“百年铁路”改造工程中的“父子兵”

□段继新

“百年铁路”改造工程中的“父子兵”

□段继新

在“中蒙俄经济走廊”重要铁路通道——有着超过百年历史的滨（哈尔滨）洲（满洲里）铁路电气化改造工程工地，中铁二十二局集团哈建公司项目部每天奔忙着一对“父子兵”。61岁的高凤仁和36岁的儿子高健都是电工，父亲负责一个大型梁场的用电保障，儿子守卫着现场30公里的用电安全。这爷儿俩都是被项目领导和同事翘指称赞的“好手儿”。

一米八三的高凤仁浓眉大眼，地道的东北汉子形象，他已经过了退休年龄，在铁路工地忙活了大半辈子，按说可以在家抱抱孙子，安度晚年了。可是工地缺少经验丰富的老电工，他又应企业的返聘，来到了熟悉的岗位上。老高走到哪儿都是各种工具包不离身，出行时的自行车，好像一个移动维修站。自老高1979年参加工作以来，大伙儿帮他粗略地算了笔账，经他手维修的各种电器设备不下2000余台次，为企业节约资金300余万元。

而儿子高健在大伙儿眼里甚至已经“青出于蓝”了。去年7月，预制梁场的大型走行吊在协同作业时，突然其中一台跳闸，36米“T”型梁悬在两米多高的半空。

根据经验，无非在“电机漏电”、“机器过载”、“控制部分的线路接地”三方面中查找原因，高健首先命人将悬在半空的“T”梁放下后，开始了对电路的一番检测，发现这三方面都不存在问题。吊钩向下及左右均能正常操作，但只要吊车一起勾，就跳闸。

看见下面十多台运梁车原地等候，梁场将要面临暂时停产的可能，高健心急火燎。他拿着万用表检查了一遍又一遍，仍未发现问题的端倪。

项目火速邀请当地大型设备厂家电气工程师前来支援。三个专家赶到后，经四个小时排查，无果而终。

高健赶忙在全国电工专业的QQ群上求助，在数百条的热心网友回复中，建议仍停留在当初高健检查的三个方面。

高健辗转反侧，睡不着觉。他想，外面所有的电路昨天都筛查遍了，会不会是驾驶员踏板下面，这块最不容易出问题的地方，产生了故障？可是昨天也查了！

凌晨四点，他再次走进驾驶室，打开踏板，进行检测。结果，里面40多根20多个颜色各异的电线，电路无异常。

高健不甘心，他拿手一根根的去摸，当他突然摸到其中一根电线，手感略微不对时，他兴奋不已！赶忙将电线摘下仔细查看，发现了上面有个针扎大小的眼，正是问题的原因。

当他把问题解决后，将处置方法，上传到QQ群时，全国的网友纷纷为他点赞！他后来致电厂家，建议日后在走行吊驾驶室控制线下面及驾驶员脚下同时铺上绝缘橡胶垫。这一建议不胫而走，得到了国内众多厂家的采纳及推广。

高健说，自己从小受到父亲的熏陶，所以也干上了电工这个行当，有些问题现在爷儿俩也会互相研究，铁路改造项目线路太长，难得在一起，就在电话里沟通。我们只是努力做好本职工作，保证铁路建设的正常进行。