利用损伤特征进行交通事故现场重建1例

李永祥 黄 骅

（梅州市公安局刑警支队，广东梅州514021）

利用损伤特征进行交通事故现场重建1例

李永祥 黄 骅

（梅州市公安局刑警支队，广东梅州514021）

交通肇事逃逸，特别是造成二次伤害的交通肇事逃逸案件责任界定难度较大，本例通过细致的尸体解剖，全面分析损伤的形态特征及形成原因，成功重建了交通事故现场，为案件侦破和责任界定提供了科学依据。

法医损伤学交通事故损伤特征现场重建

1 案例资料

1.1 简要案情

某日22时50分，丰顺县汤坑镇河滨路前发生一起交通事故，造成行人张某（男，67岁）当场死亡，肇事车辆逃逸。次日0时30分，刘某前来交警中队投案自首，称经过事故地点时碾压到“异物”，但否认与行人发生碰撞。

1.2 现场勘查

现场道路南北走向，死者位于车道左侧近道路中线位置，头北脚南倒卧体位，尸体倒卧地面见大量血迹，距尸体南侧20m路面可见血迹擦痕、散落拖鞋、手机和电池，未见肇事车辆及其散落车身碎片。

肇事车辆（以下简称甲车）为一小轿车，车头、车身未见碰撞痕迹，车前保险杠最低点距地面20㎝，前轮轴最低点距地面15㎝，发动机下护板右前方凹陷变形，有由前至后的血迹擦痕；底盘右前摆臂可见块状肌肉组织嵌入，右后轮减震套筒及排气筒可见溅状血迹及擦痕。四轮未见明显血迹及组织碎块。

1.3 尸体检验

衣着检验：上身穿短袖半开胸T恤衫，下身穿黑色男装西裤，均见多处拖擦痕和撕裂口。

尸表检验：尸长为160cm，口鼻腔有血迹；右颞部后侧至后枕部见3处不规则挫裂伤，左眼上睑外侧、左颧部各见一处挫擦伤，右侧颜面部（右额部、面颊、口唇和鼻部）见广泛擦挫伤，其中以右额颞部挫伤出血严重，右眉上缘见横行挫裂口，深达骨质。左胸、左腹部、右胸、右肩关节和右背部见大面积擦挫伤，方向由左上至右下，胸部挤压变形，触及多条肋骨骨折，右肩胛、右上臂见多处横行条状的挤压痕伴机油样黑色污物粘附；双上肢关节突出位置及掌背见多处不规则拖擦伤。左臀外侧见二处挫擦伤，右髂前上棘经右臀部下缘至肛门见一处撕裂创，创缘、创周无明显擦伤，创腔深达肌层，皮瓣向上掀起，左膝关节前外侧见一处挫擦伤。

解剖检验：右额颞部头皮下及右侧颞肌出血明显，右眶骨至右颞骨类椭圆形粉碎性骨折，硬脑膜完整，右额叶、颞叶脑组织未见明显挫伤，颅内未见血肿，左右枕叶蛛网膜下腔出血，桥脑出血，脑干中段出血，颅底未见骨折。颈椎无骨折，左前第3～7肋骨、右前第3～5肋骨骨折，右后肋骨多处骨折，肋骨骨折对应肌肉组织出现不明显，胸骨中段横行骨折；双肺被肋骨骨折端刺破多处，肝左叶膈面见一破裂口，胸腹腔内未见血性液体。腰臀部皮下及肌肉出血严重。

测量死者躯体的相关数据：左、右颞部最宽为15cm，额部与后枕部最宽为19cm，躯干高度为18cm，髂前上棘与臀部最宽距离为17.5cm，小车底盘离地最低高度为15cm。

2 讨论

交通事故现场重建是建立在对交通事故发生时涉及的“人——车——路（物）”进行全面勘查检验后，对案件过程进行模拟重建，为案件的侦破和事故责任的区分提供科学依据。全面收集与事故有关的人、车、路（现场）的各类痕迹物证，对各类物证信息进行综合分析评价是重建的基础。

本案，鉴定人结合车辆检验情况对死者的损伤成因进行了分析：

（1）尸体检验可见连续的典型碰撞三联伤：首次碰撞伤：右下肢腘窝处深部肌肉有出血；抛举性碰撞伤：胸部、腰背部肌肉出血；滑动性碰撞伤：由于惯性作用，人体在发动机罩上滑动，头、肩与车前挡风玻璃相撞，形成头、肩部的损伤。

（2）死者颜面两侧大面积挫伤，但拖擦痕不严重；右额颞骨粉碎性骨折属局部颅骨骨折，未见颅骨整体变形，排除两侧受挤压造成，结合解剖见颅脑有对冲性损伤的特征（右额颞骨局部骨折，但该位置未见明显的脑挫伤，其对侧枕叶蛛网膜下腔出血，桥脑、脑干出血），分析撞击后高抛摔跌形成。

（3）死者的右臀部肌肉呈皮瓣样向上掀起撕裂，创周皮肤未见明显擦挫伤，符合与甲车底盘右前摆臂（可见块状肌肉组织嵌入）接触形成。胸部、四肢见多处大面积擦挫伤、胸部塌陷变形，胸骨和多根肋骨骨折，部分骨断端刺破肺脏、肝脏，脾脏破裂，但胸骨、肋骨骨折处肌肉出血不明显，胸腔、腹腔内未见明显积血，说明死者处于卧位姿势、在局限空间内被运动中钝性物体挤压、拖擦形成，属濒死期或死后损伤。

基于以上3点，根据对甲车车身的检验情况和底盘离地高度、死者头、躯干测量的相关数据分析，认为死者头部的颅骨骨折、颅脑损伤甲车难以形成（车身无撞击痕迹、排除底盘挤压导致颅骨骨折等），可以确定系运动中甲车的底盘通过了处于卧位状态的死者，方向由脚至头，从损伤形态特征分析，尸体上有碰撞伤、刮擦伤、拖擦伤、挤压伤和摔跌伤，位置有重叠且损伤间隔短。

（4）根据上述分析意见，交警部门加大了对现场周围群众的走访和现场附近监控视频的排查，10天后锁定犯罪嫌疑人和嫌疑车辆（无号牌，以下简称乙车），经检验，发现该车车头左前档距地面25㎝至50㎝，有塑料件破裂，左侧发动机罩板凹陷，左雨挂摆臂位置的前挡风玻璃有放射状裂纹，进一步证实该车即为撞击死者的肇事车辆。

破案后证实：乙车左前保险杠与横过马路的死者右下肢发生碰撞，腰臀部与发动机罩板挤压导致该罩板变形，腾空落地过程中头面部与挡风玻璃、地面作减速运动，造成右额颞部颅骨局部骨折、对冲性的桥脑和脑干出血，落地后呈卧位状态下（濒死期）被运动中甲车的底盘挤压通过。