路桥冬季施工中混凝土浇筑施工技术

汪云兰

安徽巢湖路桥建设集团有限公司

路桥冬季施工中混凝土浇筑施工技术

汪云兰

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混凝土施工是道路桥梁施工当中一项至关重要的内容，在寒冷的冬季进行混凝土浇筑时常常因为温度较低，或室内外温差过大导致混凝土表现出假凝甚至出现缝隙、断裂等等。因此在冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工时，需要格外注意控制温度和做好保温措施。本文将结合当前在冬季道路桥梁施工浇筑混凝土的过程中较为常见的几大问题，简要谈谈运用在道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术。

道路桥梁；冬季施工；混凝土；施工技术

1 导言

从建筑学角度分析，道路桥梁施工常会受到外界因素的影响而改变操作计划。道路桥梁工程是我国的基础设施，其工程的质量关系着交通运输事业的发展和人们的日常出行。特别是混凝土浇筑在混凝土施工工艺中是极为核心的步骤，这就对混凝土施工技术提出了更严格的标准。因此，到达冬季之后，对于道路桥梁的施工则应该采取先进的技术，做好低温防范工作。

2 现阶段冬季道路桥梁混凝土浇筑施工中的问题

2.1 温差过大出现裂缝

在冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑过程中，由于外部气温比较低，而混凝土自身内部温度相较于外部气温而言要高得多，因此经常出现混凝土无法均匀凝固的情况，最终使得混凝土当中出现裂缝甚至是断裂[1]。鉴于道路桥梁施工通常是在室外，因此天气、气温等环境因素将会对混凝土浇筑产生较大影响。而在冬季气温较低、天气寒冷的时节，做好保温措施是顺利完成混凝土浇筑的关键因素。

2.2 钢筋腐蚀

钢筋作为桥梁架建的重要支撑，其腐蚀问题直接缩短了道路桥梁的使用寿命，降低了桥梁道路的安全性。造成钢筋腐蚀的原因有很多，包括原材料质量不达标，很多施工人员在原材料选择上没有严密把关，导致质量不达标的材料进行施工程序。其次，在施工过程中，施工人员没有对钢筋进行防护处理，使得钢筋质量受损。此外，空气中的湿气和水分对其进行渗进侵蚀，缩短了使用寿命。再者，钢筋腐蚀在某种程度上受钢筋应力状态影响。因此，施工人员在急性道路桥梁工程维护过程中，必须注重对钢筋的维护，尽量将其与尾气、酸雨等腐蚀性环境分离开来，也可以科学选取一定的防腐材料对其进行涂层，这在一定程度上可以减少普通钢筋的腐蚀现象。

3 路桥冬季施工中混凝土浇筑技术的运用

3.1 路桥冬季施工中可以对混凝土进行蓄热

混凝土蓄热主要是对混凝土的原材料进行，即对水、砂、石进行蓄热，从而使混凝土在搅拌、运输、浇筑之后，还有相当的温度，使混凝土不因温度过低而受冻。一般情况下，要想加快水泥的水化作用，就要保证混凝土在入仓前的温度高于5摄氏度。采用这样的技术，不仅可以提高混凝土的受冻强度，提高冬季施工的质量，还可以有效的节省施工费用。

3.2 适当的调整混凝土的配合比

一方面，在选择水泥时，尽量选择早强硅酸盐水泥，它是提高混凝土抗冻的重要材料，还要适当的运用水泥量，一般每立方米不能低于300千克。水化热较大、早期强度高是该水泥的特点，从而使其三天的抗压强度就和普通水泥七天的抗压强度差不多，效果好，比较适合冬天混凝土浇筑。另一方面，要降低水、石灰的比例，适当的增加水泥用量，这样就可以增加水化热量，在相对短的时间内达到混凝土的强度。此外，在混凝土搅拌过程中，添加一些早强外加剂，可以有效的提高混凝土的早期强度；添加引气剂，即不改变混凝土的配合比例，然后将引气剂加入其中，产生很多气泡，从而使水泥浆的体积得到了增加，这样不仅可以方便砂石的搅拌，还可以使混凝土的粘聚性和保水性能得到一定的改善，从而减小混凝土内的水份结冰所产生的压力，有效的提高了混凝土的抗冻性；添加抗冻外加剂，即混凝土搅拌过程中，加入一些抗冻化学剂，可以保证混凝土在0摄氏度以下仍然能够呈现液相状态，从而使水化作用顺利进行，有效的增长混凝土强度。

3.3 结构计算分析模型

结构计算模型对于整个桥梁施工结构不同程度的影响，要及时对其进行简化处理。根据模型设计的特殊性，简化处理之后可以应用数学和力学相关计算形式，了解误差的比例。对于特征模型而言，需要及时对其进行专门的实验和研究。在模型分析过程中，对工作人员的自身能力有一定的要求，在对模型进行计算的过程中，要采用多种方式进行计算，最后对结构进行验证和调整。在结构阶段过程中，要对各类影响因素进行分析。其一是温度变化，温度的变化对桥梁整体结构的受力和变形状况有不同程度的影响，在不同温度的影响下，受到结构形式和变形因素的影响，需要满足温度指标的要求，以现有的控制形式为基础，对高度进行有效的控制。相应的桥梁温度预应力问题对桥梁控制结构有不同程度的影响，在施工阶段，要严格观察温度的变化，包括温度长的分布情况、残留温度和季节温差变化等。在后续施工过程中，必须对其进行有效的预测和评估。通常情况下，只有将点预设在具体温度点上，才能达到减少温差的目的，降低对结构的影响。其二是施工监测误差，涉及到应力监测系统和变形监测形式，在基本控制阶段，应力监测和变形监测的形式比较突出，在基础控制阶段，要对应用产物进行有效的分析。基于施工监测点的特殊性，要合理选择测量方式，以实际情况为主，对环境的应用状况进行有效的评估和分析。误差的存在会对实际参数和设计参数造成影响，基于调整好的状态形式，简单来说，在实际施工阶段要保证施工监测的准确性和可靠性，尽量突出管理重点，发挥桥梁监测和控制的最大化作用。

结语：

经济社会的发展，使得路桥工程建设不断增加，在施工过程中，我们应该注重混凝土材料的性能检测，对每个环境采取措施处理以保证施工的顺利进行，把混凝土的外观及内在质量充分显现出来。混凝土浇筑技术在冬季施工的过程中是至关重要的，因此必须进行足够的重视，本文通过对冬季混凝土浇筑技术的施工原理、采用的技术以及解决方案进行分析，从而使混凝土浇筑技术在整个施工过程中发挥巨大的作用，体现其优势，具有积极的影响与意义。

[1]杨宏强.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑技术[J].交通世界(工程技术)，2015，10：90-91.

[2]柳凯，魏晨宇.道路桥梁冬季混凝土浇筑技术的施工工艺[J].交通世界(运输.车辆)，2015，11：104-105.