李业成
深圳市地铁集团有限公司运营总部
地铁行车安全管理控制措施探析
李业成
深圳市地铁集团有限公司运营总部
地铁作为城市轨道交通系统的重要组成部分,其运输安全除了具有一般技术系统安全的普遍意义之外,还具有一定的特殊性。因地铁处于地下,环境封闭,内部空间狭小,通向地面出口较少,且客流量巨大,常存在人员高度密集的情况。一旦出现突发性灾害事故,救援和人员疏散会受到一定的限制,比如未及时、有效地控制局面,容易引发严重事故。鉴于地铁运输安全的特殊性和安全防范中存在的问题,建立科学的地铁行车安全保障系统是十分必要的。
地铁行车;安全管理;控制措施
违章行车是指列车人员在值乘、出勤或操纵列车运行过程中与有关安全规定、运行规定、行车纪律等的要求相违悖的行为。
1.1 违章行车的基本分类
按照违章行车实施时的意识倾向可以把违章分为有意识的和无意识的违章。有意识的违章一般是指列车人员在明知其行为触犯有关规定的情况下,存在着侥幸心理而实施的违章;无意识的违章一般是指列车人员由于在技术业务上或经验上的缺陷而产生的没有知觉的违章。
按照违章行车的后果和程度可以分为严重违章和一般违章。严重违章是指在违章行为的实施过程中,可能或者已经对行车安全构成威胁和影响的违章;一般违章是指在违章行为的实施过程中,没有对行车安全产生直接威胁和影响并且情节比较轻微的违章。
按照列车人员值乘列车的过程可以把违章分为值乘准备阶段违章、操纵列车阶段违章和退勤阶段违章。值乘准备阶段的违章是指列车人员在出勤后至列车动车前进行各种值乘准备过程中产生的违章行为;操纵列车阶段违章是指列车人员在操纵列车运行过程中产生的违章行为;退勤收车阶段违章是指列车人员在退出列车运行进行各项退勤以及收车辅助工作时产生的违章行为。
1.2 违章行车的危害
违章行车无论是何种类型、何种表现形式,从一开始产生就会造成不良后果与危害,所不同的只是这种不良后果与危害的程度以及损害的客体有区别。其危害性主要有以下几个方面:a.违章行车是行车事故的源头,是行车事故的隐患、恶疾,是行车事故发生的先兆;b.违章行车使操纵者对行车事故的后果失去应有的警惕,一次违章可能不会立即产生事故,但是每次行车事故都是由于各种各样的违章行为造成的;c.违章行车会给地铁运输正常的运行秩序造成紊乱,给市民的出行造成不便;d.违章行车给企业以及轨道交通运输的形象造成伤害。
行车事故的发生,必然会产生相应的后果,而这种后果由于受环境影响,受事故性质的作用从事故产生的一开始就不以人的意志、愿望而变化或终止,具有十分严重的不可预测性和危害性。它带来以下危害:a.造成人民生命财产的损失与伤害;b.造成国家财产的严重损失,给企业的经济效益造成损失;c.给地铁运输的正常秩序造成紊乱,严重影响乘客出行;d.严重的行车事故将会给地铁的形象以及社会造成十分恶劣的负面影响。
3.1 加强对乘客和工作人员的安全教育
1)由于乘客素质对地铁安全有很大的影响,所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育,减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。另外,还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。例如上海地铁开展了安全宣传周活动,通过播放安全宣传片、派发安全宣传手册、组织市民安全知识竞赛等各种方式向乘客宣传乘客安全相关知识。2)统计表明,几乎每一起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育,技术教育,安全教育和职业道德教育。调度指挥人员和车站作业人员认真履行岗位职责和严格执行规章规范,对行车安全有重要的意义。列车运行是一个具有规律性的动态过程,在这个动态过程中要避免各种不利因素对行车工作的影响。而司机作为列车最直接的监控者和操作者,必须有熟练的业务技能和高度的安全意识,并且要能够不断学习与遵守规则的素质才能确保运行正常进行。
3.2 完善地铁行车安全管理制度
加强地铁安全行车管理,完善安全管理制度是保证地铁行车安全的重要条件。一方面,要加强相关法律法规的建设,加快地铁安全行车规章制度的完善,将行车安全管理工作不断细化,将安全责任落实到个人,并通过建立完善的监督机制对相关规章规范的落实情况进行监督,真正做到有法可依,有法必依和执法必严。另一方面,要加大对地铁行车安全的宣传力度,通过广播、报纸、网络、电视等媒体途径开展乘客安全乘车教育,提高乘客安全乘车意识,使每一位乘客都能自觉配合地铁工作人员的工作,形成良好的乘车秩序,不给地铁行车安全问题的出现留下隐患。
3.3 做好恶劣天气预防工作
为了应对恶劣天气对地铁行车安全带来的影响,地铁主管部门要加强与气象部门的协作和配合,对可能会出现的天气变化做好分析和准备,制定科学的应急方案,最大限度地避免和减少恶劣天气对地铁行车造成的影响。另外,在地铁行车过程中,环境的变化是不可避免的,所以在加强应急方案制定的同时,还要通过定期进行培训或演讲来加强对地铁人员处理突发事件和适应环境变化能力的培养,使地铁人员无论面对怎样恶劣的气候情况都能够通过合理的操作避免和减少地铁行车安全事故的发生。
3.4 强化列车设备检修和更换
很多地铁行车安全事故的发生,在事后的检查中都发现了列车硬件设备出现损害的情况。所以,为了保证各设备的安全性,发挥列车的最大效能,必须在日常检查中强化列车设备的检修和更换。对于出现老化、损害的设备要及时进行维修或更换,使列车设备能够一直满足地铁运营的需求。另外,设备的安装要严格遵守相关说明和规范进行,避免因操作不当对设备的性能造成影响。
[1]林枫.地铁行车调度班组人因失误机理分析及应用[D].首都经济贸易大学,2015.
[2]曾庆生.地铁行车安全事故预防[J].科技风,2012,03:122-123.