张 鹏 刘 伟
驻马店市宇畅路桥工程有限公司
浅谈公路路面施工中振荡压实技术的应用
张 鹏 刘 伟
驻马店市宇畅路桥工程有限公司
在公路路面施工中,压实工作属于最后一个施工环节,对公路整体施工质量的好坏起着决定性作用。现如今,很多开裂、出坑、坍塌等问题频繁出现在公路路面,造成这些问题的主要原因就是压实环节没有做好。所以,在公路施工中,震荡压实技术作为先进的技术之一,要及时提升其施工工艺并加以引用,使公路的整体质量得到保障。本文主要围绕振荡压实技术的原理,重点分析了振荡压实技术的施工工艺和质量控制措施,希望能够给今后的道路路面施工提供技术参考。
路面施工;振荡压实;技术应用
近年来,各种不同类型的压路机车都存在着这样或者那样的缺点,因而应用的并不是十分广泛。振荡压压路机凭借其全新的压实原理以及机械结构完善了振动压路机的缺憾,从而在公路路面的施工中得到了普遍的推广应用。新的振荡压实技术能够保障受压实的材料受力均匀连续,更正了振动式压路机在进行压实作业时跳振不连续的现象,因而能够达到优质的压实结果,对于公路使用寿命和使用性能的提升大有帮助。
压实技术在生产活动中有着十分广泛的运用,在路基建设、路面修复以及水利工程等许多工程建设方面都运用到了压实技术。在公路沥青路面的施工中,压实技术的优劣直接影响着整个公路质量的好坏。振荡压路机在机械的总体构造方面与振动压路机十分相似,但是两者的工作原理和压实效果却有着根本性的不同。振荡压路机在进行振荡压实作业时,其两个偏心轴通过齿形传送带在中心激振轴的带动下,将会产生两股等值反向的激振力。由于这两个等值反向的激振力并不是作用在同一条直线上,因此在旋转平面上将会形成一个激振力偶矩M。每当中心激振轴旋转一周,偏心轴也随之旋转一周,从而激振力偶的旋转方向也随之改变。中心激振轴不停转动,激振力偶的旋向也不停随之变化,这样,交变扭矩将反复作用在机械滚轮上,带动滚轮扭转振动,进而对沥青路面造成持续的振荡波,并沿着沥青铺设层的水平方向传播。
1、初压阶段。初压的作用通常局限于对路面的平整和维稳。初压作业应当在混合材料铺摊开以后选择一个温度较高的天气实行,并且不得有任何推移动作。压实的温度应当依据沥青的浓稠度、沥青的混合料类型以及压路机的类型、当日气温和沥青的铺设厚度确定。如果外侧有路缘石、挡板或者路肩遮挡时,应当紧挨遮挡物进行压实作业,如果外侧没有遮挡时,需要在外侧预留30-40厘米的空间,在压完第一遍以后再进行外侧的碾压,此时要注意在进行外侧碾压时,需要将压路机的大部分重量作用于已被压实过一遍的沥青路面上,仅以压路机车的边缘部分作用于路面外侧,最大程度地减少沥青路面水平方向的位移量。
2、复压阶段。复压的主要作用就是对路面的压实,是最为关键的压实步骤,具体的压实办法需要通过试验确定。为了达到最佳的压实度,保持最佳的孔隙率,碾压的次数不应少于3次。在进行桥梁工程沥青路面的压实作业时,振荡压路机的振动频率应保持在35HZ-502HZ之间,振幅调整在0.3mm-0.8mm之间,具体的振荡频率和振幅应依照混合料的种类、温度和厚度确定。在混合料的厚度较大时选择较大的振幅以及振荡频率。
3、终压阶段。终压阶段可以消除滚轮痕迹等,起着清理路面的作用。在进行终压作业时,可以选用双轮钢桶式压路机进行碾压,没有双轮钢桶式压路机的,可以用关闭了振荡功能的振荡压路机代替。碾压次数根据实际情况选择在一至两次之间。
1、横接缝碾压的振荡压实。对于横接缝的振荡压实,在完成前面路段的摊铺之后、尚未开始后面路段的摊铺之前的这段时间,应当做好对横接缝必要的技术处理工作。对于横接缝的压实需要使用相应的机械顺着接缝的方向开始处理。在刚开始的时候,振荡压路机大部分的荷载是压在此前已经被压过一遍的路面上的,只留下一小部分的荷载作用在尚未被压实过的新铺路面上,然后振荡压路机车平稳缓慢的重复这样的碾压过程,直到最后完成横解封的振荡压实。
2、纵接缝的碾压振荡压实。纵接缝的存在跟摊铺手段有关,根据纵接缝形成原因的不同,所使用的压实办法也不一样。当使用两台以上摊铺机组成梯形队列实施摊铺作业时,由于临近摊铺带的混合料温度比较接近,纵接缝并没有明显的边界,因此在进行压实工作时,只用沿着纵接缝方向往返各碾压一遍就可以了。在临近的摊铺带都铺好以后,再开动振荡压路机车从已经压实的内侧位置开始,逐次碾压到超过纵接缝线50cm-80cm处。当与一台摊铺机合作实施配套纵接缝的振荡碾压时,如果受到机车或者其他因素的制约,导致临近摊铺带的摊铺间隔时间超过规定时限时,可以先顺着没有侧限一侧离开边缘30cm-50cm的位置压实两遍,再将振荡压路机车顺着有侧限一侧重复刚才的过程,直到进行初压的接缝处已经看不到滚轮留下的痕迹为止,这时再将压路机逐次侧移作业,直到超过没有侧限边界5cm-8cm的位置停下。因为使用的是分车道进行摊铺的方式,已经被压实的摊铺带接缝会渐渐降温,后进行摊铺的混合料需要与临近的已压实过的摊铺嗲进行搭接,搭接长度为3cm-5cm为宜,还应当对搭接的地方进行加温作业,最后才是把沥青混合料摊铺回新铺的混合料上并进行整理。
在公路沥青路面的施工过程中,通过对振荡压路机车与传统的静态压路机车以及振动压路机车的压实效果对比,可以看出,振荡压路机车在实际的公路沥青路面施工中具有明显的优势,这一点不仅能够从被压实的土壤效果生可以看出来,从在施工过程中对沥青路面压实情况的数据调整中也能够很明显的看出来。并且,振荡压实技术在公路沥青路面中的应用也极大程度的降低了压实过程中的能耗,施工噪音也有明显程度的下降,这在倡导节能环保理念的今天,具有弥足珍贵的实际意义。
综上所述,公路沥青路面的压实效果是决定公路使用性能和使用寿命的关键因素,利用先进的技术手段来提升公路沥青路面的压实质量是保障公路质量的必要措施。振荡压实技术在公路施工中的应用大大提高了公路沥青路面的压实效果,因此必将在此领域得到越来越广泛的应用。
[1]朱强;面铺装施工中振荡压实技术的应用[J];中国科技纵横;2010