查进货检验记录；(4)在仓库检查进出库台帐及库房实物情况；(5)在生产现场检查部装和总装配线，检查正在装配的零部件情况；(6)在发货区查看成品易见部位的零部件情况(必要时也可要求对成品进行拆解检查)。

从现有状态看，零部件认证检验存有若干的漏洞。不应忽视零部件暗藏的细节隐患，及时发觉并予以改进。针对于汽车零部件可选取的检验流程、认证依循的规程都含有差异。解析现有的认证、后续检验的疑难问题，可选抽样查验依循的途径。唯有如此，才可规避隐含着的安全隐患，获取更高水准的车体安全保障。

[1] 苍学俊，潘华，严谨. 我国汽车零部件质量管理中存在的问题及对策[J]. 质量与标准化，2012(5).

[2] 黄鹤. 中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨[J]. 产业与科技论坛，2012(07).